Images fournies par le vendeur

Points forts

Fiche de construction fantastique, avec de nombreuses améliorations de haute performance
Prête pour la course et les rallyes historiques, avec les documents HSCC et le passeport Motorsport à l'appui, ainsi que pour la route avec un contrôle technique en cours.
Aussi à l'aise lors de voyages continentaux que lors d'expositions locales avec le toit abaissé.
Équipement de sécurité de course complet (amovible) comprenant des sièges baquets et un arceau de sécurité.
Remise en peinture complète de l'intérieur et de l'extérieur dans les couleurs classiques d'Abarth.
Succès en compétition avant d'être présenté dans l'émission de télévision.

L'attrait

À ses débuts, la 124 Spider dessinée par Pininfarina offrait un superbe équilibre entre des performances fougueuses, une tenue de route pleine de caractère et un style typiquement italien. Il n'a pas fallu longtemps à la 124, avec l'aide de la société de tuning Abarth, pour suivre ses frères italiens dans le monde du sport automobile, où elle a connu un succès considérable en rallye.

Au fil des années, la 124 Spider continue de recevoir des éloges pour ses caractéristiques de conduite engageantes, et de nombreux automobilistes choisissent continuellement de faire courir le cabriolet italien. Parmi ces passionnés de sport automobile ayant un flair pour l'exotisme, se trouve un ancien propriétaire, qui a commencé la transformation de la voiture en sport automobile après avoir importé la voiture non rouillée des États ensoleillés des États-Unis. Après avoir connu des succès notables en course avec ce propriétaire, le véhicule a ensuite eu droit à son lot de temps d'antenne à la télévision, recevant encore plus d'améliorations pour s'adapter à la piste.

Aujourd'hui, sous la direction de son propriétaire actuel, le véhicule est sans doute l'une des voitures de course italiennes les mieux préparées sur le marché actuel, ce qui représente une opportunité fantastique pour tout passionné d'automobile cherchant à participer à des compétitions sur circuit ou à des rallyes, ou simplement à apprécier les performances de ce fantastique Lampredi à double arbre à cames, hommage à l'Abarth 124 Spider. Elle a une double personnalité ; en version "route" avec des sièges sport classiques sur des glissières réglables et le toit abaissé, elle est parfaite pour parcourir le continent (comme lors d'un récent voyage aller-retour de 1000 miles jusqu'au Mans) ou boulonnez le roll-cage et les sièges baquets fabriqués sur mesure (cela prend environ 45 minutes) et vous êtes prêt à faire de la course !

La fiche d'identité HSCC et le passeport Motorsport UK ainsi que le contrôle technique en cours et la taxe de circulation de £0 signifient que cette voiture est éligible pour de nombreux événements de circuit et de rallye de véhicules classiques auxquels elle peut se rendre directement et revenir.

Historique et documents

2 anciens détenteurs notés
Restauration/préparation antérieure très poussée
Inclus dans la documentation :
Carte grise
Passeport automobile de Motorsport UK
Documentation du HSCC pour la participation aux compétitions
Correspondance de Fiat confirmant l'héritage du véhicule
Prêt pour la course ou le rallye en version course
Prêt pour les expositions ou le tourisme en version routière

Selon la correspondance officielle avec le département d'homologation de Fiat, cette Fiat 124 BS Spider a été construite à l'origine dans l'usine Fiat de Rivalta en mai 1971. Le véhicule a sans doute été très apprécié au cours des années jusqu'à ce qu'un précédent propriétaire décide que ce puissant cabriolet italien était destiné au drapeau à damier après avoir été importé des États-Unis vers 2015 et qu'il transforme la voiture en une voiture de piste de haute performance.

Le moteur de compétition de 1608 cm3 a été construit par le très respecté spécialiste italien des moteurs à double came Ellegi Motori. Il s'agit d'une incroyable pièce d'ingénierie italienne à haut régime, conçue par l'ancien ingénieur de Ferrari, Aurelio Lampredi. Après avoir connu un succès considérable en course, la Fiat préparée pour la piste a ensuite été présentée dans un épisode de l'émission "A classic car TV show", au cours de laquelle elle a subi une nouvelle transformation.

Les changements les plus notables par rapport à sa forme précédente ont été une nouvelle peinture de haute qualité à l'intérieur et à l'extérieur, l'installation d'une nouvelle cage personnalisée et d'éléments de sécurité, le tout pour une transformation cosmétique complète. Cette belle voiture de course, qui n'est pas étrangère aux podiums, offre aujourd'hui une fantastique opportunité de participer à des courses classiques ou à des rallyes, où elle continuera sans aucun doute à se comporter comme une championne pour son prochain propriétaire chanceux.

L'état

Cage de protection amovible à plusieurs points
Supports de rail de siège soudés qui s'adaptent aux sièges de route ou de course
Sièges baquets Sparco Rev et/ou les sièges Classic sur rails réglables
Harnais 4 points Willans
Système d'extincteur intégré
Extincteur portatif
Tableau de bord et console centrale en aluminium sur mesure
Jauges numériques Smiths
Nouvelles cartes de porte
Jamais soudé
Décapée jusqu'à la coquille nue et peinte à l'intérieur et à l'extérieur en Rosso Corsa
Entièrement gravée à la pierre
Nouvelle capote en mohair
Nouveaux phares, feux arrière et feux latéraux
Jantes en alliage Cromodora 13' x 6', avec pneus Toyo Proxes

Conformément à la nature minutieuse de la reconstruction de l'émission télévisée, cette Fiat 124 Spider a été entièrement mise à nu et a reçu une nouvelle peinture à l'extérieur et à l'intérieur. Comme le montrent les photos, le véhicule est de couleur rouge et offre une très bonne finition. En plus d'une nouvelle peinture à grands frais, cette puissante petite Fiat a également reçu une couche complète d'anti-gravillons, assurant ainsi sa longévité pour les années jusqu'à venir. Pour accompagner la nouvelle peinture, le véhicule a également été équipé d'une foule de nouveaux éléments extérieurs, y compris une nouvelle capote en mohair.

Comme vous vous en doutez, le mohair a toujours un aspect fantastique et ne présente aucun signe d'usure notable. Outre le toit, le véhicule a également reçu des phares, des feux arrière et des feux latéraux flambant neufs, qui se présentent tous brillamment aujourd'hui. Un jeu de jantes en alliage neuves, de couleur dorée, offre un superbe contraste avec la peinture rouge. Les roues sont de 14x6, se présentent très bien, et sont enveloppées dans un jeu de pneus Toyo Proxes semi-slick, légaux pour la route.

Dans l'ensemble, l'extérieur de cette 124 Spider est dans un état fantastique et reflète un très haut niveau de finition, ce sera sans aucun doute l'une des plus belles voitures de course dans le paddock. Il convient également de noter que les inscriptions figurant sur le véhicule dans certaines photos ont été enlevées par des professionnels et que les plaques d'immatriculation ont été remplacées par des plaques noires et argentées correctes pour l'époque.

Dès que l'on ouvre les portes de cette 124, on est accueilli par un intérieur exclusivement axé sur la performance, avec une attention toute particulière portée à la sécurité. Pour commencer, la toute dernière cage de sécurité multipoints a été installée professionnellement par Custom Cages. L'équipe très réputée de Custom Cages s'est également chargée de l'installation des derniers rails de sièges soudés, sur lesquels reposent directement les sièges baquets Sparo Rev en version course, ou les rails réglables pour les sièges de route classiques.

Ayant été très peu utilisés, comme le reste de l'intérieur, les sièges Sparco sont dans un état fantastique et seront certainement d'une aide précieuse dans les virages sur la piste, tandis que les sièges classiques, tout aussi immaculés et montés sur des rails réglables, sont confortables pour une longue croisière.

Pour vous maintenir en place, un re Williams harnais à 4 points, complet avec la compatibilité de l'appareil Hans. Pour compléter les éléments de sécurité, un système d'extincteurs est installé à bord, avec des points de déclenchement internes et externes. En regardant vers l'avant, vous découvrirez un tableau de bord élégant et sur mesure, équipé d'un nouveau dessus de tableau de bord et orné de jauges numériques Smiths de style collection, placées dans des panneaux en aluminium tourné de style course. Vous remarquerez également une console centrale en aluminium d'une seule pièce et un volant OMP Racing amovible à trois branches.

L'intérieur de cette Fiat 124 Spider est vraiment un environnement fantastique. Tous les éléments de l'habitacle sont dans un état proche du neuf, sans aucun signe notable d'usure ou de dommage.

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La mécanique

Moteur de compétition de 1608 cm3 entièrement réglé pour la course, construit par le très réputé spécialiste italien des moteurs à double arbre à cames Ellegi Motori.
2 carburateurs Weber IDF40 à double tirage (qui viennent d'être révisés)
Allumage électronique
Collecteur à 4 branches, associé à un échappement en acier inoxydable sur mesure
Boîte de vitesse Abarth à 5 rapports rapprochés, fermée et reconstruite
Carter Abarth "ailé
Embrayage à palettes de compétition, avec volant allégé
Différentiel arrière LSD, avec nouveau CWP 4:4 et nouveaux roulements
Radiateur en aluminium, nouveau ventilateur électrique et tuyaux de refroidissement en silicone
Refroidisseur d'huile avec tuyaux tressés
Nouvelle batterie de course légère Odyssey
Nouvel alternateur léger haute puissance (interne Denso)
Démarreur à couple élevé
Réservoir de carburant léger en plastique, avec pompe à carburant Facet (plus bidon de carburant pour la piste)
Amortisseurs Leda réglables, avec ressorts Eibach
Bras de contrôle et barre antiroulis réglables et articulés en rosace
Arceaux de rayon articulés en rosace
Nouveaux étriers de frein, avec disques et plaquettes de frein EBC percés et rainurés
Levier de frein à main de remplacement
Pédalier réglable au tableau de bord (sans servo)
Conduites de frein tressées
Nouvelle mécanique et nouveau moteur d'essuie-glace
Nouveau boîtier de fusibles et capteur de vitesse GPS

Comme le suggère la liste ci-dessus, une grande attention aux détails et des dépenses considérables ont été consenties pour que cette 124 soit au top de ses performances. La vedette du groupe motopropulseur est, bien sûr, le moteur de compétition de 1608 cm3 entièrement réglé qui se cache sous le capot.

Ce moteur est accompagné d'une boîte de vitesse Abarth à rapports rapprochés reconstruite, d'un embrayage à palettes de compétition, d'un volant moteur allégé et d'un LSD récemment reconstruit avec un nouveau CWP 4:4 et de nouveaux roulements et joints d'étanchéité.

Les deux carburateurs Weber ont également fait l'objet d'une attention particulière, avec de nouveaux diaphragmes d'accélérateur, de nouvelles aiguilles de flotteur et de nouveaux joints d'étanchéité.
d'accélérateur, d'aiguilles de flotteur et de joints.

Les acheteurs seront heureux d'apprendre qu'en plus d'être dotée d'une liste de spécifications fantastiques, cette Fiat 124 est réputée fonctionner exactement comme elle le devrait, sans aucun défaut connu et ayant effectué un shakedown de 1000 miles jusqu'au Mans (juin 2024), et participé à de nombreux salons automobiles et courses de côte. C'est un véhicule qui est plus que prêt à prendre la route ou la piste.

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