Points forts
- Rare modèle de la série 2 doté d'une boîte de vitesse à cinq rapports "dog-leg".
- 73 547 kilomètres indiqués et apparemment corrects
- Finition argent en option d'usine
- Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine selon le vendeur
- Livrée avec tous les manuels et livres d'origine.
L'attrait
C'est à la Fulvia que l'on doit l'illustre carrière de Lancia en rallye. Certes, l'Aurelia avait remporté quelques épreuves notables dans les années 1950, mais ce sont les victoires répétées de la Fulvia à traction avant et sa conquête du Championnat du monde des rallyes qui ont donné le coup d'envoi à la carrière de Lancia en tant que constructeur de premier plan. Un moteur V4 à angle étroit était placé au-dessus des roues avant motrices, ce qui lui permettait d'exceller sur les surfaces meubles. Grâce à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, Lancia pouvait garder le Fulvia à bas régime pour les sections serrées tout en s'assurant qu'il restait suffisamment long pour les lignes droites plus ouvertes.
Naturellement, il fallait aussi une voiture de route, et nous sommes ravis de vous offrir ce très bel exemplaire de la Série II de 1972, qui a été conservé à deux reprises. Fini dans sa peinture d'origine et optionnelle Silver sur un intérieur tex noir, il marque une spécification étonnante. La voiture a été légèrement restaurée au cours des années, ce qui lui a permis d'atteindre un niveau magnifique, prête à être exposée ou à être appréciée comme son constructeur l'avait prévu. Complète avec tous ses livres et manuels d'origine, il s'agit vraiment d'une excellente trouvaille.
Historique et documents
- Rare exemplaire de la série 2 de 1972
- Deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
- 73 547 kilomètres indiqués et apparemment exacts
- Livrée avec tous les livres et manuels d'origine
- Légers travaux de restauration effectués au cours des années jusqu'à présent
- Nécessite une première immatriculation auprès de la DVLA - une procédure simple. Le vendeur est un ancien résident sud-africain et est plus qu'heureux de vous aider dans le processus d'enregistrement.
- Le vendeur est heureux de s'occuper de l'ensemble de l'enregistrement auprès de la DVLA pour l'acheteur moyennant une somme modique si cela est demandé.
- La voiture est actuellement sur l'eau et devrait atterrir au Royaume-Uni le 21/10/2024. Elle sera disponible pour être collectée à Norwich, Royaume-Uni.
- Tous les frais d'expédition et les taxes d'importation ont été payés par le vendeur.
- La voiture sera soumise à un contrôle technique volontaire pour le nouveau propriétaire avant l'enlèvement.
L'état
- La couleur d'origine a été conservée et la peinture se présente très bien dans l'ensemble.
- Pas de détérioration notable ou de piqûres évidentes sur les garnitures extérieures.
- La carrosserie semble très droite, les lignes de sertissage sont nettes et les portes semblent bien ajustées.
- Pas de signes évidents de corrosion dans les zones à problèmes habituelles
- Intérieur en tex noir en très bon état pour son âge, avec une usure minimale, ce qui justifie le faible kilométrage indiqué.
- Conserve ses garnitures intérieures en bois d'origine, qui sont toujours impeccables.
- Jantes de 14 pouces conservées et en très bon état, tout comme les pneus
La mécanique
- V4 de 1,3 litre
- Transmission manuelle avec boîte de vitesse à cinq rapports en " dog-leg ".
- Le vendeur indique qu'elle démarre toujours immédiatement et que le ralenti est bon.
- En très bon état de marche et de conduite.
- Tout est impeccable sous le capot
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