Points forts

Restauration ancienne dans un état impeccable avec une finition bicolore
Équipée d'un moteur V6 Ford Essex 3L de 138 ch
4 000 £ récemment dépensées pour l'électrification, l'entretien et la mécanique
A passé sa vie au sec en Afrique du Sud jusqu'en 2022
Propriété de l'actuel détenteur depuis 2018 en Afrique du Sud et au Royaume-Uni
Camping-car très propre et présentable, idéal pour les longs trajets sur autoroute.

L'attrait

Les amoureux sud-africains du type 2 ne plaisantent pas. Pour préparer leurs fourgons à des voyages au long cours et à l'assaut des continents, ils les équipent du V6 Essex 3L de Ford, durable, robuste et facile à entretenir.

C'est très différent pour les propriétaires européens, mais cela fait de ce Type 2 équipé du 3L un véhicule vraiment à part. Et parfait pour s'assurer que tout le monde arrive en vacances moins fatigué.

Parallèlement à cette spécification attrayante, ce fourgon arrive sur le marché en très bon état. Le vendeur l'a acquis en 2018 en Afrique du Sud, un pays sec et propice à la métallurgie, où il a passé la majeure partie de sa vie et où il possède une maison de vacances. Il a été importé ici en août 2022, tous les droits de douane ayant été correctement acquittés.

Depuis son arrivée, elle a fait l'objet d'un examen approfondi et d'un investissement de 4 000 livres sterling. Cela comprenait la conversion des systèmes électriques de 9V à 12V et l'installation d'une longue liste de nouvelles pièces. Elle a également été entièrement révisée.

Joliment décoré de bleu et de blanc bicolores - à l'intérieur comme à l'extérieur - et en très bon état, ce camping-car bien spécifié vous permettra d'arriver à destination et de profiter de vos vacances de manière tout aussi agréable et relaxante.

Historique et documents

Première immatriculation en 1972
Les registres de châssis confirment que ce véhicule a été construit en juillet 1972.
Vendu neuf en Afrique du Sud et y a passé sa vie jusqu'en 2022
Acquis par le vendeur en 2018 en Afrique du Sud pour accompagner leur maison de vacances.
Restauré par le précédent détenteur selon le vendeur
Équipé d'un moteur Ford V6, une amélioration courante en Afrique du Sud
Importée au Royaume-Uni en août 2022 par son détenteur actuel
67 790 km déclarés par le vendeur et considérés comme corrects
Pas de documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avant l'achat par le propriétaire actuel
1 062 £ dépensés pour l'electrique, y compris le passage de 9V à 12V depuis l'arrivée au Royaume-Uni
Carte grise au nom de l'actuel propriétaire
Droits d'importation britanniques payés
Les travaux récents sont détaillés ci-dessous
Ceci inclut une révision complète couvrant l'huile et le filtre du moteur ainsi que le liquide de frein.
Enregistré auprès du DVLA/HPi comme un moteur de 1600cc que l'acheteur peut souhaiter mettre à jour.

Entretien récent d'un montant total de 2 742 £ en plus des travaux ci-dessus :

Réservoir de carburant
Tuyaux de carburant
Filtre à carburant
Tuyaux de frein
Disques de frein avant
Ressorts de frein
Plaquettes de frein
Kit H/L
Batterie
Câble de mise à la terre de la batterie
Essuie-glaces avant
Kit de clignotants avant
Sangles pour le réservoir de carburant
Feux arrière
Kits de joints CV
Raccords de frein à main
Plaques arrière
Câbles de frein à main
Cylindres arrière
Tuyaux de frein arrière
Kit de câble d'embrayage
Barre d'accouplement et ajustements
Interrupteurs de feux de freinage
Joint de colonne et accouplement
Bougies d'allumage
Bras de rotor

L'état

Restauré et repeint en bleu et blanc avant 2018
Reste en très bon état grâce au climat sec sud-africain.
Le vendeur nous dit que la peinture est bonne mais pas de concours
Carrosserie en bon état avec de légères bulles sur les bas de portes comme indiqué.
Sous-face signalée comme étant en bon état par le vendeur avec aucun problème signalé.
Les détails intéressants comprennent le radiateur de refroidissement avant, la barre de remorquage et les jantes en alliage blanc.
Fourni avec un auvent extensible et une surface de plancher extérieure.
Intérieur bicolore bleu et blanc bien entretenu avec tableau de bord assorti.
L'intérieur est en très bon état, avec des meubles en bois de bonne qualité et en bon état.
La cabine est équipée d'un lit à bascule, d'un grand réfrigérateur et de nombreux rangements.
Le vendeur signale que le pop top fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de fuites.

La mécanique

Équipé professionnellement d'un V6 Ford 3L 138bhp 'Essex'.
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Radiateur avant pour un meilleur refroidissement
Fourgon puissant et coupleux, idéal pour le remorquage
Contrôlé par un spécialiste en 2022
£4,000 investis dans de nouvelles pièces et électricités comme détaillé ci-dessus depuis août 2022.
Récemment révisé avec peu de kilomètres parcourus depuis
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Bien rodée et idéale pour la conduite sur autoroute.

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].