Moins de 5000 miles parcourus depuis la restauration
Restauration complète comprenant la carrosserie, le moteur et l'hydraulique
Importé d'Afrique du Sud, historique sans rouille
Enregistré comme véhicule historique
Couleur officielle de Citroën : AC421 Bordeaux
Liste exhaustive de pièces neuves et de travaux d'ingénierie
L'attrait
Il n'y a pas beaucoup de voitures qui peuvent prétendre avoir changé le monde - mais la DS l'a fait. C'est une voiture qui a révolutionné pour beaucoup ce qu'une voiture pouvait être, ce à quoi une voiture pouvait ressembler et la quantité de technologie qu'il était possible d'intégrer dans un véhicule de grande diffusion. Aujourd'hui encore, l'apparence et la multitude de caractéristiques du "tapis magique" de l'ère spatiale de Citroën sont impressionnantes. Après tout, il s'agit du premier véhicule produit en série doté d'une suspension hydropneumatique et de freins à disque. En 1967, il a même été le premier à être équipé de phares directionnels.
Ce fut un succès mondial : tout le monde réclamait ces courbes rétro-futuristes. L'Afrique du Sud n'est pas en reste, puisque de nombreuses voitures y sont aujourd'hui exportées. Les voitures sud-africaines sont habituées à un environnement chaud et sec. Par conséquent, elles sont généralement exemptes de corrosion.
La Citroën DS 20 est un modèle emblématique connu pour son design futuriste et son ingénierie avancée, ce qui en fait une favorite des amateurs de véhicules de collection. Cette DS 20 de 1972 se distingue par sa restauration complète et son entretien méticuleux. Importée d'Afrique du Sud, cette voiture a bénéficié d'une existence sans rouille, ayant passé sa vie loin de l'humidité côtière et à haute altitude.
Cette DS 20 a fait l'objet d'une restauration complète, y compris une reconstruction de la carrosserie et du moteur en Afrique du Sud et une remise à neuf complète de l'hydraulique au Royaume-Uni. Elle a également été légèrement modifiée pour répondre aux spécifications de la DS 21. Avec moins de 5000 miles au compteur depuis sa restauration, ce véhicule est en parfait état et prêt pour son prochain chapitre, accompagné d'un énorme dossier d'historique.
Historique et documents
Immatriculée en 1972
Exemplaire du marché sud-africain, construit à Johannesburg
Importée au Royaume-Uni en 2017 par le propriétaire
Reconstruction de la carrosserie et du moteur réalisée en Afrique du Sud par le propriétaire actuel, avant le déménagement.
Remise à neuf de l'hydraulique effectuée au Royaume-Uni
Groupe d'instruments d'origine remplacé par MPH au Royaume-Uni ; groupe d'instruments KPH d'origine fourni
Liste complète des pièces de rechange et des travaux d'ingénierie disponibles
Réservoir de carburant remis à neuf avec de nouveaux composants
Moteur reconstruit selon les spécifications DS 21 avec de nombreuses pièces neuves
Système hydraulique entièrement remis à neuf avec des pièces neuves et remises à neuf
Transmission et système de freinage remis à neuf avec des pièces neuves
Entretien annuel effectué depuis la restauration, y compris le remplacement du LHM et de l'antigel
Enregistré comme véhicule historique
Indique 04 228 miles, reflétant un kilométrage partiel après restauration
Accompagné de nombreuses factures et de la carte grise.
L'état
La carrosserie a fait l'objet d'une remise en peinture du métal nu avec la peinture Sandoz 2K
Couleur officielle Citroën AC421 Bordeaux
La peinture est en bon état
Une petite imperfection sur le passage de roue avant côté opposé.
Pièces neuves montées sur la carrosserie, y compris poignées de porte, clignotants, caoutchoucs et joints d'étanchéité
Luminosité et garnitures en bon état
Verres et lentilles en bon état
Dessous de caisse traité au bitume en aérosol, avec un léger décollement à certains endroits
Sièges recouverts de cuir noir
Nouveaux cartons de porte en contreplaqué marine recouverts de similicuir
Volant recouvert de cuir noir
Voltmètre Smith et manomètres de chauffage et de pression d'huile installés dans le tableau de bord
Nouvelle matrice de chauffage
Amplificateur piloté par carte SD installé sous la plage arrière
Garée au garage depuis sa restauration, rarement utilisée sous la pluie
La mécanique
Moteur 4 cylindres de 2 175 cm3, amélioré par rapport aux spécifications de la DS 20 d'origine
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Moteur reconstruit selon les spécifications DS 21 avec :
Nouveaux cylindres et pistons DS21
Chaîne de distribution
Guides de soupapes
...et plus encore !
Système hydraulique remis à neuf avec des pièces neuves et remises à neuf, y compris :
Pompe hydraulique
Cylindres de suspension
et crémaillère de direction
Module de commande des freins
Transmission et système de freinage remis à neuf avec :
Nouvelles tiges de guidage
joints à rotule
Arbres de transmission à joint CV
...et bien d'autres choses encore !
Pompe à carburant "aspirante" électrique Huco montée pour l'amorçage
Allumage électronique 123
Sphères soudées montées, avec les originales fournies
Le vendeur indique que la voiture est en bon état de marche, avec les défauts suivants
Système hydraulique remis à neuf
Temps de cycle de la pompe hydraulique de 60 secondes au ralenti
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