Points forts
- L'une des toutes dernières Rolls-Royce Mulliner Park Ward Coupé 2 portes à tête fixe, construite à la main et dotée d'une carrosserie en aluminium.
- Seulement 369 exemplaires avec conduite à droite ont été construits
- Restauration complète de 40 000 £ en 2008
- Dossier d'historique complet avec des factures datant de plus de 20 ans
- Révision et entretien récents par un spécialiste Rolls-Royce
L'attrait
Ce coupé Mulliner Park Ward est une perle rare. Doté d'une carrosserie magnifique, fabriquée à la main pour Rolls-Royce par les légendaires carrossiers Mulliner Park Ward, le Shadow à deux portes allait bientôt faire partie du répertoire de Crewe - et allait devenir l'éternelle Corniche. Seuls 369 exemplaires à conduite à droite ont été construits entre 1966 et 1971, et celui-ci est l'un des tout derniers à avoir été fabriqués. En 1971, Rolls-Royce a repris la production en interne et le modèle a officiellement reçu le nom de Corniche. Cela fait de ce modèle une pièce de luxe rétro incroyablement rare.
Cet exemplaire particulier a été méticuleusement entretenu et choyé par son propriétaire actuel au cours de la dernière décennie. Il a fait l'objet d'une restauration complète de 40 000 £ en 2008, y compris une peinture à nu dans sa couleur d'usine d'origine et une rechromie complète. L'élégante peinture bleu Oxford et le tableau de bord en noyer Chippendale sont toujours resplendissants, et l'intérieur en cuir présente un niveau de patine bien établi qui convient parfaitement à la voiture. Cela ajoute une élégance vécue qui se révélera sans doute irrésistible pour l'heureux acheteur.
La dernière révision et l'entretien de routine ont été effectués il y a moins de 100 miles pour un coût de £3,360. Avant cela, le très dévoué vendeur a fait réviser tout le système de freinage hydraulique, ainsi que d'autres réparations et améliorations, pour un coût dépassant les 10 000 £.
En résumé, il s'agit d'une voiture de luxe rare, remarquablement bien entretenue, qui a pratiquement tout pour elle. Que pourriez-vous espérer de plus ?
La dernière révision et l'entretien de routine ont été effectués il y a moins de 100 miles pour un coût de £3,360. Avant cela, le très dévoué vendeur a fait réviser tout le système de freinage hydraulique, ainsi que d'autres réparations et améliorations, pour un coût dépassant les 10 000 £.
En résumé, il s'agit d'une voiture de luxe rare, remarquablement bien entretenue, qui a pratiquement tout pour elle. Que pourriez-vous espérer de plus ?
Historique et documents
- Immatriculée en 1971
- Le DVLA fait état de 7 propriétaires précédents
- Propriété actuelle depuis une dizaine d'années
- Exempt de contrôle technique
- Indique 76 036 Miles
- L'entretien a été effectué par le spécialiste Rolls-Royce renommé Shadow Motorcars
- Dossier d'historique complet avec des factures datant de plus de 20 ans
- Manuel du propriétaire d'origine inclus
L'état
- La voiture a été repeinte dans la couleur d'origine de l'usine et les ailes ont été remplacées en 2008.
- La peinture reste dans un état impressionnant, avec une correction de la peinture lorsque c'est nécessaire pour maintenir son éclat et sa profondeur.
- Élégants pare-chocs chromés (contrairement aux pare-chocs en caoutchouc des modèles ultérieurs).
- Un rechrome complet a été effectué pour un coût de plus de 4 000 £ et reste en excellent état.
- Le dessous de la voiture est propre et solide
- Poignées de porte uniques et élégantes de MPW
- Tableau de bord en noyer Chippendale et volant en bois d'origine excessivement rare (uniquement monté sur les coupés MPW en 1971).
- L'intérieur en cuir est d'origine et bien préservé avec une patine qui reflète sa maturité
- Les moquettes de l'habitacle et du coffre sont en excellent état.
- La garniture de toit est tendue et bien entretenue, sans affaissement.
- L'état de l'air conditionné installé en usine fonctionne bien.
- Le coffre est propre et bien entretenu
La mécanique
- Moteur V8 L410 OHV de 6 745 cm3
- Transmission automatique à 3 rapports
- Le compartiment moteur semble en très bon état
- Révision récente et entretien de routine effectués il y a moins de 100 miles pour un coût de 3 360 £.
- Révision complète du système de freinage hydraulique, avec des réparations et des améliorations d'un coût de plus de 10 000 £.
- La mécanique fonctionne très bien et a fait l'objet d'un entretien approfondi, quel qu'en soit le coût.
Le vendeur déclare :
Cet élégant et rare couple Rolls Royce démarre facilement et conduit sans effort et superbement, et sa belle carrosserie coachbuilt attirera des regards admiratifs sans fin où que vous alliez.
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