Points forts
- Seulement 36 500 miles depuis l'achat
- Remise en état en 2005
- Entretien récent comprenant un nouvel arbre d'entraînement avant et un nouveau maître-cylindre d'embrayage
- Porte arrière d'origine en fibre de verre
- On pense que le châssis a été remplacé en 2005.
L'attrait
Un "Lightweight" aérotransportable est un Land Rover dans sa forme la plus simple. Conçus pour être placés sous un hélicoptère Wessex, ils sont encore plus compacts que les versions civiles déjà spartiates, ce qui les rend faciles à entretenir sur le terrain et extrêmement robustes. Fin de l'enchère de tous les Lightweights, ils Marque un outil incroyablement utile. Le propriétaire de cet exemplaire de la série III de 1974 l'a acheté pour remorquer son bateau, tâche dont il s'est admirablement acquitté.
Si vous avez envie d'un véhicule de collection amusant, simple à entretenir et utile, vous devez envisager un Land Rover ex-militaire et celui-ci a beaucoup à offrir. Le vendeur pense que le châssis a été remplacé en 2005 avant qu'il ne devienne propriétaire, et ces dernières années, plusieurs travaux mécaniques importants ont été effectués, ce qui permet à la voiture d'être prête à l'emploi. En raison de son âge, la Land Rover bénéficie aujourd'hui d'un contrôle technique et d'une exonération de la taxe de circulation, ce qui la rend très raisonnable à exploiter.
Si vous avez envie d'un véhicule de collection amusant, simple à entretenir et utile, vous devez envisager un Land Rover ex-militaire et celui-ci a beaucoup à offrir. Le vendeur pense que le châssis a été remplacé en 2005 avant qu'il ne devienne propriétaire, et ces dernières années, plusieurs travaux mécaniques importants ont été effectués, ce qui permet à la voiture d'être prête à l'emploi. En raison de son âge, la Land Rover bénéficie aujourd'hui d'un contrôle technique et d'une exonération de la taxe de circulation, ce qui la rend très raisonnable à exploiter.
Historique et documents
- Immatriculée en 1974
- Acquis par le vendeur en juillet 2021
- Exempt de contrôle technique et de taxe de circulation
- Reconstruit en 2005
- Novembre 2023 : arbre d'hélice avant neuf et douille et boulon de ressort avant o/s/r
- Septembre 2021 : nouveau maître-cylindre d'embrayage
- Dossier rempli de factures
- CD de photos
L'état
- Carrosserie très droite pour une Land Rover ex-militaire
- Porte arrière en fibre de verre d'origine
- Le châssis est en bon état, il a été remplacé en 2005.
- La couleur du hard top n'est pas la mieux assortie mais reste utilisable.
- Nouveaux sièges avant montés lors de l'achat
- Sièges arrière en bon état général
- Un tapis en caoutchouc a été installé dans l'espace de chargement ; en dessous, les planchers semblent en bon état.
- Légères bulles sur le bas des portes
La mécanique
- Moteur à essence quatre cylindres de 2,25 litres
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Gamme basse et quatre roues motrices sélectionnables
- Le vendeur indique que le moteur démarre immédiatement et fonctionne bien.
- Toutes les vitesses sont sélectionnées en douceur
- Les quatre roues motrices, haute et basse, sont en bon état de fonctionnement.
- Le vendeur note un léger"klonk"de la direction dans les virages serrés.
- Le véhicule se déplace sans problème à une vitesse comprise entre 50 et 60 mph.
- Acheté pour tirer un bateau, ce qu'il fait"sans problème".
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].