Points forts
- Remarquable présentation de la Mk.3
- Construite à la main à l'usine Kelvin Way de West Bromwich
- Ingénierie anglaise et prouesses du gros bloc V8 américain
L'attrait
L'Interceptor a été lancée en 1966 et sa production s'est poursuivie jusqu'en 1976, avec trois mises à jour mineures du modèle introduites au cours de son cycle de production de 10 ans : Mk.1, 2 et 3. Conçue comme une grande routière accrocheuse dotée d'un généreux V8 américain, l'Interceptor offrait également de nombreux conforts tels que la direction assistée, la boîte automatique, le verrouillage central électrique et le fonctionnement des vitres - tout cela en 1966 !
N'oublions pas l'une de ses caractéristiques les plus intrigantes, sa grande lunette arrière vitrée incurvée, qui offre un espace de rangement très pratique à l'arrière.
N'oublions pas l'une de ses caractéristiques les plus intrigantes, sa grande lunette arrière vitrée incurvée, qui offre un espace de rangement très pratique à l'arrière.
Cet intercepteur, un Mk.3 de 1973, bénéficie du style modernisé du Mk.3, visible dans la calandre, les entourages de phares et la révision du pare-chocs. Actuellement présentée dans une superbe finition bleu Brienz avec un intérieur crème Manilla, cette Jensen au style d'époque a été très bien entretenue au fil des années par ses propriétaires précédents et actuels.
Son état actuel est le résultat d'une restauration en 2002, d'une période de stockage au sec avec très peu d'utilisation pendant une vingtaine d'années, et maintenant d'un récent reconditionnement en profondeur effectué par le propriétaire actuel, montrant plus de £21,000 dans les reçus pour les travaux effectués. Celui-ci est un excellent exemple de la plaque Jensen, et représente en effet un équilibre parfait entre l'ingénierie anglaise et le muscle américain.
Son état actuel est le résultat d'une restauration en 2002, d'une période de stockage au sec avec très peu d'utilisation pendant une vingtaine d'années, et maintenant d'un récent reconditionnement en profondeur effectué par le propriétaire actuel, montrant plus de £21,000 dans les reçus pour les travaux effectués. Celui-ci est un excellent exemple de la plaque Jensen, et représente en effet un équilibre parfait entre l'ingénierie anglaise et le muscle américain.
Historique et documents
- Restauration historique effectuée en 2002-2004
- Exempt de contrôle technique et de VED au Royaume-Uni
- Contrôle technique actuel valable jusqu'au 8 juin 2024
- Le propriétaire actuel a acheté la voiture en 2022 et a effectué une remise en service complète à un niveau élevé.
L'état visuel actuel du véhicule résulte de la restauration historique effectuée il y a une vingtaine d'années. Cependant, au cours de ces 20 années, le véhicule n'a connu qu'une utilisation légère et a été principalement stocké à sec, contribuant à son état actuel exceptionnel à l'intérieur et à l'extérieur.
En plus de la peinture actualisée en bleu Brienz, du rafraîchissement des éléments brillants et de l'intérieur Manilla avec des passepoils bleus et des moquettes bleues complémentaires, le véhicule a également reçu une révision du moteur, des travaux de suspension, un nouveau système d'échappement, un nouvel état de la climatisation et une boîte de vitesses reconditionnée, entre autres améliorations, qui sont montrées avec leurs factures associées dans le dossier d'historique fourni.
En plus de la peinture actualisée en bleu Brienz, du rafraîchissement des éléments brillants et de l'intérieur Manilla avec des passepoils bleus et des moquettes bleues complémentaires, le véhicule a également reçu une révision du moteur, des travaux de suspension, un nouveau système d'échappement, un nouvel état de la climatisation et une boîte de vitesses reconditionnée, entre autres améliorations, qui sont montrées avec leurs factures associées dans le dossier d'historique fourni.
Plus récemment, en 2022, le propriétaire actuel a également contribué à l'état actuel du véhicule en effectuant une remise en service complète afin de remettre le Jensen dans un état d'utilisation plus constant après la période de stockage au sec dans le cadre d'une collection personnelle de l'ancien propriétaire.
Les services de remise en service comprennent des mises à jour et des révisions du système d'alimentation en carburant, de la transmission, du moteur, du système d'allumage, du système de refroidissement, du différentiel, du système de frein à main, de la carrosserie et du système électrique, ainsi que divers rafraîchissements de l'habillage, qui sont tous documentés dans le dossier historique tel qu'il a été photographié.
Les services de remise en service comprennent des mises à jour et des révisions du système d'alimentation en carburant, de la transmission, du moteur, du système d'allumage, du système de refroidissement, du différentiel, du système de frein à main, de la carrosserie et du système électrique, ainsi que divers rafraîchissements de l'habillage, qui sont tous documentés dans le dossier historique tel qu'il a été photographié.
La voiture a fait l'objet d'un entretien régulier et d'améliorations depuis, la dernière en date étant le remplacement et l'amélioration des conduites de carburant et de la pompe à carburant par des conduites tressées en acier inoxydable résistant à l'éthanol, ainsi que le remplacement d'un système EFI de seconde monte par des carburateurs pour une puissance et des sensations plus authentiques. Au cours de l'année jusqu'à présent, le propriétaire affirme que la Jensen a fait l'objet de plus de 21 000 livres sterling d'améliorations et de perfectionnements, ce qui en fait un très bel exemple dans son état actuel.
L'intérieur
- Luxueux intérieur en cuir Manilla en excellent état
- Toute l'électronique et les jauges fonctionnent parfaitement
- L'air conditionné souffle à froid
A l'intérieur, l'habitacle est élégamment garni de cuir Manilla avec des passepoils bleus. Ayant parcouru très peu de kilomètres depuis la rénovation de l'intérieur en 2002, il y a très peu d'indications d'utilisation ou d'usure à l'intérieur du véhicule dans son ensemble. L'état général de l'intérieur est spectaculaire. Les sièges eux-mêmes sont en excellent état et étonnamment confortables. Les moquettes Wilton sont encore moelleuses et d'un bleu foncé très complémentaire. Le volant Moto-Lita montre très peu de signes d'utilisation et offre une sensation de confort et d'adhérence.
Le tableau de bord et la console centrale sont eux aussi dans un état proche du neuf. Le combiné d'instruments situé devant le conducteur est minimaliste et pas du tout intrusif, avec le compte-tours, le compteur de vitesse et le compteur kilométrique placés devant et au centre de l'écran. À côté des cadrans principaux, la console centrale et le tableau de bord central accueillent une variété d'indicateurs et d'interrupteurs, tous en excellent état et fonctionnant apparemment comme il se doit.
Les commandes de chauffage sont dotées de boutons bien finis, eux aussi en parfait état, avec un design minimaliste et exceptionnellement fonctionnel. En regardant vers le haut, la magnifique garniture de toit en Manille assortie est très propre et ne présente aucune marque ou imperfection disgracieuse.
Les commandes de chauffage sont dotées de boutons bien finis, eux aussi en parfait état, avec un design minimaliste et exceptionnellement fonctionnel. En regardant vers le haut, la magnifique garniture de toit en Manille assortie est très propre et ne présente aucune marque ou imperfection disgracieuse.
Le coffre lui-même est assez spacieux et luxueux, et la moquette et les autres garnitures sont en excellent état. Le véhicule est accompagné d'un cric et d'un sac de clés à molette, comme indiqué sur la photo, qui se fixent à l'aide de boutons sur la paroi du coffre arrière. Un pneu de secours de taille normale est présent sous le véhicule, en bon état et prêt à être utilisé en tout état de cause.
L'intérieur a également vu un peu de modernisation, comme un système stéréo sat-nav rabattable, Bluetooth, appels mains libres, et utilise à la fois Apple Carplay et Android Auto. Avec les vitres électriques, la direction assistée et le verrouillage central, il se sent étonnamment moderne pour un véhicule de 50 ans, mais ne manque certainement pas de charme vintage.
L'extérieur
- Peinture élégante bleu Brienz métallisé en état quasi parfait.
- L'extérieur est en parfait état.
- Jantes non marquées et magnifiquement remises à neuf avec des pneus neufs
L'extérieur de la Jensen est à l'image de l'intérieur, en excellent état et ne présentant pratiquement aucune trace d'utilisation. La peinture bleu Brienz, refaite par des professionnels, est restée intacte depuis la restauration. Toujours brillante et lustrée avec des paillettes métalliques scintillantes, et ayant vécu la plus grande partie de sa vie dans un entrepôt sec à l'abri des effets décroissants du temps et du soleil, la peinture est toujours en excellent état.
Cela ne veut pas dire qu'elle n'a pas été utilisée du tout, car le pare-chocs avant et la calandre présentent quelques petites marques et éclats de la route, comme on peut s'y attendre. Bien qu'elles soient visibles de très près, nous ne pensons pas qu'elles nuisent à l'aspect général de l'extérieur, qui est par ailleurs dans un état exceptionnel.
Cela ne veut pas dire qu'elle n'a pas été utilisée du tout, car le pare-chocs avant et la calandre présentent quelques petites marques et éclats de la route, comme on peut s'y attendre. Bien qu'elles soient visibles de très près, nous ne pensons pas qu'elles nuisent à l'aspect général de l'extérieur, qui est par ailleurs dans un état exceptionnel.
La carrosserie est en excellent état, avec les garnitures, les vitres, les emblèmes et les décalcomanies en très bon état également. Les lentilles des phares sont en très bon état, sans aucun signe de décoloration due au soleil, et les garnitures des phares sont dans le même état.
Le dessous de la Se connecter est en bon état, avec quelques signes de corrosion superficielle, mais la plus grande partie du dessous est protégée contre la rouille et en bon état. Il semble qu'il y ait quelques problèmes de rouille sur les joints des bas de caisse, mais cela ne semble pas nécessiter une attention immédiate. Le châssis lui-même semble très droit, sans aucune surprise.
Elle est montée sur ses jantes en alliage d'origine, qui sont en parfait état et ne présentent aucune trace de choc ou de contact avec le trottoir. Elles sont chaussées de pneus Pirelli P4000 dont la bande de roulement est encore bien présente.
La mécanique
- Quelques mises à jour et modernisations présentes contribuant à une mécanique solide.
- Le V8 7.2L démarre sur simple pression d'un bouton et fonctionne très bien.
- Bien entretenue et toujours en bon état
Le gros bloc V8 Chrysler 440ci de la Jensen est quelque chose à voir. Dans le compartiment moteur propre et bien rangé de cette voiture, il n'y a pas de couvercles en plastique ou d'autres artifices, ce sont 7,2 litres de muscle qui sont présents. Nous sommes gratifiés d'un magnifique jeu de couvercles de soupapes portant la plaque Jensen, d'un carburateur Edelbrock qui a récemment remplacé le système d'injection électronique de carburant du propriétaire précédent, de garnitures et de caoutchoucs d'un noir profond et d'un carter d'admission exempt de corrosion.
Dès l'allumage, le moteur s'anime avec un bruit glorieux. Non seulement il est raffiné et puissant, mais il est étonnamment doux pour un gros bloc ancien.
Cette voiture est en parfait état de marche, comme vous pouvez vous y attendre au vu de l'état du reste de la voiture, et dispose d'une transmission automatique qui vous permet de vous déplacer facilement. Reliée à un différentiel à glissement limité, cette transmission transmet la puissance de manière égale entre les deux roues arrière, ce qui permet une accélération prévisible.
Le propriétaire déclare que le véhicule se comporte, accélère, freine et, d'une manière générale, correspond au modèle phare de Jensen à l'époque. Nous pouvons confirmer, d'après notre brève période au volant à faire tourner le véhicule, que même dans l'espace restreint de la séance photo, la direction assistée, la réponse prévisible de l'accélérateur et le fonctionnement général en douceur de la voiture étaient incroyablement rafraîchissants pour une voiture datant du début des années 70.
En résumé
Faisant partie des rares voitures qui ont été construites à la main, cette Jensen est un véritable objet de collection en raison de son état exceptionnel et de son caractère tout à fait charmant. En outre, en tant que véritable grand tourisme V8 à hautes performances, elle a les performances nécessaires pour soutenir son apparence exceptionnelle.
Mais ce qui la rend vraiment impressionnante, c'est qu'avec tout ce qui a déjà été mentionné, vous obtenez encore une voiture douce et raffinée que vous pouvez apprécier dans le trafic moderne au quotidien avec sa boîte automatique douce, si vous avez le carburant pour le supporter. Elle est suffisamment confortable à conduire sur la route, mais se réserve toujours le droit de forcer un sourire à chaque fois que vous mettez le feu à ce V8.
Mais ce qui la rend vraiment impressionnante, c'est qu'avec tout ce qui a déjà été mentionné, vous obtenez encore une voiture douce et raffinée que vous pouvez apprécier dans le trafic moderne au quotidien avec sa boîte automatique douce, si vous avez le carburant pour le supporter. Elle est suffisamment confortable à conduire sur la route, mais se réserve toujours le droit de forcer un sourire à chaque fois que vous mettez le feu à ce V8.
Le propriétaire actuel hésite à vendre l'Interceptor, car depuis qu'il la possède, elle a reçu une quantité incommensurable d'attention et d'admiration de la part des badauds qui l'ont vue. Pour résumer, le propriétaire déclare : "L'attention est parfois étrange, mais je suis heureux que d'autres personnes prennent plaisir à voir la voiture sur la route et apprennent à connaître une marque automobile disparue. Posséder une Jensen, c'est posséder un peu d'histoire automobile".
Nous sommes tout à fait d'accord.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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