Images fournies par le vendeur
Points forts
- Cabriolet d'origine de 2 litres, élégant et présentable
- Intérieur en cuir neuf avec volant Nardi
- La carrosserie en bronze est solide et présentable et peut être améliorée.
- Moteur reconstruit et système de freinage révisé.
- Cabriolet quatre places à faible kilométrage et très utilisable
L'attrait
La robuste 504 de Peugeot, comme la W123 de Mercedes-Benz, était la voiture qui propulsait le monde, un spectacle familier à travers l'Europe ainsi que l'Afrique et l'Asie. Elle a été déclinée en de nombreuses versions, dont le beau coupé et le cabriolet sont aujourd'hui les plus prisés.
Conçu par Pininfarina et construit selon les mêmes normes que la berline, le cabriolet offrait aux acheteurs une polyvalence pratique de quatre places avec le dynamisme d'un moteur de 2 litres à injection de carburant.
Ce cabriolet bronze de 1974 montre à quel point ces belles voitures ont bien vieilli. Solide et présentable avec une révision mécanique et un intérieur tan frais, il offre à l'acheteur la chance d'apprécier comme il est avec la possibilité d'améliorer davantage.
Historique et documents
- Première immatriculation le 9 septembre 1974
- Les registres de châssis confirment qu'il s'agit d'un cabriolet d'usine à injection de 2 litres (code de châssis B12).
- Achetée par le vendeur en 2012
Les travaux effectués par le vendeur comprennent
- Reconstruction du moteur, y compris la pompe à injection et la pompe à carburant.
- Révision des freins
- Sièges remis à neuf en cuir fauve
- Tableau de bord remis à neuf
- Pneus neufs
- Volant et pommeau de levier de vitesse en bois Nardi
Le dossier d'historique comprend :
- Certificat de conformité Peugeot du 16 septembre 1974
- Certificat de contrôle technique daté du 18 janvier 2023 à 147 220 km
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule datant de 1974
- Carnet d'entretien et manuel d'origine
L'intérieur
- Intérieur rénové qui mêle habilement l'originalité et la rénovation.
- Quatre places pratiques avec un espace décent à l'arrière
- Magnifiques sièges en cuir fauve récemment retaillés à un niveau élevé
- Tableau de bord rénové avec des incrustations en placage de bois élégantes et non marquées.
- Cartes de porte en vinyle d'origine en état patiné mais très présentable
- Quelques éraflures visibles dans le coffre
- Cadrans Jaeger délicats fonctionnant et en bon état
- Volant Nardi cerclé de bois et pommeau de levier de vitesse en bois
- Radio d'époque
La 504 cabriolet appartient à une époque de Peugeot que l'entrée de la firme dans le marché de masse a souvent fait disparaître dans l'esprit de ceux qui sont assez âgés pour s'en souvenir. L'intérieur exquis de cette voiture de 1974 nous le rappelle, offrant une qualité et un niveau de luxe qui n'auraient pas été inconnus des propriétaires de Mercedes contemporaines.
Il s'agit d'un très joli design, avec un tableau de bord bas et large, légèrement garni de bois et équipé d'élégants cadrans Jaeger.
L'intérieur de cette voiture est un mélange de neuf et d'ancien, les jolis sièges en cuir fauve étant des points forts. Ils ont été clairement taillés selon des normes élevées et semblent n'avoir pratiquement jamais été utilisés. Un magnifique volant Nardi cerclé de bois, un pommeau de levier de vitesse en bois et une radio d'époque complètent l'impression d'un endroit très agréable à conduire ou à faire conduire.
On nous dit que le tableau de bord a également été rénové. Les placages de bois sont en très bon état mais il y a une petite entaille dans le vinyle du tableau de bord sur le couvercle de la boîte à gants. Le miroir du pare-soleil du passager est légèrement terni et il y a une fissure dans l'entourage en plastique du rétroviseur. Certains interrupteurs du tableau de bord sont usés avec des décalcomanies blanches décolorées, mais cela fait partie du charme de cette voiture de 49 ans.
Les garnitures de porte en vinyle semblent être d'origine et sont en bon état, complètes, mais avec quelques signes d'âge au niveau des accessoires. Les tapis de sol sont en caoutchouc.
Dans le coffre, le revêtement de sol en vinyle est en état moyen et la garniture du coffre présente quelques éraflures.
L'extérieur
- Design Pininfarina svelte et épuré avec une ligne de capot basse
- Peinture bronze métallisé en état correct, peut-être d'origine
- Jolies jantes en alliage Dunlop bicolores bronze
- Chromage en bon état, sans piqûres visibles
- Couvre-tonneau noir
- Le toit est en bon état et semble bien s'ajuster.
- Il y a quelques marques autour de la voiture, mais elle semble solide et présentable.
Pininfarina a une longue association avec Peugeot, mais le coupé et le cabriolet 504 doivent certainement être considérés comme les meilleurs de ce partenariat. Aussi simples et épurés que longs et bas, ils ont particulièrement bien vieilli.
La peinture bronze métallisé de cette voiture semble être d'origine et la voiture est généralement dans un état solide et présentable, mais avec une marge d'amélioration. Il y a quelques marques autour de la voiture et quelques zones que l'acheteur pourrait souhaiter traiter avant que la corrosion ne s'installe. Mais il s'agit d'une voiture qui pourrait être utilisée en l'état et faire l'objet d'améliorations en cours de route.
La carrosserie présente divers éclats et rayures, en particulier sur le bord d'attaque de l'aile avant côté passager et de l'aile arrière côté conducteur, y compris le passage de roue. Se connectent également quelques éclats de pierre à l'avant, des éclats sur la porte du conducteur et les extrémités des deux seuils commencent à montrer des signes de rouille superficielle.
Les chromes semblent également être d'origine et sont présentables, sans piqûres évidentes. Les garnitures et les badges sont dans un état similaire.
La voiture repose sur de magnifiques jantes Dunlop en état d'origine. Elles ne sont pas marquées mais un polissage ou une remise à neuf leur redonnerait leur éclat.
Le toit en tissu est en bon état et semble bien ajusté. Il y a un couvre-tonneau noir.
La mécanique
- Moteur Peugeot L4 de 2 litres à injection de carburant développant 106 ch.
- Moteur incliné sur le côté pour permettre une ligne de capot plus basse
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
- On nous dit que le moteur a été reconstruit
- Pompe d'injection de carburant et pompe à carburant remplacées
- Freins révisés
- Traction arrière
La 504 a été l'une des premières à adopter l'injection mécanique de carburant, ce qui donne à ce cabriolet de 2 litres une puissance de 106 ch et une vitesse de rotation importante. Un badge "Injection" sur le coffre souligne à quel point cette spécification était inhabituelle et techniquement innovante à l'époque. La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse manuelle Peugeot à 4 rapports.
On nous dit que le moteur de cette voiture a été reconstruit, bien que nous ne sachions pas quand cela s'est produit au cours du mandat du propriétaire. La pompe à injection et la pompe à carburant ont également été remplacées à cette occasion. Les freins ont également été révisés.
En résumé
La 504 cabriolet était l'apogée de Peugeot, un beau design signé Pininfarina, rapide, confortable et très bien construit.
Cet élégant cabriolet de 1974, à faible kilométrage, montre pourquoi ces voitures sont si vénérées aujourd'hui. Sympathiquement amélioré tant sur le plan mécanique que cosmétique, il est prêt à être utilisé et peut faire l'objet d'un investissement ultérieur.
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