Images fournies par le vendeur
Points forts
- Très bonne Mk1 automatique bien conservée
- Faible taux d'occupation, l'actuel détenteur ayant 22 ans d'ancienneté.
- Propriété d'un passionné et bien connue du Stag Club
- Moteur d'origine et système de refroidissement mis à jour
- Fournie avec le toit rigide d'usine
- Décapotable 4 places 3L bruyante
L'attrait
Il y a de bonnes raisons de dire que la Triumph Stag est tout le véhicule de collection dont vous aurez besoin. Il y a le V8 pétaradant, qui délivre une superbe sonorité et suffisamment d'énergie pour faire face à la circulation moderne. C'est aussi une vraie voiture à quatre places, avec un coffre de taille décente pour les longs trajets. Et, bien sûr, le choix d'une capote rigide ou d'une capote souple pour profiter du soleil.
Cette MkI, finie en blanc sur noir, rappelle un autre atout de la Stag : les lignes sveltes de Michelotti Italianite. C'est une très belle voiture. Elle est en très bon état, avec de très beaux panneaux et un intérieur bien préservé.
L'état de cette voiture est le fruit du travail de son propriétaire de longue date, un passionné de Stag bien connu. Il l'a achetée il y a 22 années, apparemment au premier propriétaire, et l'a entretenue et soignée depuis. Lui et la voiture sont bien connus du Stag Club d'Irlande du Nord. Le résultat de son investissement considérable est une voiture très bien triée et en très bon état. Elle bénéficie d'améliorations souhaitables comme un système de refroidissement amélioré. Le vendeur indique qu'il l'a conduite récemment sur une distance de 200 miles sans aucun problème.
L'état de cette voiture est le fruit du travail de son propriétaire de longue date, un passionné de Stag bien connu. Il l'a achetée il y a 22 années, apparemment au premier propriétaire, et l'a entretenue et soignée depuis. Lui et la voiture sont bien connus du Stag Club d'Irlande du Nord. Le résultat de son investissement considérable est une voiture très bien triée et en très bon état. Elle bénéficie d'améliorations souhaitables comme un système de refroidissement amélioré. Le vendeur indique qu'il l'a conduite récemment sur une distance de 200 miles sans aucun problème.
L'état intérieur et extérieur est resplendissant, avec un état de conservation élevé pour une voiture de 52 ans. Un récent contrôle technique britannique confirme son impressionnant faible kilométrage. Il s'agit d'un excellent exemple d'un véhicule qui jouit d'un public passionné et dévoué.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er mai 1972
- Les registres de châssis confirment que cette voiture a été construite au début de l'année 1972.
- HPI note 1 détenteur enregistré comme ayant acheté la voiture en 2002
- Nous savons que la voiture a été gardée par deux personnes, dont l'actuelle depuis 2002.
- Le détenteur actuel a chéri la voiture, tous deux étant bien connus du Stag Club North Ireland.
- Le vendeur signale que la voiture a fait l'objet d'un grand nombre de travaux d'entretien.
- Ceci inclut l'amélioration du système de refroidissement
- Manuels d'usine avec Triumph Passport et portefeuille, tous bien conservés
- Toit rigide d'usine
- Anciennes vignettes fiscales
- Les dossiers de contrôle technique de l'Irlande du Nord vérifient le faible kilométrage.
- Le dernier contrôle technique a expiré le 5 septembre 2023 avec 71 712 miles.
- Le kilométrage indiqué sur les photos est de 72 472 miles.
- Automatique d'usine selon les enregistrements du VIN
- Eligible au statut de véhicule historique, ce qui le rend exempt de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ.
L'état
- Exceptionnelle Mk1 d'usine en blanc avec hard top assorti.
- La peinture est très bien présentée, sans imperfections apparentes mais avec quelques marques dues à l'âge.
- La carrosserie est en bon état, les panneaux sont bien ajustés et les planchers du coffre et de l'habitacle sont solides.
- Quelques points mineurs de la carrosserie sont à noter sur les photos.
- Bases des deux portes en très bon état, sans rouille visible.
- Toit rigide d'usine en bon état et de couleur assortie.
- Nous n'avons pas pu vérifier l'état ou le fonctionnement de la capote en tissu rabattable.
- Jantes en acier avec roue de secours assortie et enjoliveurs chromés, tous bien entretenus
- Numéro d'immatriculation du véhicule jaune avec plaques argent sur noir incluses
- Intérieur quatre places en vinyle noir en très bon état avec peu de signes d'âge
- Les équipements intérieurs, y compris les cartons de porte, les moquettes et les placages, sont d'origine et n'ont subi qu'un léger vieillissement.
- Système de radiocassette ancien
La mécanique
- Moteur V8 de 2 998 cm3
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
- Le système de refroidissement a été amélioré et fonctionne très bien.
- Le vendeur a récemment parcouru 200 miles à bord de la voiture sans problème.
- Historique complet de l'entretien effectué par le propriétaire enthousiaste.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Le kilométrage affiché est confirmé par l'historique des contrôles techniques.
- Compartiment moteur bien entretenu
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