Points forts

Exemplaire d'origine fourni par le Royaume-Uni dans sa couleur blanche d'origine
Historique complet de l'entretien depuis le milieu des années 1980
Conversion à deux carburateurs SU pour une fiabilité et des performances accrues
Boîte de vitesse récemment refaite à 96 500 miles
Accompagnée d'un certificat de traçabilité du registre de production du British Motor Industry Heritage Trust.

L'attrait

Avec ses traits acérés et sa mâchoire ciselée digne de l'élite hollywoodienne qui l'a adoptée en masse, la TR6 a connu un énorme succès dès sa sortie de la chaîne de production. C'est peut-être l'exemple le plus puissant et le plus facile à conduire des pur-sang Triumph, et facilement l'un des plus agiles. Un final plutôt accrocheur pour la dernière d'une spécialité très britannique pour les petites et agiles coupes sport britanniques de haut niveau.

Ce bel exemple de TR6 s'est avéré très populaire auprès de la concession du vendeur, car il s'agit d'un exemplaire propre, droit et puissant. Accompagné d'une documentation sur historique très complète, converti à deux carburateurs SU et doté d'une boîte de vitesse récemment reconstruite, nous ne doutons pas qu'il s'agira d'un fabuleux véhicule de collection pour l'heureux nouveau propriétaire.

Le vendeur déclare :
"Cette TR6 a été échangée chez nous, et bien qu'elle ne fasse pas partie de notre stock habituel, elle est si belle que nous avons pensé qu'elle devrait trouver un nouveau foyer qui l'apprécierait. C'est exactement le genre de véhicule que j'ai vu circuler en France tous les étés, et il ne fait aucun doute qu'avec une vignette britannique, vous pourriez en faire autant. Ce qui nous plaît, c'est qu'elle a manifestement été appréciée régulièrement et qu'elle a fait l'objet d'un entretien approprié, opportun et continu depuis sa reconstruction en TR Revington au début des années 90.

Historique et documents

Immatriculée en 1974
Conduite a droite d'origine fournie à BJ EVANS Birmingham en juillet 1974.
Teinte originale blanc cassé (19) avec garniture et capote noires.
Le DVLA fait état de 13 anciens détenteurs enregistrés.
Elle a fait l'objet d'une restauration plus ancienne :
- Achetée pour £23,500 en novembre 2022 à TRGB Ltd
- Restaurée par Revington TR dans les années 90 avec des documents photographiques.
- Accompagnée d'un certificat de traçabilité de l'enregistrement de production du British Motor Industry Heritage Trust
Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2025
Dossier d'entretien complet remontant à 1982
Service effectué en juin 2023 à 101,282 miles

L'état

Cette TR6 a manifestement bénéficié de soins attentifs de la part de ses propriétaires et se présente très bien. La restauration au début des années 90 a été effectuée par un spécialiste de Maque et l'historique suggère qu'elle était très complète. Nous ne voyons rien d'important à faire et avons inspecté le dessous (voir photos) qui est ciré, attirant ainsi la saleté mais repoussant les éléments. La voiture fonctionne exactement comme prévu, avec un son de moteur à six cylindres et des performances vives. Nous l'aimons bien.

Reconstruite au début des années 90 par des spécialistes respectés de la marque, elle reste en très bon état.
La carrosserie se présente bien avec un bon alignement et des espaces entre les panneaux pour une TR.
La teinte originale du blanc vieil anglais est très brillante, avec seulement quelques bulles mineures dans une petite zone sur le bord inférieur de la porte passager.
Éraflures et marques d'usage minimes.
Cadre de capotage remis à neuf avec un nouveau capotage en mohair noir installé en 2020.
Les roues sont en bon état.
Le dessous de la voiture est propre et ciré suite à la restauration.
L'intérieur est en très bon état.
Sièges retaillés et tableau de bord en bois.
Aucun signe de déchirure ou de déchirure.
Instruments transparents et volant Moto-Lita

La mécanique

Moteur 6 cylindres de 2,5 litres
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et surmultipliée
Converti à deux carburateurs SU pour améliorer les performances
Boîte de vitesse refaite à 96 500 miles
Le compartiment moteur semble en bon état
L'imprimé du dynamomètre/route de 2021 indique une puissance de 122,5 ch.
Conversion au carburant sans plomb
Nous pensons que la voiture est en bon état de marche.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'une réclamation pour perte totale d'assurance au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.