Points forts

Jolie édition finale BRG GT6 en très bon état
Révision complète du moteur avec des améliorations modernes
Peinture complète du métal nu et revêtement anticorrosion
Intérieur rénové avec nouveau toit ouvrant Webasto
Suspension et freins améliorés avec disques ventilés
Cinq nouvelles jantes en fil de fer avec des pneus Continental neufs.

L'attrait

Elle fut connue sous le nom de mini-E-Type, mais la GT à six cylindres en latin de Triumph n'était pas un clone. L'intégration du moteur 2L de la Vitesse dans le coupé élégant de la firme a créé une voiture sport raffinée et élégante qui ne ressemble à rien d'autre sur le marché.

La MkIII a modernisé le style avec la queue de kamm moderne de Michelotti et la tenue de route a également été améliorée. Marque qui rend les voitures finales comme celle-ci particulièrement attirantes.

La couleur British Racing Green de cette voiture s'inscrit dans le thème GT et est le résultat d'une restauration complète de la carrosserie et d'un respray. L'idée se poursuit à l'intérieur où les moquettes vertes récemment installées s'harmonisent avec le nouveau tableau de bord en noyer et les sièges baquets noirs de série. A l'intérieur comme à l'extérieur, il s'agit d'une coupe sport élégante et très bien présentée.

La mécanique est dans le même état, ayant été entièrement révisée au niveau du moteur, de la suspension, des freins et des accessoires. La voiture fonctionne aussi bien qu'elle est belle.

Avec tous ces investissements et un nouveau toit ouvrant Webasto, cette voiture est prête pour les longs trajets par temps ensoleillé.

Le vendeur déclare :

"C'est une voiture très agréable à conduire. Elle prend des virages et accélère bien compte tenu de son âge. Elle est basse sur le sol, ce qui lui confère une caractéristique de "kart". Cela augmente le plaisir de l'expérience.

"Fonctionne bien. Pas de cliquetis. Toujours fiable. Pas de grincements dans les virages. Les freins ne sont pas spongieux.

Historique et documents

Première immatriculation le 14 mai 1972
Neuf détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis octobre 2010
Révision complète du moteur effectuée il y a 5 ans
La carrosserie a fait l'objet d'une restauration du métal nu et d'une nouvelle couche de peinture.
N'a pas été immatriculé pendant un certain nombre d'années jusqu'à la restauration
Révision complète avant la vente
Révision mécanique approfondie résumée ci-dessous.
Peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle technique en mai 2018.
Le dernier contrôle technique a été passé sans aucun avis.

L'état

Peinture Smart British Racing Green en très bon état suite à une restauration plus ancienne.
Il y a quelques petits éclats de pierre et des marques sur la peinture, mais rien de gênant.
Le vendeur indique qu'il y a quelques éclats et éraflures mais tous réparables sans repeinture complète.
Le vendeur indique qu'il y a une petite bosse sur le capot qui est juste visible sur les photos.
La carrosserie est très bien présentée et le vendeur indique qu'il n'y a pas de rouille.
Le bord du capot du côté le plus proche présente quelques bulles mineures.
Les panneaux sont bien ajustés, les portes et le capot sont affleurants.
Le dessous de la voiture est en bon état et le vendeur indique qu'il a été traité avec une couche anti-corrosion.
L'acheteur peut souhaiter renouveler le traitement pour protéger la structure.
Cinq pneus Continental neufs avec des jantes chromées neuves
Chromes extérieurs en bon état général, avec un léger vieillissement à noter
Les pare-chocs avant et arrière sont en bon état avec quelques marques légères
Les rétroviseurs à bulles et la trappe à carburant sont légèrement ternis, comme le montrent les photos.
Intérieur très attrayant avec moquettes vertes, tableau de bord en noyer et volant Moto Lita
L'intérieur est très bien présenté avec des moquettes neuves, une doublure de toit et un tableau de bord en noyer.
Les cartes de porte et autres accessoires sont en bon état.
Les cadrans sont d'origine et présentent de légères marques typiques de l'âge et du type.
Nouveau toit ouvrant Webasto installé
Sièges sport d'usine en vinyle noir avec ceintures abdominales
Equipée d'un panneau de démarrage et d'un port de charge 12V
Pas de défauts signalés au niveau de l'electrique, de l'éclairage, de l'appareillage électrique ou des cadrans.

Travaux récents signalés par le vendeur :

Bouton de démarrage et interrupteur à bascule de surmultiplication
5 nouvelles roues à rayons avec des pneus neufs.
Rétroviseurs latéraux neufs
Batterie neuve
Clé d'isolation de la batterie installée
Double collecteur d'échappement
Port de charge 12v ajouté

La mécanique

Moteur Triumph 6 cylindres de 1 998 cm3
Transmission manuelle à 4 vitesses avec overdrive
Entretien récent et révision mécanique conseillée
Nouveau radiateur en aluminium et refroidisseur d'huile
Carburateurs remis à neuf et nouveau démarreur
Suspension et freins améliorés avec disques ventilés
Échappement à double collecteur
Amortisseurs dans l'arceau de sécurité pour réduire les vibrations
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Utilisation parcimonieuse depuis le dernier contrôle technique sans avis.

Travaux récents effectués par le vendeur :

Révision complète du moteur il y a 5 ans, y compris réalésage des pistons
Nouveaux pistons trempés pour l'essence sans plomb
Nouveau radiateur en aluminium
Nouveau cache-culbuteur
Nouveau refroidisseur d'huile
Filtre à huile adapté
Carburateurs remis à neuf
Nouveau différentiel arrière
Nouvel alternateur et capuchon de distribution
Nouveau moteur de démarrage
Suspension améliorée
Freins modernisés avec disques ventilés
Amortisseurs placés dans l'arceau de sécurité pour réduire les vibrations de la route dans la colonne de direction

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.