Points forts

Seulement 10 333 miles documentés depuis l'achat
Historique détaillé du premier propriétaire
Remise en service récente de 35 000 £ par E-Type UK
Original, conforme aux normes d'usine et très rare XJ12 de la série 2
L'une des meilleures, si ce n'est la meilleure disponible

L'attrait

En pleine tourmente de l'industrie automobile britannique, personne ne s'attendait à ce que la meilleure berline du monde soit construite à Coventry. Mais peut-être n'aurions-nous pas dû être surpris. La XJ de Jaguar a été conçue comme une E-Type à quatre portes et pilotée par Sir William Lyons lui-même.

Elle était brillante. La conduite était superlative, l'allure magnifique et le bois et le cuir ajoutaient au caractère britannique traditionnel. L'arrivée de la XJ12 à 12 cylindres a simplement fait passer les choses à 11. D'accord, 12 alors. Les dirigeants de Mercedes-Benz ont dû trembler.

La série 2 a amélioré la qualité et soigné l'esthétique. Malgré son attrait intrinsèque, la crise du carburant n'a permis qu'à 4 157 XJ12 RHD LWB Series 2 comme celle-ci de quitter l'usine. Elle doit être l'une des meilleures et certainement l'une des moins utilisées - elle n'a parcouru que 10 333 miles depuis sa sortie de l'usine.

L'histoire de la voiture est soigneusement annotée par sa poignée de détenteurs passionnés de la marque - le premier pendant 30 années jusqu'à sa vie - et comprend l'acte de vente d'usine. Le propriétaire actuel l'a acquise en 2021 et a demandé à nul autre que E-Type UK d'entreprendre une rénovation fastidieuse de 35 000 £. Le résultat est probablement l'une des meilleures XJ12 restantes dans le monde.

Des occasions comme celle-ci ne se présentent pas souvent. Il s'agit peut-être du meilleur exemple de l'une des plus grandes berlines jamais construites. Elle sera la pièce maîtresse de toute collection.

Historique et documents

Première immatriculation le 13 septembre 1974
Acquise par le premier propriétaire auprès du professionnel James Winson and Son de Mansfield.
Le premier propriétaire a conservé la voiture jusqu'en 2005, ne parcourant que 3 998 miles.
Spécifications d'usine élevées que la voiture conserve, y compris la peinture spéciale.
Les bandes latérales chromées, habituellement réservées aux versions Daimler, ont été installées par le professionnel qui a fourni la voiture.
Numéro de voiture 2 312 des 4 157 XJ12 LWB RHD série 2 construites jusqu'en 1978.
Six détenteurs enregistrés
Le deuxième détenteur a acquis la voiture pour sa collection en Irlande du Nord en 2005.
Le troisième détenteur est un architecte et décorateur d'intérieur renommé de Hong Kong qui a conservé la voiture au Royaume-Uni.
Le détenteur actuel a acquis la voiture en novembre 2021.
On nous dit que tous les détenteurs ont été des passionnés de Jaguar.
Facture d'usine, manuels, portefeuille et autres documents du professionnel en très bon état.
Registres manuscrits de l'entretien et de la maintenance
Un grand nombre de factures et de reçus datant des premiers jours de la voiture.
Les dossiers de contrôle technique et d'entretien confirment le faible kilométrage.
35 000 £ de factures datant de 2022 par E-Type UK qui peuvent être vérifiées sur les photos.
Ces travaux sont importants et couvrent la mécanique, la carrosserie et bien d'autres domaines
Exempt de contrôle technique avec peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle technique sans conseil en 2018.

L'état

Remise à neuf de 35 000 £ par E-Type UK, y compris la structure et la carrosserie.
Très originale, bien spécifiée et magnifiquement présentée.
Peinture bleu foncé de commande spéciale en très bon état avec peu de signes d'âge.
Equipée de garnitures latérales chromées, habituellement réservées aux modèles Daimler.
En raison de l'âge du véhicule, les acheteurs doivent être réalistes quant à l'état extérieur.
Carrosserie droite et très soignée, récemment remise à neuf par E-Type UK.
Aucun dommage d'accident n'a été signalé et l'ajustement et la finition des panneaux sont très bons, comme le montre la photo.
Voiture bien entretenue avec des jantes chromées en bon état, comme indiqué.
Pneus Avon de qualité montés sur tous les côtés affichant un bon état et une bonne bande de roulement.
Le dessous de la voiture est en très bon état et a fait l'objet de travaux récents dans le cadre de la remise en service.
Intérieur très élégant avec des finitions d'usine et très originales sur l'ensemble du véhicule
Cuir bleu foncé dans un état remarquablement préservé avec peu de signes d'âge
Placages, interrupteurs, cartes de porte, garniture de toit et cadrans en très bon état.
Voiture bien spécifiée avec vitres teintées Sundym et chaîne stéréo 8 pistes Radiomobile
Aucun défaut ou dysfonctionnement n'a été signalé en ce qui concerne les équipements intérieurs.

Les origines de la XJ en tant que Type E à quatre portes sont évidentes dans le profil long et bas de la voiture, l'arrière pincé et le sens général du style raffiné. Bien qu'elle ait gagné 4 pouces d'empattement pour accueillir un habitacle arrière de type limousine, la XJ LWB de la série 2 reste magnifiquement proportionnée et équilibrée.

La forme répond bien à la couleur appropriée. Cette voiture délaisse les beiges et les bruns les plus courants de l'époque au profit d'une élégante finition bleu foncé qui a apparemment été commandée spécialement par le premier propriétaire. Il a également équipé la voiture de phares antibrouillard, de vitres Sundym, de rétroviseurs latéraux à la Paddy Hopkirk et d'enjoliveurs chromés montés par le professionnel. Elle conserve toutes ces belles caractéristiques d'origine.

L'état extérieur témoigne du travail acharné de l'équipe d'E-Type UK, qui connaît parfaitement les voitures dérivées de la Type E ainsi que le modèle lui-même. La peinture, la carrosserie et les équipements extérieurs, comme les élégantes jantes chromées, sont tous en bon état.

L'histoire se poursuit à l'intérieur avec un intérieur en cuir bleu foncé très bien conservé qui se présente comme il l'était sûrement le jour où cette voiture est sortie de chez le concessionnaire de Mansfield en septembre 1974. L'intérieur d'une XJ est un chef-d'œuvre de bois et de cuir et le très bon état de celui-ci permet d'en apprécier pleinement les détails astucieux.

La mécanique

Moteur Jaguar V12 de 5 343 cm3 à carburateurs
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
Baie moteur très élégante et bien détaillée, comme illustré
Importants travaux récents effectués par E-Type UK sur les trains roulants et la mécanique.
Vous pouvez voir l'étendue de ces travaux sur les factures photographiées.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Vérification des 10 333 miles parcourus depuis l'achat, avec contrôle technique et données d'entretien.

Le V12 5,3 litres témoigne de l'engagement de Jaguar, à la fin des années 60, à n'accepter rien de moins que la perfection. L'entreprise avait envisagé un V8 pour être compétitive sur le marché lucratif des États-Unis, mais elle n'avait pas réussi à développer un moteur qu'elle jugeait suffisamment doux pour justifier la présence d'un gros chat sur le capot.

C'est ainsi qu'est né le V12, sans doute l'un des meilleurs moteurs de série jamais sortis d'une usine automobile britannique. Il a transformé la XJ en incontestablement la meilleure berline exécutive de son époque, une quatre portes rapide et souple avec un cœur de pur-sang.

Compte tenu de tout cela, il est surprenant de découvrir que les propriétaires successifs de cette voiture ont réussi à résister à la tentation de la conduire, de la conduire et de la conduire. Le premier propriétaire a accumulé moins de 4 000 miles en 30 années jusqu'à aujourd'hui, une tradition que les propriétaires suivants ont respectée. Le résultat est certainement l'une des XJ12 les moins kilométrées qui existent, le total au compteur dépassant à peine les 10 000 miles alors que la voiture passe le cap des 50 ans.

Malgré cette utilisation parcimonieuse, en 2022, le propriétaire actuel a demandé à nul autre qu'E-Type UK d'entreprendre une vaste remise en service de la mécanique et du train roulant. Avec des travaux d'un montant total de plus de 35 000 £, il n'y a pratiquement aucune partie de la voiture qui n'ait pas été traitée.

Voici donc une chance de bénéficier de tout ce travail. Il a été effectué il y a moins de 1 000 miles et offre donc à l'acheteur une voiture dans un état impeccable, sans travaux à effectuer dans l'immédiat.

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