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1974 Citroën SM Injection
Points forts
- Objet d'une restauration méticuleuse de quatre ans, achevée début 2023
- Mécanique refaite, carrosserie restaurée et intérieur neuf
- Environ 1 300 photographies documentent la restauration
- Présentation approfondie ultérieurement dans le magazine L'Automobileclassica
- On nous dit que le premier propriétaire était la danseuse étoile de l'Opéra de Rome, Giglio Teofilo.
Les attractions
S'il est un aspect de la Citroën DS que l'on pourrait qualifier de banal, c'est bien son moteur. Après avoir développé un système hydropneumatique complexe et conçu l'une des voitures les plus originales de tous les temps, les concepteurs de Citroën n'ont pas eu le temps ni les moyens de doter la DS d'un moteur tout aussi innovant. La solution vient en 1968, lorsque Citroën acquiert le constructeur italien de voitures de sport Maserati. En vue de lancer une nouvelle voiture de grand tourisme, Citroën emprunte le célèbre moteur V6 de 2,7 litres (et plus tard de 3,0 litres) de Maserati et l'installe sur la SM.
L'association d'un design français et d'un moteur italien s'est avérée gagnante, et la SM reste l'une des GT les plus recherchées des années 1970. Plus proche d'un vaisseau spatial que de la DS, une SM ne manque jamais d'attirer l'attention, même aujourd'hui. Nous sommes ravis de présenter cet excellent exemplaire restauré qui a récemment fait l'objet d'un travail méticuleux pendant quatre ans.
Elle a été entièrement reconstruite à un niveau très élevé et est donc prête à être montrée et appréciée. Fini dans la séduisante teinte 'Delta Blue' avec un intérieur en velours bleu assorti, il s'agit d'un exemple particulièrement attrayant, encore renforcé par la présence de la boîte de vitesses manuelle. Environ 1 300 photos documentent le travail de restauration et la voiture a même fait l'objet d'un article détaillé dans le magazine L'Automobileclassica.
Documentation historique
- Exemplaire avec conduite à gauche vendu neuf en Italie
- Nous avons été informés que le premier propriétaire était le premier danseur de l'Opéra de Rome, Giglio Teofilo.
- A fait l'objet d'une restauration complète de quatre ans, achevée début 2023
- Acheté par le vendeur en 2019
- Les plaques d'origine de Rome sont encore en place et nous avons été informés que les papiers d'immatriculation d'origine sont présents
- Manuel du propriétaire d'origine fourni
- Largement décrite dans le magazine L'Automobileclassica (copie incluse)
Conditions
- Présentation impeccable à l'intérieur et à l'extérieur
- Soigneusement conservée et rarement utilisée après restauration
- Peinture "Delta Blue" appliquée à un niveau très élevé
- Traitement anticorrosion et isolation du soubassement, du coffre, du compartiment moteur et des passages de roues
- Révision des phares (nouvel aluminium) et du système de pivotement des phares
- Révision des feux de position avant et des indicateurs de direction
- Révision de la radio et de l'antenne
- Remplacement de la sellerie en velours bleu assorti, entièrement achetée aux Pays-Bas.
- L'acier inoxydable et les garnitures chromées sont brillants et ont été corrigés là où c'était nécessaire.
- Tapis d'origine conservés et restaurés
- Nouvelle garniture de toit
- Révision des commandes au volant
- Remplacement du volant
- Révision de la jauge à carburant
- Remplacement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation
- Remplacement des éclairages intérieurs
- Restauration complète du tableau de bord et révision du tableau de bord
- Remplacement des feux de moteur sur le tableau de bord
- Nettoyage complet de la sellerie et des tapis d'origine
- Nettoyage et remise à neuf des panneaux en simili-cuir
- Restauration complète de la doublure du coffre et du hayon avec remplacement de tous les panneaux
- Restauration complète du capot arrière et des panneaux arrière avec remplacement des tissus.
Ayant bénéficié d'un tel niveau de restauration et ayant été très soigneusement conservée depuis, il n'y a pas grand-chose à dire sur l'état de cette MS. Chaque détail est sublime. Il n'y a pas de signes d'usure notables et la peinture brillante est encore magnifique. La carrosserie a fait l'objet d'importants travaux de réparation avant d'être peinte et ne présente donc plus aucune trace de corrosion ou de défaut.
Tout semble en excellent état à l'intérieur et les sièges sont des pièces de design particulièrement fabuleuses à admirer, surtout avec la finition bleue. Les commandes, les interrupteurs et les instruments sont en très bon état, tout comme les moquettes, la garniture de toit et la doublure du coffre. Le système électrique de l'habitacle est en bon état et le vendeur ne signale aucun problème.
Mécanique
- Moteur Maserati V6 essence de 2,7 litres
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Système hydropneumatique entièrement fonctionnel
- Le vendeur démontre qu'il fonctionne correctement et qu'il roule très bien.
Lors de la restauration, les travaux mécaniques suivants ont été effectués
- Restauration du moteur avec remplacement des cylindres
- Adaptation des saillies des cylindres sur le bloc-cylindres
- Rectification des cylindres
- Remplacement des coussinets principaux et des bielles
- Rectification des sièges de soupapes et contrôle de l'étanchéité et du jeu des soupapes
- Remplacement des soupapes d'échappement
- Pose de segments de piston
- Installation d'un tendeur de chaîne hydraulique
- Remplacement des chaînes de distribution
- Remplacement de tous les joints, huiles et joints en caoutchouc
- Remplacement du disque d'embrayage
- Révision des arbres de transmission, remplacement des protections
- Révision des étriers de frein avant et arrière avec remplacement de tous les joints
- Révision de la direction
- Révision complète de la pompe LHM et de la suspension
- Remplacement de toutes les billes hydrauliques
- Révision du système d'injection de carburant
- Remplacement de la pompe à carburant
- Remplacement du système d'échappement (silencieux et tuyaux d'échappement)
- Révision complète du système électrique
- Révision de l'alternateur
- Révision du moteur de démarrage
- Révision du moteur de la vitre
Bien qu'il y ait beaucoup à admirer de l'extérieur, la véritable beauté de la SM va au-delà de la surface, comme on le découvre lorsqu'on commence à comprendre les subtilités des solutions techniques sous le capot. Comme le démontrent les détails de la restauration ci-dessus, pratiquement tous les aspects ont fait l'objet d'une attention particulière et, par conséquent, nous sommes assurés que cette voiture fonctionne et se conduit exactement comme elle le devrait - ce qui n'est pas un mince exploit pour une Citroën hydropneumatique. Aucun problème n'a été signalé et nous sommes informés que la voiture est prête à être appréciée.
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Spécifications du véhicule
- Année 1974
- Marque Citroen
- Modèle SM
- Couleur Bleu
- Odomètre 74,723 Kilomètres
- Taille du moteur 2700
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Particulier
- Ville Roma
- Localisation International
- Pays Italie
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