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Points forts
- Une fabuleuse opportunité d'acquérir un exemple de la très désirable 911 Targa de la série F.
- Coque restaurée prête à être équipée d'un moteur, d'une boîte de vitesses et d'un intérieur.
- Importée aux Pays-Bas avec un titre américain.
L'attrait
Le marché américain a toujours été très important pour Porsche. Ainsi, lorsque les exigences de sécurité accrues des États-Unis ont rendu illégaux de nombreux cabriolets conventionnels, le projet Targa visait à offrir cette expérience en plein air tant appréciée, en conformité avec les nouvelles règles de sécurité. Surnommée le "cabriolet de sécurité", la 911 Targa conservait des sections de toit fixes faisant partie de la carrosserie, tout en permettant de retirer les panneaux centraux et arrière. Elle a connu un immense succès et fait toujours partie de la gamme 911.
Nous avons ici un projet passionnant qui, une fois achevé, sera un bel exemple de Targa série F de 1973. Offerte en tant que coque restaurée roulante sur des jantes en alliage Fuchs, cette Porsche aura besoin d'un moteur, d'une boîte de vitesses et d'un intérieur complet pour être complétée. Une grande partie du travail a déjà été effectuée, de sorte que son prochain propriétaire n'aura pas à se soucier de la réparation de la corrosion, de la préparation et de la peinture. Si l'idée de construire votre propre 911 Targa des années 70 vous séduit, il s'agit d'un point de départ fabuleux.
Historique et papiers
- Titre de propriété américain en vigueur
- Importée aux Pays-Bas
- Le vendeur nous informe que les taxes d'importation n'ont pas encore été payées.
L'intérieur
- Présenté comme une coquille nue
- Le squelette du tableau de bord est présent et monté
- Equipé d'un volant de marque Porsche
- Une partie du matériel d'insonorisation est en place et en bon état.
- Le prochain propriétaire devra se procurer un intérieur complet pour compléter le projet.
L'extérieur
- La carrosserie a été restaurée et peinte à un niveau qui semble très élevé.
- Aucun signe de corrosion sur la carrosserie ou le dessous de la voiture.
- Entièrement peinte en vert
- Équipée de ses pare-chocs et de ses garnitures chromées
- Pas de feux montés ou fournis
- Pas de panneau de toit Targa inclus - seule la partie structurelle du cadre est en place
- Elle roule sur des jantes en alliage Fuchs qui semblent en très bon état.
La mécanique
- Livrée à l'origine avec un moteur flat-six de type 911.57 (n° 6530001-6533239).
- La boîte de vitesses d'origine était une boîte manuelle à quatre rapports 915.12 (Getriebe-Nr. 7230001).
- La voiture n'est accompagnée d'aucun moteur, d'aucune boîte de vitesses ni d'aucun autre élément mécanique.
En résumé
Il s'agit d'un projet très excitant, avec une grande partie des travaux de restauration déjà réalisés. Qu'elle devienne une magnifique Targa de série ou qu'elle serve de base à un restomod exquis, il s'agit d'une excellente occasion d'acquérir un véhicule de collection rare et désirable.
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