Points forts
- Réplique unique inspirée de la Porsche 356A Emory Outlaw Special de 1958
- Quatre cylindres à plat de 2,3 litres couplés à une boîte de vitesse transaxe à rapports courts
- Carrosserie en fibre de verre bien finie, large et extra-durable, construite à l'aide de moulages d'époque.
- Récemment révisée dans un atelier professionnel Porsche
- Enregistrée comme VW Type 1 de 1972, ce qui la rend exempte de taxe et de contrôle technique.
L'attrait
Inventé par la famille Emory aux États-Unis, une dynastie de personnalisateurs de Porsche 356, le terme "Outlaw" (hors-la-loi) est devenu synonyme d'une Porsche tout sauf ordinaire. Au début, ces voitures n'étaient pas acceptées par la communauté qui comptait les rivets et pour laquelle l'originalité était le maître mot. Mais aujourd'hui, notre culture automobile plus inclusive a adopté ces constructions et celles inspirées par les 356 originales customisées, comme celles d'Emory Motorsports.
Comme les répliques de Porsche 356 en fibre de verre sont de plus en plus appréciées, il semble inévitable qu'il y ait maintenant une réplique de 356 Outlaw. Cette voiture montre qu'une telle chose est éminemment possible - sans parler de son côté extrêmement cool.
Hommage sincère à la 356A Emory Outlaw Special de 1958, cette réplique est le fruit de nombreuses années de travail. Le vendeur nous assure qu'elle ne se contente pas de ressembler à une Emory Outlaw avec ses panneaux latéraux à lamelles et ses rétroviseurs GT, mais qu'elle se conduit aussi comme telle, grâce à un moteur à quatre cylindres à plat de 2,3 litres.
Une révision récente dans un atelier Porsche professionnel garantit qu'elle est en bonne santé et prête pour sa prochaine aventure. Avec son immatriculation en tant que Volkswagen Type 1 (Coccinelle) de 1972, cette Outlaw est exemptée de taxe et de contrôle technique. Pour se rassurer, le vendeur a soumis la voiture à des tests, ce qui a donné lieu à un laissez-passer propre valable pendant huit années.
Cette voiture est prête à partir, et nous envions profondément son prochain heureux propriétaire.
Le vendeur commente :
"Elle est amusante, légère et agile, offrant une expérience sensorielle comme l'emblématique 356 Outlaw. Il ne s'agit pas d'une réplique traditionnelle, mais plutôt d'un moyen de mettre à votre portée ce qui est généralement hors de portée !
Comme les répliques de Porsche 356 en fibre de verre sont de plus en plus appréciées, il semble inévitable qu'il y ait maintenant une réplique de 356 Outlaw. Cette voiture montre qu'une telle chose est éminemment possible - sans parler de son côté extrêmement cool.
Hommage sincère à la 356A Emory Outlaw Special de 1958, cette réplique est le fruit de nombreuses années de travail. Le vendeur nous assure qu'elle ne se contente pas de ressembler à une Emory Outlaw avec ses panneaux latéraux à lamelles et ses rétroviseurs GT, mais qu'elle se conduit aussi comme telle, grâce à un moteur à quatre cylindres à plat de 2,3 litres.
Une révision récente dans un atelier Porsche professionnel garantit qu'elle est en bonne santé et prête pour sa prochaine aventure. Avec son immatriculation en tant que Volkswagen Type 1 (Coccinelle) de 1972, cette Outlaw est exemptée de taxe et de contrôle technique. Pour se rassurer, le vendeur a soumis la voiture à des tests, ce qui a donné lieu à un laissez-passer propre valable pendant huit années.
Cette voiture est prête à partir, et nous envions profondément son prochain heureux propriétaire.
Le vendeur commente :
"Elle est amusante, légère et agile, offrant une expérience sensorielle comme l'emblématique 356 Outlaw. Il ne s'agit pas d'une réplique traditionnelle, mais plutôt d'un moyen de mettre à votre portée ce qui est généralement hors de portée !
Et le plus beau, c'est qu'il est possible de posséder cette voiture bien plus tôt que prévu. Vous pourriez posséder cette voiture bien plus tôt que prévu, une opportunité rare étant donné que la liste d'attente pour une 356A Outlaw Special comme celle-ci s'étend souvent sur plusieurs années. Même dans ce cas, en termes d'authenticité, peu de choses pourraient égaler l'essence capturée par cette machine.
La voiture a été révisée dans un atelier Porsche professionnel en novembre 24."
L'historique et les documents
- Immatriculée en tant que Volkswagen Type 1 de 1972
- Acquise par le propriétaire actuel en 2021, qui a ensuite terminé le projet
- Deux détenteurs enregistrés
- Titre de propriété européen/danois et documentation propres
- Contrôle technique de 2022 effectué au Danemark, valable huit ans
Le vendeur écrit :
"Acquis par son propriétaire actuel il y a environ quatre années (en 2021), ce projet a été repris du propriétaire précédent, qui a malheureusement manqué de fonds avant de terminer le projet. Des détails uniques et d'innombrables options personnalisées - à l'intérieur comme à l'extérieur - ont été ajoutés par la suite. Cette 356A Outlaw n'est pas un original mais une réplique magnifiquement réalisée et un hommage sincère à la populaire et célèbre 'Emory Outlaw' (une véritable source d'inspiration)".
"Acquis par son propriétaire actuel il y a environ quatre années (en 2021), ce projet a été repris du propriétaire précédent, qui a malheureusement manqué de fonds avant de terminer le projet. Des détails uniques et d'innombrables options personnalisées - à l'intérieur comme à l'extérieur - ont été ajoutés par la suite. Cette 356A Outlaw n'est pas un original mais une réplique magnifiquement réalisée et un hommage sincère à la populaire et célèbre 'Emory Outlaw' (une véritable source d'inspiration)".
Nous sommes informés que le vendeur peut fournir des informations d'expédition compétitives en un jour ouvrable ; il suffit de demander dans la section des commentaires. Le vendeur peut aider à l'expédition dans le monde entier à un prix juste et compétitif par l'intermédiaire de partenaires d'expédition de confiance
Le vendeur fournit également les informations suivantes sur les importations en dehors de l'Europe et pour les enchérisseurs américains :
"L'importation de cette voiture depuis le Danemark/l'Europe devrait être simple puisqu'elle a plus de 35 années jusqu'à aujourd'hui. Elle est immatriculée en tant que VW Type 1 de 1972. J'ai tous les documents : certificat d'inspection, carte grise, etc. L'acheteur devra s'acquitter des droits d'importation standard qui s'appliquent à votre pays. Je suis heureux d'apporter mon aide à tous les stades de la procédure dans la mesure du possible."
L'état
- Rétroviseurs latéraux de style GT montés sur les ailes dans des boîtiers assortis à la couleur de la carrosserie
- Ajout de panneaux à lames (évents latéraux) pour faciliter le refroidissement du moteur monté à l'arrière.
- Les pare-chocs avant et arrière ont été amincis pour donner un aspect plus aérodynamique à la voiture.
- La carrosserie est légèrement plus large, avec une allure plus"autoritaire/agressive", tout en restant fidèle au design et aux lignes d'origine.
- Feux avant/projecteurs Marshall d'origine, tels qu'ils étaient montés sur les Porsche d'origine.
- Jantes 4 x 15" noir mat enveloppées dans : pneus Dunlop SP Touring T1 195/65/15
- Charnières Outlaw "extérieures" 911R pour le compartiment moteur
- Phares améliorés avec film jaune
- Sangles de capot en cuir avec boucles
- Badges Porsche à l'avant et à l'arrière
- Grilles de phares Speedster
- Badge 356 Outlaw
- Volant en bois Moto Lita de 15 pouces avec bouton de klaxon à l'effigie de Porsche
- Instruments Porsche restomods affichant à la fois les Km/t et les Mph (compteur de vitesse GPS)
- Sièges de bombardier soudés en aluminium, fabriqués sur mesure et recouverts d'alcantara (ne pèse rien)
- Levier de vitesse vintage Speed CNC assorti aux sièges, avec blocage de la marche arrière.
- 2 chronomètres Heuer Porsche d'époque (fonctionne parfaitement)
- Pommeau de levier de vitesse Porsche en noyer, fabriqué à la main au Royaume-Uni
- Panneaux de porte/côtés en Alcantara faits sur mesure
- Garniture de toit en Alcantara perforé cognac
- Ceintures abdominales Crow sur les deux sièges avant
- Retro Sound avec Bluetooth
- Haut-parleurs montés dans les caves à pieds des deux côtés
- Extincteur chromé
Au fil des années, d'innombrables heures ont été investies pour perfectionner cette 356A Outlaw Special. Chaque élément, qu'il s'agisse de ses caractéristiques uniques ou de petits détails à l'intérieur et à l'extérieur, a été peaufiné afin d'obtenir le juste équilibre entre authenticité et audace. La transformation de la voiture reflète un travail d'amour, avec une attention particulière aux détails, tout en ajoutant un peu plus d'audace au design.
Finie en gris classique sur alcantara cognac, cette 356 ne manquera pas de faire tourner les têtes où qu'elle aille. Elle est équipée de jantes de 15 pouces à revêtement noir, de sièges de course en aluminium fabriqués à la main et recouverts d'Alcantara, et d'un volant Moto Lita cerclé de bois.
Nous avons appris que la carrosserie en fibre de verre de cette voiture a été Marque selon les moules d'époque mais avec une fibre de verre nettement plus épaisse que celle de la plupart des répliques. Des ajustements subtils ont également été apportés pour faire en sorte que la carrosserie soit légèrement plus large, offrant ainsi une esthétique plusimposante, tout en restant fidèle au design original et emblématique de la 356. Parmi les détails remarquables, on peut citer les panneaux latéraux à lamelles et les rétroviseurs GT montés sur les ailes, qui ajoutent une touche unique à son caractère.
Finie en gris classique sur alcantara cognac, cette 356 ne manquera pas de faire tourner les têtes où qu'elle aille. Elle est équipée de jantes de 15 pouces à revêtement noir, de sièges de course en aluminium fabriqués à la main et recouverts d'Alcantara, et d'un volant Moto Lita cerclé de bois.
Nous avons appris que la carrosserie en fibre de verre de cette voiture a été Marque selon les moules d'époque mais avec une fibre de verre nettement plus épaisse que celle de la plupart des répliques. Des ajustements subtils ont également été apportés pour faire en sorte que la carrosserie soit légèrement plus large, offrant ainsi une esthétique plusimposante, tout en restant fidèle au design original et emblématique de la 356. Parmi les détails remarquables, on peut citer les panneaux latéraux à lamelles et les rétroviseurs GT montés sur les ailes, qui ajoutent une touche unique à son caractère.
La mécanique
- Quatre cylindres à plat de 2,3 litres (2 276 cm3) refroidis par air
- Alésage : 94x82
- Ventilateur Porsche 911 pour le refroidissement
- 2 carburateurs Weber de 40 mm avec admission d'air ouverte et fermée
- 4x cheminées de vélocité avec filtres montés sur le dessus
- Distributeur MAGNA CB haute performance
- Bobine d'allumage/super bobine CB High-Performance
- Pompe à carburant micro électronique Edelbrock
- Echappement Python avec 2 x glass packs (son impressionnant)
- Reniflard EMPI Oli dans un boîtier en aluminium moulé
- Boîte de vitesse manuelle renforcée à quatre rapports avec short-shift (avec une 1ère et une 2ème vitesse plus longues pour lessensations de la voiture de course)
- Suspension avant et arrière réglable (peut être ajustée en fonction de vos besoins)
- 4x freins à disque aux quatre coins
- 4x amortisseurs KYB Excel-G Gas, à l'avant et à l'arrière,
- Rapport de pont 4.125
Rapports de boîte de vitesse :
- 1ère vitesse, rapport 3.45
- 2ème vitesse, rapport 2,6
- 3ème vitesse : rapport : 1,26
- 4ème vitesse : rapport 0,82
Propulsée par un quatre cylindres à plat de 2,3 litres de type 1 (2276cc) associé à une boîte manuelle à quatre rapports courts, on nous informe qu'il s'agit d'une voiture très rapide - surtout si on la compare à une 356 d'origine de l'époque. Le vendeur ajoute qu'elle se comporte superbement, qu'elle est très agile et qu'elle offre une expérience sensorielle unique.
La voiture a été révisée dans un atelier professionnel Porsche en novembre 2024. Cette révision comprenait une synchronisation/étalonnage du carburateur, un nouveau distributeur performant, de nouvelles bobines d'allumage performantes, ainsi qu'une vidange d'huile et un remplacement du filtre.
La voiture a été révisée dans un atelier professionnel Porsche en novembre 2024. Cette révision comprenait une synchronisation/étalonnage du carburateur, un nouveau distributeur performant, de nouvelles bobines d'allumage performantes, ainsi qu'une vidange d'huile et un remplacement du filtre.
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