Points forts

Entièrement restaurée il y a plus de 20 ans, avec documentation photographique.
Voiture à numéros identiques avec moteur EFI monté
L'une des 220 Estoura construites, dont il reste 30 exemplaires.
Conserve les plaques de châssis et le badge H R Owen d'origine.
Un break de tourisme élégant, solide et exceptionnellement rare.

L'attrait

L'histoire des breaks sur mesure construits à partir de berlines est mouvementée. Parmi les nombreuses tentatives, l'évolution de la Rover P6 en Estoura par FLM Panelcraft est l'une des meilleures et des plus élégantes. Le nom de la voiture est le fruit d'une fusion entre "estate" et "tourer" et convient parfaitement aux lignes épurées de l'Estoura.

Ces voitures étaient très chères - vous pouviez acheter une Jaguar XJ6 4.2 pour moins cher - et on pense qu'il n'y en a eu que 220. Les dernières ont été vendues par l'intermédiaire de H R Owen, y compris cette voiture. Il n'en reste que 30, tous types de moteurs confondus, ce qui fait de l'arrivée de cette voiture à la vente un véritable plaisir pour les passionnés.

Cette voiture a été restaurée il y a quelques années à un niveau élevé - le travail est documenté par des factures, des photos et des articles de magazines - et elle est resplendissante aujourd'hui. Il s'agit de la désirable 3500 avec une boîte automatique qui convient au thème du tourisme.

La voiture a été stockée au sec pendant quelques années, et le vendeur indique qu'une légère remise en service pourrait être utile. Mais vu l'impression donnée par les photos, la structure solide et le fait qu'elle démarre et fonctionne facilement, cela ne devrait pas poser de problème. Une fois cela fait, l'acheteur dispose de l'un des meilleurs breaks non-usinés de ces 50 dernières années.

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Historique et documents

Première immatriculation le 1er août 1974
Neuf détenteurs enregistrés depuis sa création
Détenteur actuel depuis novembre 2021
Entièrement restaurée il y a plus de 20 ans, photos à l'appui.
Livrée avec un certificat du patrimoine britannique
Les numéros d'origine correspondent à la voiture car l'EFI a été monté sur le moteur d'origine.
Exempt de contrôle technique et de taxe ; exempt d'ULEZ
Articles de magazines tels que montrés
2 jeux de clés
2 jeux de housses
Photos anciennes de la vie de la voiture
Photographies de restauration
Carte grise indiquant que la voiture est enregistrée en tant que véhicule historique.
On nous dit que la voiture a été exposée dans la salle d'exposition d'un professionnel pendant quelques années.
Voiture d'origine fournie par H R Owen
Stockée au sec ces dernières années, ce qui est confirmé par l'historique des contrôles techniques.

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L'état

Voiture vert clair en bon état suite à une restauration ancienne.
La peinture présente peu de signes d'âge mais quelques légères marques sont à prévoir
La carrosserie est très droite avec des panneaux bien entretenus ne présentant qu'un léger vieillissement.
Les panneaux sont droits et bien entretenus et aucun dommage d'accident n'a été signalé.
Les caractéristiques Estoura ont été conservées et bien entretenues, y compris le hayon et les vitres sur mesure.
Le toit en vinyle noir est en bon état et ne présente que de légères traces de vieillissement.
Jantes en acier en bon état avec des enjoliveurs de moyeu légèrement vieillis.
Le vendeur indique que la voiture a une patine extérieure légère et qu'il est possible de l'améliorer si nécessaire.
On nous dit que l'habitacle est très original
Il conserve le badge H R Owen et la voiture possède également les plaques de châssis correctes de la carrosserie.
Intérieur en cuir noir en bon état avec l'usure habituelle typique de l'âge et du kilométrage.
Tapis noirs dans l'habitacle et le coffre bien présentés avec une légère patine à noter
Les placages de l'habitacle et l'appareillage électrique sont en bon état et présentent la patine légère habituelle.
La garniture de toit est en bon état, comme le montre la photo.
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'électricité, de l'appareillage électrique ou de l'éclairage.
Aucun voyant du tableau de bord n'a été signalé ou n'est visible

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La mécanique

V8 Rover de 3 528 cm3 avec système EFI des voitures ultérieures
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports.
Le vendeur indique que la voiture fonctionne et roule mais qu'elle est restée inutilisée pendant quelques années jusqu'à aujourd'hui.
- Le vendeur conseille une révision avant de prendre la route.
On nous dit que la voiture bénéficierait d'une révision mais qu'elle sonne bien
Echappement en acier inoxydable
Système EFI installé pour la rendre plus fiable et utilisable
4 pneus neufs montés
En dehors des problèmes signalés ci-dessus, nous comprenons que la voiture fonctionne et se conduit bien.

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