*** Les personnes intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT D en 06/1998 ***

Points forts

Un exemple très élégant et très utilisable d'un véhicule de collection de plus en plus recherché.
Moteur et boîte de vitesse entièrement refaits à neuf et de très bonne qualité.
Reconditionnement récent de la culasse et nouveaux filets de bougies.

L'attrait

Longtemps considérée comme le parent pauvre de la famille Porsche, nous sommes heureux de voir que la 914 a finalement reçu l'attention qu'elle mérite. Elle n'en est pas moins une Porsche du fait de l'implication de Volkswagen. Sans Volkswagen, il n'y aurait pas de Porsche...

Cet exemplaire de 2,0 litres de 1974 est l'une des 914 les plus élégantes et les mieux assorties que nous ayons rencontrées, bénéficiant d'une reconstruction substantielle de la carrosserie, de l'intérieur et de la mécanique. Malgré l'ampleur du travail effectué, cette voiture reste extrêmement originale, même dans les moindres détails comme la radio Becker Monza et la peinture d'usine L96B 'Alaska Blue Metallic'. Nous adorons également les jantes Fuchs - un must pour tout véhicule de collection Porsche !

Le vendeur nous assure que cette 914 fonctionne et roule exceptionnellement bien : "J'ai roulé jusqu'à 90 miles par heure et elle semble solide et sûre.

Exemptée de taxe routière, de contrôle technique et prête à être appréciée, voici une belle opportunité pour les fans de la moins vue des coupes sport à moteur central de Porsche.

Historique et documents

84 000 miles indiqués
Immatriculée au Royaume-Uni depuis 1985
Livrée en conduite à gauche
Acquis par le vendeur en juillet 2022
Le véhicule a été déclaré sinistre CAT D en 1998
Stocké à sec 24/ tout au long de la période de propriété actuelle
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique

L'état

La peinture L96B 'Alaska Blue Metallic' est en très bon état.
Les garnitures chromées brillent et ne semblent pas particulièrement piquées.
La carrosserie semble droite et solide, tout comme le dessous de la voiture.
Aucune usure ou corrosion notable ne nous a été signalée
Jantes en alliage Fuchs montées, toutes en excellent état
Le panneau de toit Targa semble bien ajusté et se détache correctement
Intérieur très original dans un excellent état de conservation compte tenu de son âge
Radio Becker Monza d'époque, montée à l'aide de la plaque Porsche correcte
Nous notons l'édition discrète d'une prise auxiliaire dans la console centrale.
La sellerie est fantastique et peu usée
Moquettes élégantes sur l'ensemble de la voiture
Le tableau de bord est nickel, ainsi que tous les contrôles, instruments et interrupteurs d'origine qu'il contient.

La mécanique

Moteur à quatre cylindres à plat de 2,0 litres refroidi par air, monté en position centrale
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
Moteur et boîte de vitesse refaits à neuf
Reconditionnement de la culasse et pose de nouveaux filets de bougies il y a dix-huit mois.
Le vendeur nous assure que la Porsche se conduit très bien et qu'elle est très performante.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

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