Points forts
- Très rare Suffixe A de la charnière extérieure
- Il est incroyablement rare de trouver un exemplaire ancien non restauré et exceptionnellement honnête.
- Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine, le dernier détenteur étant propriétaire de la voiture depuis 1986.
- Faible kilométrage vérifié de moins de 67 000 miles, avec des piles d'histoire et de provenance.
- Quelques pièces de rechange incluses (y compris la trousse à outils et les roues d'origine)
- Projet complet et très original
L'attrait
Les gros SUV américains comme la Jeep Wagoneer ont pu l'inspirer, mais il s'agissait tout de même d'une idée novatrice. Le mariage des capacités tout-terrain du Land Rover et du luxe routier de la P5B a donné le coup d'envoi d'une nouvelle catégorie de véhicules. Et son pionnier fut le Range Rover.
La prépondérance des Rangies modernes est telle qu'il est facile d'oublier à quel point les véhicules "classiques" sont rares. Beaucoup de ces véhicules ont été détruits, mais pas celui-ci. Il s'agit d'un exemplaire très précoce du " suffixe A " - numéro 783 de la ligne de production - qui demeure dans son vert et beige d'origine, non restauré et conforme aux normes de l'usine.
Son duo de détenteurs - l'actuel depuis 1986 - a parcouru moins de 67 000 miles au cours de sa longue vie. Le résultat est un Range Rover étonnamment solide qui conserve ses détails d'usine et porte son âge de manière évidente mais légère.
Le défi pour l'acheteur sera de décider s'il veut préserver toute cette histoire ou la rénover entièrement. Quelle que soit la direction que prendra ce tout-terrain de caractère, nous lui souhaitons bonne chance pour son troisième changement de propriétaire en 54 années.
Historique et documents
- Première immatriculation le 26 mai 1971
- Numéro VIN 35500783A
- Deux détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis mars 1986
- Les anciens contrôles techniques manuscrits attestent d'un faible kilométrage, comme indiqué.
- Diverses pièces de rechange incluses comme indiqué
- Roues et pneus de rechange inclus
L'état
- Véhicule de collection d'origine, apparemment non restauré, en vert moyen avec intérieur beige.
- La peinture a manifestement vieilli mais est généralement présentable avec de la patine.
- Diverses zones d'écailles de peinture et d'éclats de pierre, comme le montrent les photos.
- La carrosserie semble être en bon état avec quelques bulles mineures aux extrémités des panneaux.
- Véhicule standard d'usine et non modifié avec des roues en acier, comme illustré
- Jeu de roues et de pneus de rechange inclus
- Les pneus semblent être âgés et peuvent avoir besoin d'être remplacés.
- Équipé d'une barre de remorquage
- Feux et vitres en bon état général avec quelques signes de vieillissement
- Les caoutchoucs extérieurs sont abîmés, comme le montrent les photos.
- Intérieur en tissu beige avec tableau de bord marron en bon état.
- L'intérieur présente des traces d'utilisation mais celles-ci semblent légères compte tenu de l'âge.
- L'intérieur peut être nettoyé et utilisé tel quel ou bénéficierait d'améliorations.
- L'intérieur semble avoir été complété
- Le tableau de bord n'est pas fissuré, les interrupteurs et les cadrans sont en bon état.
- La garniture de toit est présente et semble être en bon état pour son âge
- Les outils d'usine sont inclus, comme indiqué.
La mécanique
- Moteur Rover V8 d'origine de 3 528 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Les contrôles techniques confirment le faible kilométrage affiché.
- Nous comprenons que le véhicule nécessite une remise en service
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