Points forts

Seulement 25 069 miles depuis l'achat, ce qui a été vérifié par les documents d'immatriculation.
Dossier historique complet avec toutes les factures
Restauration légère et remise en service complète par J.D Classics
Contrôle technique valide et sans avis jusqu'en février 2026.
Immatriculée au Royaume-Uni, ce qui facilite son importation en Europe.

L'attrait

La série 02 était de l'or pur pour BMW dès son arrivée sur le marché. Elles avaient une allure superbe, c'est sûr - un joli style sobre à trois boîtes et des repères distinctifs qui allaient marquer les trente années suivantes du style de la société - mais les performances de couple de la voiture étaient le véritable moteur. Elles étaient très agréables à conduire, dotées d'un confort de haut niveau et offrant une qualité de construction qui semblait être une exclusivité allemande à l'époque.

À l'origine, la gamme était occupée par le petit moteur M10 de 1,6 litre, mais Helmut Werner Bönsch, directeur de la planification des produits chez BMW, et Alex von Falkenhausen, concepteur dudit moteur, ont tous deux équipé leur série 02 personnelle d'un moteur de 2 litres. Lorsqu'ils se sont rendu compte qu'ils avaient pris la même Marque, ils ont décidé de la proposer. Les ventes, déjà impressionnantes, se sont alors envolées.

Cette voiture de 1975 pourrait bien être l'un des meilleurs exemples au monde. Offrant une livrée typique des années 70 et un kilométrage remarquablement bas - ce qui, d'après nos informations, est vérifié par les papiers de la voiture - cet exemple remarquable a également été amélioré de manière sympathique pour qu'il reste confortable et capable de circuler sur le réseau moderne.

D'excellentes 2002 comme celle-ci sont difficiles à trouver - nous vous recommandons de ne pas les manquer !

Historique et documents

Achetée neuve en mars 1975 au professionnel BMW Jacksons à Guernesey.
Utilisée dans un premier temps comme voiture de vacances, elle n'avait parcouru que 17 000 miles en 1986.
Transportée au Royaume-Uni en 1986, elle a passé du temps à Guildford et à Londres.
Depuis lors, le DVLA a enregistré 9 détenteurs précédents.
Propriété actuelle depuis mars 2023
A fait l'objet d'une restauration légère et d'une remise en service complète par J.D Classics.
Conservée avec soin pendant les mois d'hiver et utilisée lors d'occasions spéciales
Kilométrage actuel de 25 069, vérifié par les papiers de la voiture
Documentation sur historique du véhicule par le professionnel BMW, puis par des spécialistes de la marque ; dossier historique complet avec toutes les factures.
Contrôle technique valide et sans avis jusqu'en février 2026.

L'état

Aucun signe de bosses, de creux ou de corrosion notable.
La qualité de la peinture extérieure semble en très bon état, probablement refaite vers 2016/17
Les chromes sont en très bon état.
Quelques piqûres sur le dessous du pare-chocs
Jantes BMW multibranches avec nouveaux pneus Pirelli CN36 d'époque
Dessous aussi propre que l'extérieur, finition couleur carrosserie sans sous-couche.
L'intérieur est à l'image de l'extérieur avec des garnitures, des accessoires et des équipements qui se présentent bien
Sièges restaurés en 2017 avec le tissu à chevrons beige sable BMW correct
Aucun signe de déchirure ou de déchirure.
Tous les interrupteurs et commandes fonctionnent correctement
Autoradio Blaupunkt "Hamburg" d'origine en place
Volant Momo Prototipo d'époque monté ; volant d'origine fourni

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 2,0 litres
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, mise à niveau en 2017.
Baie moteur en excellent état
Amélioré avec des amortisseurs Bilstein et des ressorts Eibach Sport abaissés en 2017
Ressorts/amortisseurs et boîte de vitesse à 4 rapports de série fournis à la vente.
Signalé en excellente santé mécanique.
Aucun défaut n'a été signalé

AVANT QUE VOUS ACHETIEZ

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