Rare exemple de conduite à droite fourni par le Royaume-Uni
Châssis galvanisé
Nouveau toit pliant
Intérieur entièrement retaillé, y compris les revêtements du coffre et des portes.
Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2024
L'attrait
Alors que la Renault 4 était rudimentaire, même selon les normes de l'époque, elle représentait une menace sérieuse pour la 2CV, encore plus basique, et les ventes de Citroën ont vraiment souffert de sa sortie. En réponse, l'humble 2CV a été relookée, avec une carrosserie plus substantielle, des garnitures plus haut de gamme et l'ajout d'un coffre à hayon. La Dyane fut un succès commercial, bien qu'il en reste relativement peu.
Notre exemplaire de 1972 est une rare version avec conduite à droite, ce qui en fait une belle trouvaille pour les amateurs de Citroën au Royaume-Uni. Tout comme la 2CV sur laquelle elle est basée, la Dyane 6 est connue pour sa suspension intelligente qui est une source constante d'amusement sur la route. Le toit pliant est une autre caractéristique remarquable, parfaite pour profiter des trajets d'été.
Ce Dyane 6 a été bien entretenu, avec un intérieur entièrement réaménagé et un nouveau toit pliant. Le châssis galvanisé assure l'avenir de ce véhicule de collection pour les années jusqu'à 2024, et avec un contrôle technique valide jusqu'en juillet 2024, il est prêt à être apprécié par son nouveau propriétaire.
Historique et documents
Immatriculée au Royaume-Uni
Numéros d'immatriculation du véhicule d'origine inclus
Deux jeux de clés inclus
Contrôle technique valide jusqu'en juillet 2024
Sept anciens détenteurs enregistrés
L'état
Châssis galvanisé
Un exemple droit et solide avec une belle patine et les marques de carrosserie attendues pour une voiture de 52 ans qui n'a pas roulé.
Intérieur entièrement refait, y compris les revêtements du coffre et des portes.
Nouveau toit pliant réalisé par Matt's Soft Tops dont le vendeur montre qu'il fonctionne bien.
Nouveaux revêtements de sièges en bleu avec passepoil blanc
Aucune usure notable n'est visible à l'intérieur.
La mécanique
Bicylindre à plat de 602 cm3 refroidi par air
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Moteur et freins récemment révisés
Bougies et bobine neuves
Châssis galvanisé
Deux jeux de clés
Nouveau système d'échappement
Nouveaux amortisseurs arrière
Nouvelle boîte à fusibles
Le vendeur commente que la Dyane est "très amusante à conduire, très engageante et la belle suspension souple gère bien nos épouvantables revêtements routiers".
AVANT D'ACHETER
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