Points forts

Une H2 de première année jusqu'à la production, très recherchée, dans sa version d'époque 3 stages candy gold.
Méticuleusement restaurée pour en faire une moto de collection ou d'exposition.
Restauration complète avec des pièces NOS d'origine
Moteur reconstruit par un spécialiste des triples
Documentation complète du processus de restauration qui a duré 4 années
Possède un certificat d'immatriculation de Nova et des États-Unis
Prête à être immatriculée au Royaume-Uni ou à être ajoutée à votre collection.

L'attrait

Les propriétaires de Norton et de Triumph qui ont choisi d'échanger leur monture contre l'une des nouvelles H2 de Kawasaki ont été surpris. Il est probable qu'il y ait eu une file d'attente, car il s'agissait de la moto la plus rapide en production à l'époque.

Peut-être s'attendaient-ils à la puissance. Ils ne s'attendaient certainement pas à ce que cette puissance soit délivrée de la manière la plus brutale qui soit. Les wheelies étaient à l'ordre du jour, que vous soyez en première ou en deuxième vitesse. Tout cela a valu à la H2 une réputation diabolique qui fait que ces premières motos sont très recherchées par les collectionneurs.

Immatriculé la première année jusqu'à la production de la H2, ce magnifique exemplaire doit être l'un des meilleurs disponibles - ou restants. Il est le résultat d'une restauration méticuleuse de quatre années, sans aucune dépense de la part du vendeur, qui la décrit comme un processus " d'écrou et de boulon ". En regardant les photos de ce qui est essentiellement une moto neuve, on ne peut qu'être d'accord. Le travail a porté sur tous les domaines et a donné la priorité à l'originalité de la moto dans la mesure du possible. Le moteur a été reconstruit par un spécialiste des triples et est si frais qu'il doit encore être mis en service.

Fin de l'enchère de l'époque correct 3 étapes candy or, il a été délibérément construit avec des collectionneurs haut de gamme à l'esprit. Elle n'a pas encore été immatriculée au Royaume-Uni, mais il s'agit d'une procédure simple à laquelle le vendeur a proposé de participer.

Que vous décidiez de l'ajouter à votre collection ou de prendre la route pour faire quelques wheelings, cette moto est très tentante.

Historique et documents

Moto vendue aux Etats-Unis et immatriculée précédemment dans le Maine, Hampshire.
Importée au Royaume-Uni en 2020 par le vendeur
N'est pas actuellement immatriculée au Royaume-Uni, comme expliqué ci-dessus
Achetée comme projet de restauration en 2020
Le vendeur est prêt à immatriculer la moto au Royaume-Uni pour un acheteur britannique.
L'acheteur britannique serait le premier détenteur enregistré au Royaume-Uni.
Possède le certificat d'immatriculation de la Nova et des États-Unis
Feuille de calcul détaillant les dépenses tout au long du processus de restauration
Dossiers et photos détaillés du projet de restauration par le vendeur.
Restaurée sur 4 années jusqu'à 2020 en utilisant des pièces NOS

L'état

Méticuleusement restaurée au standard des motos de collection et d'exposition.
Le vendeur déclare qu'une restauration complète a été effectuée, sans aucune dépense.
La restauration s'est concentrée sur la préservation et la reproduction fidèle des spécifications d'usine.
Peinture en trois étapes de couleur or bonbon, avec bandes d'épingles, très recherchée au début de l'époque.
Utilisation de pièces NOS d'origine dans la mesure du possible et restauration de nombreuses pièces d'origine
Restauration visant à assurer la longévité de la moto pour les 50 prochaines années, voire plus.
Moto très bien présentée, aussi proche d'une marque neuve que celle présentée.
Les chromes, l'éclairage, la selle et les garnitures sont pratiquement neufs, comme le montre l'illustration.
Aucun défaut électrique, d'éclairage ou d'interrupteur n'a été signalé.

La mécanique

Moteur trois cylindres à deux temps de 748 cm3 développant 75 ch
Transmission manuelle à 5 vitesses
Moteur reconstruit par un spécialiste des triples, avec une fiche de construction disponible
Le moteur n'a pas encore été mis en service, mais le vendeur indique qu'il peut le faire si nécessaire.
La moto a été achevée dans l'intention de l'intégrer à une collection ou de l'exporter.
Peut être rendue roulante à la demande de l'acheteur

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