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Points forts

Modèle tardif 1800 en version "E" à injection de carburant.
Projet inachevé, mais très original et complet.
Beaucoup de travaux de valeur déjà effectués et apparemment solide dans les endroits clés
Fonctionne et roule, mais aura besoin d'une légère remise en service après un stockage de longue durée.

L'attrait

La Volvo 1800 était une svelte voiture sport de tourisme conçue pour donner à la gamme Volvo un soupçon d'attrait pour les stars. Cette stratégie a été renforcée par le fait que la Volvo a été utilisée par Roger Moore dans le rôle de Simon Templar dans la série télévisée d'action des années 1960, "The Saint". Un autre titre de gloire important de la P1800 est d'être l'actuel détenteur du record du monde du plus grand kilométrage d'un véhicule particulier conduit par son propriétaire d'origine dans le cadre d'un service non commercial. La 1800 d'Irv Gordon a parcouru 3,25 millions de kilomètres avant sa mort en 2018.

Cet exemple est l'une de ces voitures populaires mais rares que l'on peut décrire comme un projet roulant. Ayant été stockée à long terme, une légère remise en service sera probablement nécessaire pour atteindre le statut de projet roulant, mais la voiture fonctionne et roule, semble-t-il. Il s'agit d'une voiture complète et originale et les principaux points faibles semblent être en bon état ou déjà réglés.

Historique et documents

Cette 1800 a été immatriculée pour la première fois en mai 1971
On pense qu'il s'agit d'une voiture d'usine avec conduite à droite, spécifiée et fournie par le Royaume-Uni.
En configuration 1800E, elle est équipée de l'injection de carburant Bosch D-Jetronic.
La voiture a été possédée et appréciée par six anciens propriétaires entre cette date et 2013.
Le propriétaire actuel l'a acquise en 2013 pour devenir le septième propriétaire.
Elle a été achetée par un collectionneur qui avait l'intention de la restaurer entièrement.
De nombreux travaux ont été entrepris, comme nous le verrons, mais Covid a retardé la restauration de la carrosserie et de la peinture.
C'est à peu près à cette époque que la voiture a été stockée.
Elle est maintenant offerte à la vente pour que quelqu'un puisse poursuivre le bon travail déjà effectué.
La documentation se limite au document d'immatriculation V5.
Ce document classe la Volvo dans la catégorie des véhicules historiques.
En tant que telle, la voiture est considérée comme exempte de contrôle technique et n'est pas soumise à la taxe sur le chiffre d'affaires (VED) au Royaume-Uni.
Le dernier contrôle technique a eu lieu en 2010, à 101 481 miles.
Elle a obtenu un laissez-passer consultatif à ce stade et a parcouru 2 400 miles depuis.

L'état de la voiture

La 1800 est présentée sous forme de coupé avec un "shooting brake" également vendu
Elle est finie dans une livrée gris métallisé très attrayante.
A quelques mètres de distance, l'état de la voiture est présentable, avec une bonne brillance.
En y regardant de plus près, cependant, on constate un certain nombre d'imperfections au niveau de la peinture et de la carrosserie.
Les personnes souhaitant mener à bien ce projet devront envisager une remise en peinture complète.
La peinture est écaillée et présente des bulles, et les réparations sont rudimentaires.
Ces éléments ont été photographiés et présentés à votre attention.
La voiture est très complète, originale et solide, ce qui est essentiel.
La Volvo est complète avec cinq jantes en alliage d'origine.
Ces jantes sont devenues rares et ont une valeur importante.
Les pneus présentent une détérioration des flancs et devront être remplacés avant d'être utilisés sur la route.
De nouveaux joints ont été installés sur les portes, les contrôles de portes et autour des écrans avant et arrière.
L'habitacle est également très original et complet.
La finition est essentiellement noire et la sellerie est en vinyle noir.
L'état est étonnamment bon, seuls les sièges avant nécessitant une remise en état
Les moquettes et la garniture de toit sont en bon état, et le tableau de bord est complet.
Un beau volant en alliage Mota-Lita avec des jantes en bois est installé.
Tous les éléments électriques sont en état de marche.
Une vitre de custode n'est pas montée mais est fournie avec la voiture.
Le tapis de pied côté conducteur est manquant.
Le coffre est recouvert de moquette et comprend une roue de secours en alliage et une housse Volvo.

La mécanique

La 1800E a été lancée en 1970 et a marqué l'arrivée de l'injection de carburant Bosch
Celle-ci, avec l'aide d'un arbre à cames révisé, a permis d'augmenter la puissance à environ 130 ch.
Ce modèle est équipé d'une Volvo M41 manuelle à 4 vitesses avec surmultiplication Laycock.
Le propriétaire signale que l'overdrive fonctionne.
De nombreux travaux mécaniques ont été effectués sur la P1800 avant qu'elle ne soit stockée.
Le réservoir de carburant et le bouchon de remplissage ont été remplacés.
Installation d'un système d'échappement complet en acier inoxydable
Un allumage électronique et de nouveaux injecteurs de carburant
Remise en état des freins, y compris les plaques et les tuyaux de dépoussiérage arrière
Nouveaux tuyaux d'aspiration, câbles et ressorts de route.
La voiture fonctionne et roule, mais devra être vérifiée et remise en service avant d'être utilisée sur la route.
Comme le reste de la voiture, le compartiment moteur semble complet et d'origine.
Les plaques d'immatriculation prévues sont présentes et correctes
Le dessous de la voiture est signalé comme solide.
Il s'agit du châssis, des points d'appui, des supports de suspension, de la cloison, des planchers et de la traverse avant.

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