Points forts
- 2,5 litres 200 TDi et boîte de vitesse à cinq rapports (y compris la boîte de transfert correspondante)
- Équipé d'une direction assistée
- Châssis protégé par WaxOyl
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique et conforme aux normes ULEZ/CAZ
- Propriété actuelle depuis dix années ; achetée à un ami du vendeur
- Accompagnée des documents relatifs à toutes les améliorations mécaniques.
L'attrait
Les Land Rover sont en fait de gros kits Meccano. Armé d'un sac de clés, d'un tournevis et d'un gros marteau, un passionné peut faire à peu près tout ce qu'il veut. Prenons l'exemple de cette série III...
Équipée d'un moteur turbodiesel de 2,5 litres provenant d'un Land Rover Discovery de 1992, d'une boîte manuelle à cinq vitesses et d'une direction assistée, elle a été transformée d'un petit bolide des routes de campagne en un bolide d'autoroute qui roule à plus de 70 milles à l'heure. Impressionnant, vous en conviendrez.
Comme l'enseigne a été écrite à la main pour promouvoir l'entreprise du vendeur, vous souhaiterez peut-être la repeindre et effectuer quelques modifications de votre côté, mais sinon cette Land Rover est dite prête à l'emploi.
Que vous soyez à la recherche d'un véhicule de collection pour vos week-ends ou d'un véhicule de collection pour votre entreprise, cette Série III modifiée est un excellent choix.
Équipée d'un moteur turbodiesel de 2,5 litres provenant d'un Land Rover Discovery de 1992, d'une boîte manuelle à cinq vitesses et d'une direction assistée, elle a été transformée d'un petit bolide des routes de campagne en un bolide d'autoroute qui roule à plus de 70 milles à l'heure. Impressionnant, vous en conviendrez.
Comme l'enseigne a été écrite à la main pour promouvoir l'entreprise du vendeur, vous souhaiterez peut-être la repeindre et effectuer quelques modifications de votre côté, mais sinon cette Land Rover est dite prête à l'emploi.
Que vous soyez à la recherche d'un véhicule de collection pour vos week-ends ou d'un véhicule de collection pour votre entreprise, cette Série III modifiée est un excellent choix.
Historique et documents
- Acheté en 2014 à un ami du vendeur
- Utilisé comme accessoire pour une entreprise alimentaire depuis 2016
- Stocké dans un conteneur en hiver et dans une cour en été
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- Conforme aux normes ULEZ/CAZ
- Veuillez noter que le DVLA enregistre la taille du moteur comme étant de 2,2 litres, bien qu'il reconnaisse correctement qu'il s'agit d'un diesel
- Documents disponibles pour les mises à jour des pièces principales
- 12 916 miles indiqués
- Moteur Discovery 1992 - numéro 27612024
- Utilisé avec parcimonie par le propriétaire actuel
L'état
- Le capot et la grille avant du Defender ont été montés pour permettre la mise à niveau du moteur.
- Le châssis est protégé par le WaxOyl et semble en bon état.
- Jantes modulaires en acier et pneus tout-terrain montés
- Carrosserie entièrement repeinte en 2015 en Satin Sand et signée à la main ; devra être repeinte selon les spécifications du nouveau propriétaire.
- Housses de sièges avant en bon état général
- Garniture de toit montée et en bon état
- Deux ceintures de sécurité, toutes deux apparemment en état de marche
- Panneau de commande auxiliaire ajouté au centre du tableau de bord de la série III
- Un volant et un compteur de vitesse plus récents ont été montés (le tableau de bord standard de la série III a été conservé).
- Serrure de la porte arrière remplacée (avec deux clés)
- Serrure de porte séparée (côté conducteur)
- Roue de secours de taille normale
La mécanique
- Le moteur 2,5 litres 200 TDi a remplacé le moteur d'origine en 2015
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports montée récemment.
- Conserve les quatre roues motrices et la gamme basse
- Suspension conventionnelle à ressorts à lames
- Direction assistée
- Vitesse de croisière de 70 mph sur autoroute
- Poids : 1 560 kg
- Deux jeux de clés de contact
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.