Ce joli camping-car de 74 arrive sur le marché au moment idéal. Le temps se prépare aux vacances et aux voyages en voiture et il sort tout juste d'une restauration de 16 000 £. Pour l'acheteur, c'est une belle opportunité.
Les travaux de restauration ont duré deux années et ont consisté à rénover entièrement la carrosserie qui a été remise dans l'état standard de l'usine. L'état de la voiture est évident sur les photos. A l'intérieur, l'histoire est un peu différente, l'intérieur de caractère des années 70 étant très original et bien conservé et a été sagement gardé " en l'état ".
Depuis son achèvement, elle a été garée dans un garage sec et n'a pratiquement pas été utilisée. Il s'agit donc d'une occasion rare d'acquérir un camping-car de grande qualité pour lequel quelqu'un d'autre a fait tout le travail.
Historique et documents
Conduite a droite originale du marché britannique.
Première immatriculation le 14 août 1974
Seulement huit détenteurs enregistrés
Acquis par le vendeur le 4 mai 2021
Réparation mécanique entreprise en décembre 2020 couvrant le moteur, les freins et les carburateurs.
Réparations de la carrosserie entreprises entre avril 2021 et le 27 mars 2023.
Ces travaux sont détaillés ci-dessous
Enregistré comme blanc/orange auprès de la DVLA, il peut être nécessaire de le réenregistrer pour refléter le changement de couleur.
Le dernier contrôle technique a expiré le 25 mai 2018 avec 11 307 miles montrant sur le test.
Le véhicule a manifestement fait l'objet d'une restauration approfondie depuis ce test.
Vérification de la sécurité de l'essence entreprise en juillet 2021.
Les travaux de restauration comprennent une facture de 15 541 £ ainsi que d'autres travaux détaillés ci-dessous.
Stocké dans un garage sec lorsqu'il n'est pas utilisé
Très peu utilisé depuis l'achèvement des travaux de restauration
Résumé de la restauration 2021-2023 :
Enlever les panneaux de carrosserie soudés endommagés
Souder de nouvelles sections de jambes de châssis N/S/R et les souder
Réparer le passage de roue intérieur N/S/R
Réparer tous les panneaux arrière centraux endommagés
Fabrication d'une nouvelle section supérieure de panneau de custode N/S/R
Souder en place un nouveau panneau de réparation de la partie inférieure de la custode N/S/R
Souder en place un nouveau panneau d'angle N/S/R complet et tous les panneaux de renforcement intérieurs.
Remplir de fibre de verre les joints des panneaux fabriqués pour leur donner la forme originale de la carrosserie.
Préparer, apprêter et peindre tous les panneaux remplacés et réparés.
Reconstruction du véhicule
Remonter le moteur
Sceller le dessous de la carrosserie N/S/R, huiler à la cire tous les nouveaux panneaux et mastiquer les panneaux adjacents nécessaires
Peindre le nouveau pare-chocs arrière en blanc brillant
Découpe de la corrosion nécessaire selon les instructions du client
Fabrication de tous les panneaux d'acier requis pour les adapter correctement.
Nettoyer et souder les panneaux fabriqués à toutes les zones du châssis et du soubassement, le cas échéant.
Vaporiser de l'huile d'étanchéité, du schultz et de la cire noire sur tout le dessous du véhicule.
Montage des pièces pendant la restauration :
Réparation des rails du châssis N/S/R
N/S/R, montant arrière du châssis
Panneau d'articulation du capot arrière
Habillage intérieur de la carrosserie arrière
Panneau d'angle arrière N/S complet
Panneau d'habillage arrière N/S extérieur
Panneau de fermeture du passage de roue arrière N/S
Panneau de réparation du passage de roue arrière N/S
Panneau de custode inférieur arrière N/S
Plateau arrière N/S
Arrière N/S plateau de batterie
Panneau intérieur du compartiment moteur arrière N/S
Joint de couvercle de moteur
Joint de porte coulissante N/S
Joint de hayon
Feu arrière
Kit de montage du pare-chocs arrière
Support moteur
N/S/R, montant central du châssis
Charnières arrière du compartiment moteur
Conduit en aluminium de 50 mm
Câble d'accélérateur
Section de jonction en acier de la partie supérieure de la custode arrière
Remplacement du bois de plancher pourri
Motif de lin à poser sur le bois
Batterie neuve avec garantie de 3 années jusqu'à'à
Peinture et matériaux pour un total de 780,00
Sous-couche, huile de cire, produits d'étanchéité et collage de panneaux
Caisson en acier et plaque d'acier pour les réparations de la corrosion
L'état
Finition attrayante en bleu clair avec pare-chocs et toit contrastés en blanc.
Restauré pour un coût de plus de 16 000 £ sur deux années jusqu'en mars 2023
Aménagements extérieurs soignés reflétant les travaux récents.
La capote polyvalente fonctionne correctement
Jantes en acier avec enjoliveurs chromés
Le dessous du véhicule est en bon état et aucun problème n'est à signaler.
Cabine flexible avec beaucoup d'espace de rangement et de places assises
Intérieur d'origine en tissu beige en bon état avec rideaux assortis
Tapis en osier à l'avant de la cabine
Cuisinière incluse et vérification de l'essence en juillet 2021
La mécanique
Moteur Volkswagen L4 de 1 584 cm3 refroidi par air
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Révision récente du moteur et du carburateur en 2020
Aucun problème de fonctionnement n'a été signalé
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