Points forts
- Moteur V12 de 5,3 litres à injection de carburant
- Réplique rare et bien exécutée de la Daytona
- Correctement immatriculée en tant que Southern Roadcraft et exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
- Accompagné d'un important dossier d'historique
- Présentée dans un superbe état général
L'attrait
Non, il ne s'agit pas d'une BMW Z3 avec un kit de carrosserie. Il s'agit d'un véritable grand tourisme à moteur V12 construit sur un châssis sur mesure par les spécialistes renommés de Southern Roadcraft. Rendant hommage à la légendaire et immensément belle Ferrari 365 GTS/4 'Daytona' Spyder, cette 'SRV12' est l'une des répliques les plus appréciées. Visuellement, très peu de choses la distinguent de la vraie, et le fait qu'il y ait un V12 de 5,3 litres niché sous le capot signifie qu'il y a de vastes réserves de performances à la hauteur de son apparence.
Cet exemplaire est équipé d'un groupe motopropulseur dérivé de Jaguar et est enregistré auprès de la DVLA en tant que Southern Roadcraft 1974. Cela signifie qu'elle est considérée comme un véhicule historique, l'exemptant de la taxe de circulation et du contrôle technique et la rendant simple et abordable à utiliser. Comme le montrent les photos, sa finition est de très haut niveau et son état général est superbe, ce qui concorde avec le très faible kilométrage indiqué. Tous ces facteurs contribuent à faire de la SRV12 non seulement une voiture à admirer dans votre garage, mais aussi une voiture à conduire et à apprécier - ce que, nous en sommes sûrs, quelques propriétaires de Daytonas actuelles souhaiteraient pouvoir faire plus facilement...
Il n'est pas fréquent que d'aussi bonnes répliques soient proposées à la vente, alors ne manquez pas cette occasion en or.
L'historique et les documents
- Plaque de châssis Southern Roadcraft présente et facilement lisible
- Correctement enregistrée en tant que Southern Roadcraft auprès de la DVLA
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique - correctement enregistré en tant que véhicule historique
- Faible kilométrage récent vérifié par les contrôles techniques précédents.
- Carte grise présente
- La voiture est accompagnée d'une déclaration d'exemption de contrôle technique.
- Manuel Jaguar/Daimler XJ12
- Sélection de factures pour l'entretien et les réparations au cours des dernières années.
- Propriété actuelle depuis octobre 2023
- 24 687 miles indiqués - seulement 215 miles parcourus au cours de l'année jusqu'à présent.
L'état
- Grande attention portée aux détails d'époque tels que les jantes en alliage Compomotive à cinq branches et les poignées de porte correctes.
- Capote bien ajustée en très bon état, y compris la lunette arrière en PVC.
- Finition classique en rouge de grande qualité
- Carrosserie en fibre de verre en très bon état
- Très peu d'imperfections visibles sur la peinture, hormis quelques gravillons et légères rayures.
- Les parties brillantes, les garnitures, les feux et les écussons Ferrari sont tous en bon état, avec de légères piqûres à certains endroits.
- Intérieur en cuir noir
- Volant sport Moto-Lita
- Combiné d'instruments à façade en aluminium, fabriqué sur mesure, comme sur une Daytona d'époque
- Certains interrupteurs sont uniquement esthétiques
- Le levier de vitesse à grille ajoute à l'expérience authentique et dissimule proprement le levier automatique.
Reprenant de nombreux éléments de son design emblématique, la SRV12 est un superbe hommage à la Ferrari 365 Daytona. L'attention portée aux détails est évidente, avec le badge Ferrari, les jantes à cinq branches d'époque, les poignées de porte du bon type et même le rétroviseur extérieur qui est du bon type et qui équipait plusieurs voitures italiennes à l'époque. Les lignes et les courbes de la voiture ressemblent beaucoup à celles d'une voiture de sport italienne classique, ce qui laisse une impression durable.
L'état extérieur général de la voiture, de la peinture aux roues en passant par les garnitures, indique qu'elle a été très bien entretenue. Il n'y a que très peu d'imperfections visibles et certainement rien de notable à signaler.
À l'intérieur, les sièges en cuir noir et rouge offrent un superbe niveau de confort et beaucoup de soutien pour une conduite plus vive. Il y a quelque chose d'incroyablement satisfaisant dans le retour tactile des commutateurs et des boutons classiques ; ils cliquent et tournent avec une certitude mécanique qui manque aux intérieurs d'aujourd'hui centrés sur les écrans tactiles.
Bien que plusieurs interrupteurs soient purement esthétiques pour recréer le look de la Daytona, il s'agit toujours d'une interface qui récompense le toucher du conducteur, ajoutant une couche supplémentaire de connexion entre la voiture et le conducteur. Avec le toit baissé et le son du gros V12 dans vos oreilles, peu importe l'apparence de la SRV12, c'est une superbe voiture à part entière.
Bien que plusieurs interrupteurs soient purement esthétiques pour recréer le look de la Daytona, il s'agit toujours d'une interface qui récompense le toucher du conducteur, ajoutant une couche supplémentaire de connexion entre la voiture et le conducteur. Avec le toit baissé et le son du gros V12 dans vos oreilles, peu importe l'apparence de la SRV12, c'est une superbe voiture à part entière.
La mécanique
- V12 Jaguar de 5,3 litres (5 343 cm3) à injection de carburant
- Boîte de vitesse automatique
- Le châssis customisé Southern Roadcraft se présente bien et nous n'avons pas eu connaissance de problèmes connus.
- Sonorité fantastique grâce à ses quatre tuyaux d'échappement Daytona.
- Nous avons appris que la pompe à carburant, les conduites de carburant, les filtres et le maître-cylindre de frein avaient été changés lors de la précédente acquisition de la voiture.
- Compartiment moteur superbement présenté
- Le propriétaire nous informe que la voiture se conduit très bien.
Quiconque connaît l'inimitable V12 5,3 litres de Jaguar sait qu'il s'agit d'un groupe motopropulseur fantastique. Nous osons dire qu'il est bien plus raffiné que les V12 utilisés par Ferrari à l'époque... Grâce à la fiabilité de l'injection de carburant et à la facilité de la boîte automatique, cette voiture ferait une excellente voiture de grand tourisme longue distance.
La voiture a été peu utilisée ces dernières années, mais nous comprenons que tout est en bon état de fonctionnement.
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