Points forts
- 1 des 62 exemplaires à conduite droite seulement qui ont été Marque
- Conduite à droite, exemplaire fourni par le Royaume-Uni
- Carrosserie fabriquée à la main par la Carrozzeria Zagato
- Seulement trois anciens détenteurs et une première possession de 36 années.
- Restauré par le premier propriétaire en 1997 et utilisé avec parcimonie depuis lors
- 20 657 miles indiqués et considérés comme exacts
L'attrait
À mi-chemin entre les pur-sang de grande taille et les roadsters de petite taille, le coupé sportif italien offrait aux passionnés de conduite une alternative relativement abordable, suffisamment pratique pour un usage quotidien, sans pour autant faire de compromis sur le plan dynamique. Lancia et Alfa Romeo étaient les chefs de file, avec les gammes Fulvia et Giulia 105 qui se disputaient la première place. Pour les acheteurs qui souhaitaient quelque chose d'un peu plus exclusif, Ercole Spada, de Zagato, a conçu ses propres versions des deux voitures, qui sont devenues quelques-unes des voitures les plus recherchées de leur époque.
Nous sommes ravis de vous offrir cette Lancia Fulvia 1600 Sport Zagato, qui est restée sur le sol britannique depuis sa création. Son premier propriétaire l'aimait tellement qu'il l'a gardée pendant 36 années, la restaurant même pendant cette période. Depuis, elle n'a connu que deux autres propriétaires avant d'appartenir à l'actuel, et bien que le vendeur affirme vouloir la garder, il est en train de réduire sa grande collection. Resplendissante en orange, la restauration plus ancienne s'est maintenant adoucie, ce qui en fait une voiture que vous n'auriez pas peur d'utiliser comme ses créateurs l'avaient prévu. Avec le moteur V4 le plus puissant de Lancia sous le capot, couplé à une boîte manuelle à cinq rapports, cette voiture promet une expérience de conduite inégalée, appréciée par les amateurs d'essence du monde entier.
Historique et documents
- Rare conduite a droite au Royaume-Uni
- Exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation
- Quatre propriétaires depuis l'origine
- Propriété initiale depuis 36 ans et propriété précédente depuis 10 ans
- Restaurée en 1997, la voiture aurait été envoyée en Italie pour ces travaux.
- Accompagnée d'un important dossier d'historique
- Le vendeur a été contacté par le fils du premier propriétaire, qui a été en mesure d'offrir une histoire intéressante pour compléter l'abondance de documents.
- Des photos d'époque de la voiture sont présentes
- Le vendeur estime que les 20 657 miles indiqués sont exacts.
- Un exemplaire du manuel d'atelier de la Fulvia est fourni.
- De nombreuses factures de pièces et d'entretien
- Une collection d'anciens contrôles techniques.
L'intérieur
- Curieuse sellerie beige de style "basket weave".
- Pas d'usure excessive ni de dommages sur les tissus.
- Tapis de sol en caoutchouc strié en parfait état.
- Volant sport garni de bois
- Une roue de secours de taille normale se trouve dans le coffre.
- Vitres et hayon ventilé à commande électrique
- Lecteur de cassettes stéréo d'époque
- Tableau de bord en bois d'origine en très bon état.
Monter à bord de cette Lancia est certainement une expérience d'époque. La sellerie beige inhabituelle est tout à fait de son temps et reste dans un état fantastique. Comme c'était souvent le cas à l'époque, les sols ne sont pas recouverts de moquette mais de tapis en caoutchouc noir strié. Ces voitures étaient destinées à un usage régulier et cette décision s'est avérée très judicieuse de la part de Lancia. Tout est en bon état, de même que les cartes de porte en vinyle et la garniture de toit.
Les tableaux de bord des Fulvia sont nos véhicules préférés et celui-ci a vraiment l'air d'être de la partie avec ses boiseries d'origine en très bon état et un lecteur de cassettes stéréo d'époque monté du côté passager. Tous les instruments et interrupteurs sont en bon état et nous n'avons été informés d'aucun défaut. Les commandes sont très tactiles, avec un petit volant sport qui se sent bien grâce à sa jante en bois, et un sélecteur de vitesse "pool ball" qui tombe bien sous la main.
L'extérieur
- Carrosserie Zagato par Ercole Spada
- Peinture orange frappante
- En très bon état général, elle a été restaurée et repeinte il y a 25 années jusqu'à aujourd'hui.
- Jantes en alliage BWA "Sportstar", accessoires d'époque
- Pneus Michelin à profil classique
- Pare-chocs et pare-chocs d'origine
Avec une restauration vieille de 25 ans, cette Lancia a toujours fière allure et la carrosserie Zagato est parfaitement mise en valeur par la peinture orange. Ayant été conservée à l'intérieur au fil des années et plus récemment dans un entrepôt spécialisé et déshumidifié, elle reste dans un état fantastique. La peinture ancienne présente bien sûr quelques imperfections, notamment un léger bullage sur le passage de roue arrière du côté opposé. Il n'y a pas de signes de dommages dus à un accident ni de traces de corrosion excessive.
Alors que beaucoup ont perdu leurs pare-chocs au fil des années en recherchant une esthétique plus inspirée de la compétition, nous sommes heureux d'annoncer que celle-ci a conservé ses pare-chocs, overrriders et garnitures d'origine - qui semblent tous en très bon état. Elle repose sur un jeu de jantes BWA 'Sportstar' d'époque en très bon état.
La mécanique
- 1600 cc V4
- Deux carburateurs
- Traction avant
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
- Tout se présente très bien sous le capot
Le V4 de Lancia est un bijou de moteur, surtout dans sa version 1600 cm3, issue du modèle Fulvia HF, homologué pour le rallye. Ce moteur inhabituel est très gourmand en régime et permet au conducteur de faire un usage régulier de la boîte de vitesse à crabot pour faire avancer la voiture sur la route.
Nous avons été informés que cet exemplaire est en très bon état de marche et qu'il n'y a aucun problème à signaler. Tout se présente très bien sous le capot et on nous assure que le moteur démarre bien, tourne bien et délivre de bonnes performances.
En résumé
Nous trouvons que cette petite Lancia scintillante est un véhicule classique très attachant et nous sommes sûrs que n'importe quel amateur de conduite serait désireux de l'ajouter à sa collection. Avec une restauration plus ancienne maintenant bien rodée, cette voiture de sport extrêmement utilisable, d'une beauté exquise et séduisante attend son prochain propriétaire.
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