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Points forts

Cabriolet de la première heure avec les rares spécifications non S
Conserve les détails désirables d'avant le lifting
Capote française recherchée avec une conduite et une maniabilité impeccables
Joli style Pininfarina
Exemple présentable et utilisable avec la possibilité d'apporter de légères améliorations

L'attrait

A la fin des années 1960, Peugeot avait le vent en poupe, construisant des berlines durables au style Pininfarina. La 304 mélangeait astucieusement l'architecture de la 204 avec le traitement frontal de sa grande sœur 504 et un moteur 1,3 litre à SACT.

Le Cabriolet a renforcé l'attrait de cette voiture populaire, offrant aux acheteurs un cabriolet deux places à un prix abordable, avec une conduite et une maniabilité étonnamment bonnes. Produite de mars 1970 à juillet 1975, la plupart des modèles construits étaient le modèle "S", légèrement plus puissant.

Cela Marque cette première voiture de série, avant le lifting, particulièrement rare et intéressante. Elle conserve les caractéristiques excentriques - comme le compteur de vitesse à bande - qui ont rendu les premiers 304 Cabriolets si attachants. Dans un état solide, utilisable et présentable, elle offre la possibilité de l'améliorer légèrement. Mais si nous étions les heureux acheteurs, la première chose que nous voudrions faire serait de sortir et de profiter des derniers rayons de soleil de l'année à bord de cette voiture de caractère.

Historique et documents

On nous dit qu'il s'agit d'une voiture de 1971, ce que confirment les relevés de châssis et les spécifications
En tant que telle, elle semble être un modèle non S avec la version 65bhp du moteur 1.3litre.
Malheureusement, à l'heure où nous écrivons ces lignes, nous ne disposons d'aucun dossier d'entretien ou de maintenance pour cette voiture.
La 304 a été conçue par Pininfarina sur la base de la 204.
Il s'agissait d'un modèle plus grand et plus haut de gamme.
Le cabriolet a été lancé en mars 1970.
Le modèle a été renouvelé en 1972 avec le lancement du modèle S de 75 ch.
La 304 était réputée pour sa conduite et sa maniabilité particulièrement bonnes,
Elle est réputée pour son agilité et sa souplesse sur les surfaces rugueuses.

L'intérieur

L'intérieur est d'origine et présente les détails soignés familiers aux propriétaires des voitures d'avant le lifting.
Les sièges en vinyle noir semblent être d'origine et sont en bon état, avec un bon rembourrage.
Le siège du conducteur présente une petite fissure dans la base en vinyle.
Compteur de vitesse à bande, typique des premières voitures
Filet de placage à effet bois délicatement stylisé sur le tableau de bord.
Il est en bon état et fait partie intégrante de l'attrait de l'intérieur de cette voiture.
L'appareillage limité est en bon état, d'origine et légèrement usé.
Le compteur de vitesse et la protection en plexiglas sont clairs et présentables.
La radio d'époque est installée mais le bouton droit est apparemment cassé.
Mélange de moquettes et de surtapis en caoutchouc, tous deux en état d'origine non restauré
Les garnitures de portes sont bien conservées et les accessoires d'origine semblent intacts et légèrement patinés.
Volant d'origine à deux branches, bordé de noir, en état légèrement vieilli.
Housse de toit noire
Le coffre est présentable, mais les garnitures sont un peu usées.

L'extérieur

La peinture bordeaux métallisée est présentable et semble être une restauration ancienne.
Panneaux droits pratiquement exempts de dommages et de marques
Une inspection Fermer révèle des rayures et des marques localisées.
La nature de ces dernières ne nuit pas à l'impression d'un véhicule de collection utilisable.
La carrosserie semble généralement solide
Il y a une petite zone de corrosion à la base de l'aile arrière côté conducteur.
Peinture médiocre et réparation ancienne à la base de l'aile arrière côté passager.
De la peinture bleue est visible sur certaines lèvres des passages de roues, ce qui indique peut-être une remise en peinture.
Jantes en acier et enjoliveurs chromés complets et présentables
Léger ternissement visible sur les jantes
Sous-couche anti-pierre noire visible sur les arches, indiquant que le propriétaire en a pris soin.
Le couvercle du coffre présente des micro-bulles et une petite zone endommagée sur la lèvre arrière.
Les planchers semblent solides et présentent des traces possibles de travaux de rectification récents.
Les feux semblent être d'origine et les couleurs n'ont que peu pâli.
La capote est en bon état et bien ajustée.
Le panneau de la fenêtre est clair et n'est pas endommagé

La mécanique

Moteur Peugeot 4cl 1 288cc SOHC 65bhp
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Malheureusement, nous n'avons pas de visibilité sur le carnet d'entretien au moment de la rédaction de cet article.

En résumé

La 304 Cabriolet est le plus français des véhicules de collection, une capote élégante et discrète qui se conduit et se manie comme peu de concurrentes ont pu le faire. La plupart des modèles construits étaient le modèle S, légèrement plus puissant, avec une finition améliorée. C'est pourquoi les premières voitures, avec leur style intérieur délicat, sont rares et recherchées.

Cette voiture est l'une d'entre elles. Elle a l'air solide et très utilisable, mais elle peut être améliorée au fur et à mesure que vous l'utilisez. Avec sa conduite et sa maniabilité superbes, elle est sûre d'être un achat gratifiant.

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