Points forts
- Avante à moteur Subaru STI de 260 ch
- Construite par le gourou des voitures en kit Simon Shelding
- Travail documenté par le magazine Complete Kit Car
- Seulement 400 miles depuis la fin des travaux
- Entièrement reconstruite avec des sous-châssis Red 9 et une boîte-pont Subaru à 5 vitesses
L'attrait
Pour les amateurs de kit cars, tout projet de Simon Shelding est une voiture pour laquelle il faut poser son café et prendre note. Il s'est fait un nom avec une série de voitures spéciales et la très réputée entreprise d'ingénierie Red 9.
On pense que cette Avante a été son dernier projet. Les spécifications sont impeccables : un moteur Subaru Gen 1 STI Boxer de 2 litres derrière le conducteur - développant 260 ch - couplé à une boîte de vitesses Subaru à 5 rapports. Ailleurs, vous trouverez des éléments savoureux comme une paire de sous-châssis Red 9 et un système d'échappement sur mesure. Les aficionados remarqueront les "œufs de Pâques" intelligents de Shelding, liés à son obsession pour le chiffre neuf. Pour les autres, les statistiques parlent d'elles-mêmes : la puissance est supérieure à celle d'une 308GTB et le rapport poids/puissance rivalise avec celui d'une Lotus Exige.
Si l'Avante ne vous est pas familière, ce n'est peut-être pas une surprise. Elle est très rare. Conçue comme le successeur plus pratique de la sauvage Nova, elle a remplacé l'habitacle monobloc de cette voiture par des portes plus pratiques. En regardant les lignes sveltes de cet exemplaire, vous vous demandez pourquoi il n'a pas eu plus de succès : il est magnifique.
La construction de cette voiture a été documentée dans le magazine Complete Kit Car de 2018 à 2021 et les photographies contiennent un long article à ce sujet. Elle n'a parcouru que 400 miles depuis son achèvement. L'état de l'extérieur, de l'intérieur et des mécaniques témoigne de la qualité de la construction et de l'utilisation parcimonieuse.
C'est une voiture qui lancera des conversations partout où elle se garera ou fera le plein. Et, sans aucun doute, un sourcil perplexe de la part des autres usagers de la route qu'elle a le potentiel d'embarrasser régulièrement.
Historique et documents
- Basée sur une Volkswagen Beetle qui a été immatriculée pour la première fois en 1972.
- Première immatriculation au Royaume-Uni en avril 1973
- Précédemment peinte en bleu, elle a été ré-immatriculée en blanc en mai 2021.
- 11 détenteurs au Royaume-Uni
- Restaurée et transformée par Simon Shelding entre 2018 et 2021
- Construction documentée dans Complete Kit Car 'Running Reports' depuis 2018
- Article de plusieurs pages sur cette voiture dans CKC en octobre 2021 à la fin des travaux
- Une copie de cet article se trouve dans le dossier historique et est illustrée par des photos.
- D'autres magazines CKC couvrant les Running Reports sont également inclus.
- Photos de la voiture lors d'une exposition avant la restauration et la reconstruction
- La voiture aurait été entretenue par Simon avant que le détenteur actuel ne l'acquière en 2024.
- Le vendeur nous indique que le dossier d'historique couvre les sept dernières années.
- On pense qu'il s'agit de la dernière construction de Simon Shelding et de son projet le plus extrême.
- On nous dit que la voiture a parcouru 400 miles depuis son achèvement.
- Le vendeur ne l'a pas conduite pour cause de maladie et elle est à vendre pour la même raison.
- Nous avons été informés que l'acheteur pourrait avoir des travaux à effectuer.
En résumé :
- Sous-châssis avant et arrière Red 9
- Suspension à double triangulation
- Sièges de course baquets en fibre de carbone sur mesure
- Feux arrière LED
- Jantes BBS Crossflow réplique Lenzo
- Pneus Toyo R888R trackday
- Volant Momo Prototipo
- Frein à main à gâchette
- Livrée Martini
- Subaru Impreza Gen 1 STI quatre cylindres à plat turbocompressé de 260 ch
- Boîte de vitesse Subaru à 5 rapports
- Système d'échappement sur mesure
- Freins à disque sur toute la ligne
L'état
- Rare carrosserie Avanti en fibre de verre peinte en rouge à l'origine
- Enveloppée de vinyle blanc avec la livrée Martini
- Enveloppe en vinyle en bon état avec de petits points à noter sur les photos comme les protections des phares.
- Peinture Smart Martini sur les ailes
- Jantes en alliage Lenzo BBS-replica avec pneus Toyo R88R de qualité
- Le design fait référence au chiffre neuf, un thème de Shelding.
- Feux arrière à LED et cache-moteur en maille personnalisé
- Capot moteur et grille en maille amovibles pour un accès plus facile
- Une petite fissure a été signalée sur l'écran avant, mais elle ne gêne pas la vision du conducteur.
- Le vendeur indique qu'il est encore possible d'acheter facilement les écrans de la voiture.
- Intérieur spartiate avec divers éléments en fibre de carbone sur les portes, les sièges et le levier de vitesse
- Sièges baquets en fibre de carbone sur mesure, volant Momo et frein à main à gâchette.
- L'habitacle est bien entretenu et conçu pour une utilisation sur circuit ou sur route.
- Volant Momo Prototipo avec boutons pour les fonctions "fly by wire", comme indiqué sur les photos.
La mécanique
- Moteur turbocompressé à quatre cylindres à plat Subaru STI 2litres 260bhp
- Boîte de vitesse Subaru à 5 rapports avec transaxe
- Système d'échappement sur mesure
- Freins à disque aux roues avant et arrière
- Sous-châssis avant et arrière Red 9
- Suspension reconstruite ou nouvelle, comme indiqué sur les photos
- Le vendeur indique qu'il ne l'a pas conduite et qu'elle pourrait avoir besoin d'un peu d'entretien.
- Révision par l'ancien propriétaire, qui l'a construite
- Seulement 400 miles parcourus depuis l'achèvement
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