Points forts

Dernière voiture Mk3 "kamm tail" désirable
Joli jaune safran avec intérieur sport noir
Contrôle technique prolongé jusqu'en août 2025
Travaux récents sur l'electrique, l'allumage, l'embrayage et le train de roulement.
Décrite comme très fiable et démarrant facilement du premier coup
Bel exemple de ces populaires GT 6cyl.

L'attrait

La GT6 est le genre de voiture dans laquelle la Grande-Bretagne excellait dans les années 60 et 70 - une petite GT qui mettait le style et le plaisir à 11.

La MkIII a introduit le style révisé "kamm tail" commun à la Spitfire, ainsi que des mises à jour de la suspension. Mais le soyeux moteur 2L à six cylindres en ligne de la Vitesse est resté, imprégnant la GT6 de l'expérience de conduite divertissante de la " mini-Type E " qui a permis à ces voitures de conserver leur popularité auprès des amateurs.

Cette voiture a manifestement été choyée. Peu utilisée par son propriétaire actuel, qui l'a achetée il y a deux années, elle a fait l'objet d'un entretien permanent. Elle a notamment été équipée d'un allumage électronique plus fiable, d'un nouveau bouchon de dizzy et d'un maître-cylindre d'embrayage de rechange. Les roulements avant ont été ajustés et les roues alignées. Le refroidisseur d'huile et le boîtier du filtre ont également été améliorés.

La carrosserie et l'intérieur de cette voiture sont très soignés. Elle est réputée fiable, démarre facilement et se conduit très bien. Elle est dispensée de contrôle technique en raison de son âge, mais c'est une marque de transparence du vendeur qu'elle a été testée avant la vente et porte un long certificat jusqu'à la fin du mois d'août 2025. Un exemple exceptionnel d'une coupe sport très divertissante.

Historique et documents

Première immatriculation le 11 octobre 1972
13 détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis septembre 2022
Beaucoup de factures, de documents et de certificats de contrôle technique datant de 2006.
Contrôle technique récent valable jusqu'au 28 août 2025 avec un avis mineur
92 344 miles au test et 92 406 miles sur les photos
Garée par le propriétaire actuel depuis 2 ans
Seulement 400 miles parcourus au cours des 2 dernières années et 4,000 miles au cours des 10 dernières années.
Le vendeur nous dit que le mécanicien a commenté la qualité du dessous de la voiture lors du récent contrôle technique.
Manuels d'atelier d'usine et Haynes
La peinture marron a été changée en juin 1988.

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L'état

Peinture ancienne en jaune safran avec quelques rénovations récentes de la peinture.
La peinture se présente bien avec des points mineurs à noter sur les photos.
La carrosserie est droite et ne présente aucun dommage dû à un accident.
Peu de signes de corrosion visibles à l'exception de quelques points mineurs sur les charnières du capot et le bas des portes.
Le dessous du véhicule est en bon état, comme l'a indiqué le garage en août de cette année.
Aucun avis structurel dans le contrôle technique actuel.
Jantes en fil de fer chromé en bon état avec seulement un léger vieillissement visible
Pneus Goodyear de qualité montés
On nous dit que les seuils ont été remplacés au cours de la vie de la voiture.
Intérieur en vinyle noir avec des sièges qui auraient été remplacés.
Les signes d'ancienneté à l'intérieur sont légers et ne sont pas gênants.
Il s'agit notamment d'un léger vieillissement des placages.
Sièges, cartes de porte et tapis noirs en bon état.
Radio rétro améliorée, mais qui ne fonctionnerait pas.
Volant en bois à trois branches amélioré
La garniture de toit est en bon état.

La mécanique

Moteur Vitesse 1,998cc 6cyl straight six
Transmission manuelle à 4 rapports
Voiture MkIII largement conforme aux normes de l'usine, avec une suspension modernisée
Échappement, refroidisseur d'huile et boîtier de filtre en acier inoxydable amélioré
Nouveau distributeur électronique et nouveau maître-cylindre d'embrayage
Roulements des roues avant ajustés et roues réalignées
Voiture fiable qui démarre bien et impressionne au volant selon le vendeur
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Un avis mineur pour le fonctionnement et la mécanique sur le contrôle technique actuel.

Le vendeur nous dit :

"La voiture est agréable à conduire. Elle est rapide, comme vous l'attendez d'un moteur de 2 litres dans une voiture aussi légère. Elle épouse très bien la route, prend bien les virages et a une sonorité étonnante.

"L'expérience de conduite est assez unique. Comme elle est basse, elle épouse la route et est très puissante et réactive. C'est aussi une véritable tête d'affiche, magnifiquement mise en valeur par le jaune safran et les jantes à rayons chromés. Si je la vends, c'est parce que je ne peux pas l'utiliser autant qu'elle le mériterait".

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