Restauration complète et personnalisation en 2011, avec documentation photographique
Moteur d'origine modifié en 1641 cm3 et améliorations des performances
L'ancien propriétaire était un maître technicien et spécialiste de Volkswagen
Précédemment vainqueur et constamment dans le top 10 des expositions de véhicules classiques Volkswagen.
Les 92 000 miles d'origine et l'historique des contrôles techniques sont disponibles sur le site Internet du DVLA.
L'attrait
La Coccinelle Volkswagen est l'un des véhicules classiques les plus connus et les plus appréciés au monde. Avec sa forme emblématique, sa mécanique simple et, bien sûr, sa facilité d'adaptation, cette petite voiture est devenue une icône du mouvement hippie et continue de charmer les conducteurs aujourd'hui. Il s'agit d'une formule familière : une petite voiture avec des moteurs simples que tout le monde peut conduire.
Cette Coccinelle particulière a été méticuleusement restaurée et personnalisée par un passionné de Volkswagen, ce qui a permis d'améliorer ses performances et son attrait et de lui donner une allure résolument sportive. Le moteur d'origine a été modifié pour atteindre 1641 cm3 et équipé d'une série d'améliorations axées sur les performances, ce qui lui a permis d'atteindre des niveaux dont Volkswagen n'aurait jamais rêvé.
Historique et documents
Construite en 1972
Restauration complète et personnalisation en 2011
L'ancien propriétaire était un membre du club des propriétaires de Volkswagen et un ingénieur talentueux.
Bien que dispensé de contrôle technique, le véhicule a été régulièrement inspecté pour plus de tranquillité d'esprit
Contrôle technique actuel valable jusqu'en septembre 2024.
Indique actuellement environ 92 000 miles, que le vendeur considère comme authentiques.
Complet avec une sélection de manuels et de magazines.
Deux rosettes du festival VW (mais elles ne sont pas présentes avec le véhicule).
L'état
Restaurée et personnalisée en 2011
Suspension abaissée
Équipée de freins à disque à l'avant
La carrosserie et la peinture sont en excellent état
Pas de traces de chocs ou de bosses
La peinture est belle et propre
Jantes à disque bien conservées
L'intérieur est en bon état.
Il y a une déchirure sur le tapis de sol côté conducteur
Le tableau de bord est propre et bien entretenu
La radio et la roue d'origine sont toujours en place
La mécanique
Moteur H4 d'origine modifié à 1641cc
Équipé de nouveaux pistons et culasses performants
Refroidisseurs d'huile, carter profond et deux carburateurs Dellorto performants.
Équipé d'un volant moteur et d'un embrayage performants
Pompe à carburant électronique et allumage électronique
Suspension abaissée
Freins à disque à l'avant
Compartiment moteur en bon état
Nous pensons que la voiture est très facile à conduire
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
AVANT D'ACHETER
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