Points forts
- Désirable édition spéciale Monte-Carlo, commémorant la légendaire victoire de Lancia en rallye en 1972, avec une carrosserie inspirée du " Fanalone ".
- Connectée par le grand Sandro Munari en 2016.
- Très originale et bien conservée pour son âge, le vendeur indiquant que le dessous de la voiture n'a jamais été soudé.
L'appel
Le prestigieux Rallye de Monte-Carlo a produit de nombreux héros de l'automobile au fil des années et la victoire de Lancia en 1972 est entrée dans l'histoire comme un exploit particulièrement beau. Avec Sandro Munari à la barre et Mario Mannici à la navigation, ils ont conduit leur Fulvia HF de 1,6 litre à la victoire et Lancia a rapidement reconnu leur succès avec une édition spéciale de la Fulvia, judicieusement nommée Monte-Carlo.
Nous avons ici un exemplaire très original de 1973 que nous sommes ravis de partager avec vous et qui a été connecté par le grand Sandro Munari. Elle est en très bon état pour son âge et le vendeur souligne de nombreuses caractéristiques d'origine et nous assure que le dessous n'a jamais nécessité de travaux de soudure. Si vous êtes à la recherche d'un bel exemple de cette édition spéciale très recherchée, cette voiture semble être une merveilleuse voiture.
L'histoire et les documents
- Les éditions spéciales Monte-Carlo n'ont été marquées qu'en 1972 et 73, cette voiture datant de cette dernière année.
- Documents d'immatriculation italiens présents
- Rare livrée Azzurro Francia
- Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique 17 287 kilomètres, mais l'historique suggère que le véritable chiffre est 17 287.
- L'autocollant d'entretien de 2016 se trouve dans le montant de la porte du conducteur.
- Signé par Sandro Munari en 2016.
- Quelques marques de craie et autocollants d'usine d'origine sont encore en place.
L'intérieur
- Sellerie d'origine en vinyle noir
- Chaîne stéréo d'époque
- Volant sport à trois branches conforme aux spécifications d'origine du Monte-Carlo
- Signatures sur les portières et le pare-soleil du conducteur.
Bien que cette Lancia fête son cinquantième anniversaire, l'intérieur d'origine est toujours fantastique et le vendeur ne pense pas qu'il ait été restauré.
La sellerie en vinyle noir présente peu d'usure, aucune déchirure ou affaissement n'étant visible sur les sièges ou les cartes de porte. La garniture de toit perforée présente quelques marques et une certaine décoloration, mais compte tenu de son âge, elle reste en très bon état. Les tapis de sol sont également en bon état et ne présentent aucun défaut notable. Le tableau de bord est très beau, avec une planche de bord en placage encore en bon état. Nous pensons que les instruments sont en bon état, de même que les interrupteurs. Nous n'avons pas vu d'ajouts ultérieurs et même la radio est d'époque. L'intérieur du coffre est bien présenté et la roue de secours conserve sa housse. On y trouve également le cric Battaini d'origine et l'outillage d'usine.
La signature de Sandro Munari se trouve sur le pare-soleil du conducteur ainsi que sur le volet de la porte du conducteur avec une date en dessous.
L'extérieur
- Rare livrée Azzurro Francia
- Peinture bleue avec capot, couvercle de coffre et ailerons avant contrastés en noir mat, dans le style d'une voiture de rallye d'époque.
- Jantes en alliage Cromodora
- Feux de position Cibie
- Débourbage - conformément aux spécifications d'origine du Monte-Carlo
- N'aurait jamais été soudé en dessous
Finie dans la rare livrée Azzurro Francia, cette Fulvia a l'air d'une voiture de rallye. La carrosserie reste très droite et il n'y a aucun signe de corrosion. Toutes les lignes de sertissage restent nettes, les portes sont bien ajustées et tous les panneaux sont alignés comme il se doit. Le vendeur nous assure que la voiture n'a jamais eu besoin de travaux de soudure, ce qui est toujours le cas aujourd'hui. La peinture présente peu d'imperfections dans l'ensemble et rien de particulièrement visible. Toutes les garnitures sont en bon état, de même que les vitres et toutes les lentilles d'éclairage, y compris les spots Cibie supplémentaires. La voiture repose sur des jantes Cromodora d'époque qui semblent en bon état, tout comme les pneus Pirelli.
La mécanique
- Moteur V4 de 1,3 litre entraînant les roues avant
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Bonne présentation sous le capot
- Elle semble fonctionner et rouler très bien.
Le succès de la Fulvia en rallye est dû, au moins en partie, à sa traction avant et à son moteur V4 à haut régime.
Le vendeur nous informe que cet exemplaire vient d'être révisé avec des huiles et des filtres spécifiques. Les freins ont été entièrement révisés, du maître-cylindre au nouveau répétiteur. Le fonctionnement et la conduite sont impeccables et nous n'avons pas été informés de problèmes.
Résumé
Connectée par Munari et en parfait état d'origine, cette Lancia Fulvia Monte-Carlo 1.3 S est un fabuleux exemple qui fera certainement la fierté de son prochain propriétaire. Si vous êtes à la recherche d'une Fulvia élégante avec une belle histoire derrière elle, celle-ci est certainement celle qu'il vous faut.
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