Points forts

Type E III à moteur V12 en version décapotable très recherchée
Seulement 2 anciens détenteurs depuis l'origine
Présentée dans un très bel état, elle a bénéficié d'une restauration complète par son premier propriétaire.
Améliorée par le montage de pare-chocs aux normes européennes et le retrait du système antipollution américain par l'actuel propriétaire (équipement d'origine fourni avec la vente).

L'attrait

Sortie en 1971 et équipée de son tout nouveau moteur V12 de 5,3 litres, la Série III de la Type E représentait l'ultime évolution de la célèbre coupe sport de Jaguar.

Très différente de ses prédécesseurs, la Série III E-Type est devenue une voiture de grand tourisme luxueuse et raffinée. Avec un moteur V12 capable de fournir une accélération sans effort, des freins améliorés et une direction assistée de série, la série III est aussi agréable à conduire qu'à admirer.

Au cours des 20 dernières années, cette Type E a été choyée par son propriétaire actuel, résidant dans un garage chauffé et n'ayant été utilisée que très rarement par temps sec.

Livrée neuve aux Etats-Unis en 1973, cette Jaguar a passé les 30 premières années de sa vie chez son propriétaire d'origine en Californie. Après une restauration complète vers la fin de sa détention, la voiture a été vendue par l'intermédiaire de la maison d'enchères Christie's à un collectionneur de véhicules classiques basé au Texas.

Son second propriétaire ne l'a possédée que pendant une courte période (au cours de laquelle elle n'a pratiquement pas été utilisée), avant que son propriétaire actuel ne l'achète en 2003. Au cours des 20 années qui se sont écoulées depuis, le gros V12 n'a parcouru qu'à peine 3 000 miles.

Après une révision récente effectuée par un spécialiste du moteur V12 Jaguar respecté et un superbe processus de correction de la peinture, cette Série III E-Type se trouve aujourd'hui dans un état enviable et est signalée comme présentant d'excellentes performances.

Une opportunité fantastique d'acquérir une E-Type à moteur V12 très bien entretenue dans la configuration désirable de la capote ouverte, cet exemple à faible taux d'occupation ne manquera pas d'apporter une touche très spéciale au garage de n'importe quel enthousiaste.

Historique et documents

3 anciens propriétaires. Propriété d'origine depuis environ 30 années et propriété actuelle depuis 2003.
Manuel d'utilisation, d'entretien et de service d'origine
Manuel de réparation d'origine
Certificat de patrimoine délivré par le Jaguar Daimler Heritage Trust.

L'intérieur

Intérieur magnifique en très bon état, ayant bénéficié d'un réaménagement complet lors d'une précédente restauration.
Tous les interrupteurs et cadrans intérieurs sont en état de marche, y compris la radio d'origine.
Système d'état conditionné monté en usine.

Recouvert d'un magnifique cuir rouge sang de bœuf et présenté dans un état neuf, l'intérieur de cette Type E est un endroit fabuleux où l'on peut passer du temps. En regardant l'habitacle, il est immédiatement clair que cette restauration a été réalisée avec un très haut niveau de qualité et avec le souci de préserver l'originalité.

Nous remarquons que les sièges ont le bon type de cuir perforé et que le tableau de bord est recouvert de vinyle noir conforme aux spécifications de l'usine. Souvent, lors de restaurations de haute qualité, le charme original de l'intérieur d'une voiture peut être perdu à cause d'ajouts excessifs qui ne sont pas d'origine, mais ce n'est pas le cas ici et le résultat final est tout simplement fantastique.

Les parties internes, les cadrans et les interrupteurs sont tous d'une qualité remarquable et il est très agréable de voir la Jaguar équipée de son volant en cuir noir d'origine, si évocateur de l'époque de cette voiture de la Série III.

Le propriétaire indique que tous les équipements intérieurs fonctionnent comme prévu, à l'exception de l'air conditionné monté en usine, qui nécessitera probablement une recharge du fluide frigorigène.

L'extérieur

Peinture noire étincelante bénéficiant d'un récent processus de correction de la peinture pour un coût de plus de £1000.
Superbe carrosserie "Open Two Seater" parfaitement assise sur des jantes en fil de fer chromées en option d'usine.
Les panneaux extérieurs de la carrosserie sont dans un état fantastique, sans rouille, avec d'excellents espaces entre les panneaux.

La Série III est certainement l'une des plus belles E-Type du groupe. Avec sa carrosserie plus longue, ses arches évasées et sa grande calandre, c'est clairement une E-Type qui veut prendre les choses en main.

Présentée ici dans une glorieuse couche de peinture noire brillante et portant des pare-chocs de spécification européenne à l'avant et à l'arrière, on peut vraiment apprécier les fabuleuses courbes de la Type E. La peinture de la Type E est exempte de toute imperfection ou défaut majeur. Elle a manifestement très bien porté les 20 années qui se sont écoulées depuis sa restauration. Lors de l'inspection la plus minutieuse, nous avons noté quelques écailles de peinture autour des aérations du capot, mais elles sont très mineures et ne nuisent pas à la beauté générale de la voiture.

Les parties brillantes extérieures de la Jaguar sont en parfait état, de même que le toit pliant à capote, qui présente une belle couleur et ne présente aucune déchirure ou déchirure au niveau du tissu ou de l'écran arrière.

Chaussées de pneus à flancs blancs avec une excellente bande de roulement, les jantes en fil de fer chromé de 15 pouces (option d'usine) ne présentent pas de corrosion importante et complètent l'aspect extérieur élégant de la Jaguar.

La mécanique

Équipée du légendaire moteur V12 de 5,3 litres de Jaguar et transmettant sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission automatique Borg Warner.
Récemment, le moteur a été révisé par un spécialiste reconnu du moteur V12 de Jaguar.
L'équipement antipollution spécifié par les États-Unis a été retiré par le propriétaire actuel (fourni avec la voiture).
Dans un état remarquablement sain et exempt de rouille, en excellent état de marche.

Ayant passé les 30 premières années de sa vie dans les climats secs de Californie et du Texas, la carrosserie et la structure de cette Type E sont remarquablement exemptes de rouille.

Avec une construction monocoque et sous-châssis complexe, l'état sous-jacent de la carrosserie d'une Type E est d'une importance capitale. Heureusement, comme le montrent clairement les photos ci-jointes, cette Type E est aussi propre et saine en dessous qu'en haut - un avantage évident d'avoir passé ses 30 premières années sous le soleil de Californie.

Le propriétaire indique que la Type E démarre vivement et fonctionne très bien, bénéficiant d'une révision récente effectuée par un spécialiste connu du moteur V12 Jaguar basé au Danemark. En outre, il signale que, depuis qu'il est propriétaire, l'équipement de contrôle des émissions installé sur les voitures répondant aux normes américaines a été retiré. Cet équipement (ainsi que les pare-chocs aux normes américaines) sera fourni avec la voiture au cas où un nouveau propriétaire souhaiterait la remettre aux normes d'origine.

Sur la route, la Type E est réputée avoir un excellent comportement routier, sans aucun problème de tenue de route, de suspension ou de freinage.

En résumé

La Jaguar Type E Série III est considérée à juste titre par beaucoup comme l'apogée de la Type E. Elle est dotée d'un moteur d'une douceur et d'une élégance incomparables. Dotée d'un moteur V12 d'une douceur et d'une puissance glorieuses, combiné à des équipements tels que la direction assistée, l'air conditionné et un freinage amélioré, la Série III est un véritable plaisir à conduire.

Présentée ici dans la configuration ultime "ouverte deux places", cette Série III V12 E-Type offre à son prochain propriétaire l'opportunité de profiter d'un véhicule de collection de très haut niveau.

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