Images fournies par le vendeur
Informations importantes
- Conservé dans son état d'origine
- Livret d'entretien
- Manuels originaux
- Enregistrée auprès de l'ASI
- Une BMW 2002 tii rare et puissante, dotée du système d'injection mécanique Kugelfischer très recherché, entièrement d'origine et entretenue avec le plus grand soin.
Les attractions
Au début des années 1960, avec le lancement des berlines de la Neue Klasse, équipées d'une version 1500 du moteur qui sera plus tard connu sous le nom de M10, BMW commence à définir sa nouvelle identité en tant que constructeur de voitures prestigieuses à caractère sportif.
Pour répondre à la demande du public, pour qui le prix élevé de la Neue Klasse était un obstacle, la 1600-2 fut présentée au salon de l'automobile de Genève en 1966, une version deux portes plus courte et plus légère, avec un intérieur plus simple et une version du moteur M10 de 1,6 litre et 85 ch, avec une suspension arrière indépendante et des freins à disque à l'avant.
Rapide, techniquement sophistiquée et très polyvalente, la BMW 1600-2 était une voiture à deux portes et quatre places, agile et amusante, adaptée aux besoins d'une famille moyenne mais capable d'une grande satisfaction de conduite et proposée à un prix abordable.
En 1967, la 1600-2 a été rejointe par la 1600ti à deux carburateurs et, en 1968, en réponse à la concurrence de plus en plus féroce dans le secteur, une version de deux litres a été lancée, la BMW 2002, qui, dans une version à deux carburateurs, offrait 119 chevaux et pouvait atteindre 185 km/h.
À partir de 1971, ce moteur performant a été équipé de l'injection mécanique Kugelfischer, très populaire et sophistiquée, destinée à connaître un grand succès, y compris en compétition, qui a permis d'augmenter la puissance à 130 ch et d'offrir une plus grande fiabilité.
Ce moteur, avec lequel la BMW 2002 tii s'est illustrée en compétition dans les années 1970, a ensuite servi de base à la célèbre version 2002 Turbo de 170 ch, équipée d'un turbocompresseur KKK qui permettait des accélérations fulgurantes mais était nettement moins traçante et exploitable que la version atmosphérique en conduite sportive.
Cette BMW 2002 tii de 1972 est équipée du moteur deux litres à injection mécanique, plus puissant et plus recherché. Elle présente les lignes pures de la première série, avec les classiques feux arrière ronds et la calandre en aluminium.
On nous dit que cette voiture, avec un peu plus de 70.000 km depuis l'origine, est entièrement d'origine et présente sa peinture d'usine argent métallisé recouverte d'une lasure de protection, un intérieur préservé en très bon état, des jantes en alliage Campagnolo d'époque et une mécanique très intéressante, agrémentée du rare différentiel autobloquant en option et d'un système d'injection Kugelfischer qui vient d'être remonté après avoir été confié aux bons soins d'un spécialiste qui l'a révisé avec soin.
Soigneusement entretenue par son troisième et actuel propriétaire, qui l'a toujours conservée dans un garage chauffé, cette tii 2002 est immatriculée à l'ASI depuis 2003 et est équipée de ses belles et rares plaques d'immatriculation d'origine et de ses carnets d'entretien d'origine.
Aujourd'hui, la BMW 2002 tii est l'un des classiques bavarois les plus recherchés et les plus convoités, avec des prix en constante augmentation. Cet exemplaire bien présenté et très original représente une opportunité importante d'acquérir une voiture à l'histoire glorieuse qui offre une expérience de conduite excitante et stimulante.
Historique et documents
- Vendue en Italie en 1972
- Documents italiens
- Plaques d'immatriculation d'origine
- Seulement trois propriétaires
- Enregistré auprès de l'ASI
- Révision valable jusqu'en 2025
- Livret d'entretien
- Manuels d'origine du propriétaire
Italienne depuis toujours, cette BMW possède encore ses plaques d'immatriculation d'origine et est membre de l'ASI depuis 2003.
Équipée du manuel du propriétaire et des carnets d'entretien d'origine, elle n'a eu que trois propriétaires.
L'intérieur
- Intérieur d'origine
- Sièges en tissu et vinyle bleu
- Panneaux latéraux en bon état
- Tableau de bord intact
- Instruments lisibles et efficaces
- Volant sport Momo à trois branches
- Tissu du canapé arrière légèrement endommagé
L'intérieur entièrement d'origine de cette tii 2002 est en très bon état, avec des sièges en tissu bleu et en similicuir bien conservés, avec quelques légères traces d'usure sur la partie supérieure du dossier arrière.
Le siège du conducteur est ergonomique et adapté à une conduite sportive, avec un tableau de bord simple et bien lisible, composé de trois grands cadrans circulaires VDO comprenant un compteur de vitesse à 220 km/h, un tachymètre et des indicateurs de température d'huile et de niveau de carburant, ainsi que des boutons latéraux pour les services.
Le tableau de bord ne présente aucun dommage ou décoloration visible et tous les plastiques semblent intacts.
La boîte de vitesses avec son soufflet en caoutchouc, le pavillon, la moquette et les tapis de sol sont propres et bien conservés.
Extérieur
- Bon état général
- Peinture d'origine
- Pare-chocs, chromes, lettrages et badges d'origine.
- Phares ronds et transparents intacts
- Projecteurs
- Chromage brillant
- Jantes en alliage Campagnolo
- Dessous de caisse propre
Cette BMW a conservé sa peinture argent métallisé d'origine, qui a été recouverte d'une couche de protection pour la préserver.
La carrosserie apparaît en bon état, sans défaut visible, et est rehaussée par les feux arrière circulaires et la calandre en aluminium de la première série, particulièrement appréciés des passionnés.
Les détails chromés et en aluminium d'origine n'ont jamais été restaurés et présentent quelques défauts mais sont intacts et complets.
Les phares, le lettrage, les badges et les pare-chocs chromés brillants sont bien conservés.
Des détails charmants enrichissent les lignes sobres de la voiture, comme les rétroviseurs chromés, le pare-brise et les encadrements des vitres brillants, les feux de profondeur supplémentaires sportifs et les jolies jantes en alliage Campagnolo d'époque montées à la place des jantes en acier d'origine qui sont fournies avec la voiture.
Le soubassement est intact et propre, entretenu avec grand soin et ne présente aucun dommage ou oxydation.
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne de 1 990 cm³ et 130 ch.
- Injection mécanique Kugelfischer révisée
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Différentiel autobloquant
- Un entretien soigné
Le compartiment moteur propre et soigné abrite le légendaire quatre cylindres M10 qui a équipé tant de modèles historiques de BMW.
Le système d'injection mécanique Kugelfischer caractéristique, adopté au fil des ans par de prestigieuses voitures de route et de course, vient d'être révisé et remonté sur la voiture et le vendeur assure qu'il est en parfait état, de même que toute la mécanique, bien réglée et fiable.
Cette voiture est équipée du rare différentiel autobloquant en option, habituellement réservé aux versions équipées d'une boîte de vitesses à cinq rapports.
En bref
La BMW 1600-2 a joué un rôle clé dans l'histoire de la marque munichoise.
Son esthétique, ses solutions techniques et surtout son approche sobrement sportive se retrouvent encore aujourd'hui, dans une certaine mesure, dans les nouvelles BMW.
Innovante, solide, faite de matériaux de haute qualité et assemblée avec soin, c'est une voiture très séduisante et agréable à conduire, surtout dans la version 2002 tii, puissante et équilibrée, qui est de plus en plus recherchée.
Cette 2002 tii, soigneusement conservée dans un état admirable de totale originalité, bien équipée et documentée et accompagnée des plaques d'immatriculation et des livrets d'origine, représente une opportunité à ne pas manquer pour un passionné qui souhaite apprécier personnellement les grandes qualités de l'une des plus célèbres voitures de sport compactes européennes de tous les temps.
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