Un cabriolet de type E à moteur V12 de la série 3 portant le même numéro et n'ayant eu que trois propriétaires depuis sa création.
Présentée dans sa livrée spéciale Bahamian Gold et confirmée par la copie de la fiche de construction.
Voiture d'origine britannique avec conduite à droite, stockée dans un entrepôt spécialisé depuis 2019.
Peut-être unique dans cette couleur et en parfait état de fonctionnement.
L'attrait
La Jaguar Type E est certainement l'une de ces rares voitures que la plupart des gens reconnaissent instantanément. En tant que telle, elle n'a pas besoin d'être présentée, atteignant un statut presque iconique dès son lancement en 1961. Officiellement, la Type E a été construite en trois séries entre 1961 et 1975.
Cette voiture décapotable V12 de la série 3 a bénéficié d'une vie choyée grâce à seulement trois propriétaires depuis l'origine. Le premier propriétaire a spécifié la livrée spéciale Bahamian Gold, ce qui rend cette voiture probablement unique dans cette couleur. Le kilométrage d'origine raisonnable et la provenance du numéro correspondant se combinent pour faire de cette voiture une proposition de propriété très spéciale.
L'intérieur de la voiture est d'origine et présente une patine charmante.
L'habitacle est principalement fini en noir avec des touches de chrome.
Comme il s'agit d'un modèle à deux places ouvertes (OTS), l'espace derrière les sièges est consacré au rangement.
La clé du charme de la Type E réside dans son intérieur riche en interrupteurs et en jauges. C'est un antidote rafraîchissant à certains intérieurs minimalistes des voitures contemporaines. Les sièges sont en cuir noir avec juste ce qu'il faut de plis liés à l'usage. Le centre des sièges est en cuir perforé et cousu en plis verticaux. Ils se rabattent vers l'avant pour faciliter l'accès à l'utile tablette à bagages recouverte de moquette noire.
Le reste des moquettes de l'habitacle sont finies au dos et bordées de cuir pour une longévité et un luxe accrus. Les panneaux de porte et les panneaux latéraux arrière sont noirs. Les panneaux avant sont séparés horizontalement par des garnitures chromées. Les meubles de porte sont chromés.
Le tableau de bord est recouvert de vinyle noir texturé. Les grands compteurs Smiths blancs et noirs sont placés devant le volant Jaguar à trois branches en alliage et en cuir. La console centrale comporte pas moins de dix interrupteurs à bascule étiquetés individuellement. Au-dessus de ceux-ci se trouvent quatre indicateurs Smiths auxiliaires plus petits et une horloge centrale plus grande.
Le coffre de taille généreuse est recouvert d'un tapis en vinyle beige clair et de panneaux latéraux. Sous le coffre se trouvent la roue de secours chromée de grande taille et son pneu. Un couvre-tonneau noir pour le capot se trouve également dans ce coffre.mrdNrTxazv4K7oHzHorQN9eIp8t2JbQACa8uTRLe.jpg725.2 KB
L'extérieur
L'extérieur de cette Type E est fini en Bahamian Gold profond et lustré
Il s'agit d'une couleur spéciale et peut-être d'une couleur originale unique.
Les jantes en fil de fer chromées et les roues centrales complètent le look d'époque.
La peinture de cette Type E est un véritable point fort de la voiture et a été spécifiée à l'origine par le premier propriétaire. On ne sait pas s'il s'agit de la peinture d'origine ou si la qualité sublime de la finition est le produit d'une vie de stockage minutieux. Quoi qu'il en soit, chaque panneau de la voiture brille d'un éclat lustré et aucune imperfection digne d'intérêt n'est visible.
Les pare-chocs chromés et les autres garnitures de la voiture semblent tous propres, brillants et éclatants. Les vitres de l'habitacle et les lentilles des phares semblent être d'origine et en parfait état. La capote en mohair noir est en excellent état, à tel point qu'elle semble avoir été ajoutée ultérieurement. Sa finition noire contraste parfaitement avec la chaude livrée dorée de cette belle voiture. L'emblème de l'échappement S3 est présent, correct et d'une finition chromée brillante.
Les jantes en fil de fer chromées à rayons croisés sont en très bon état et correctement fixées avec des pignons centraux gravés Jaguar. Ces belles roues de 15 pouces sont chaussées d'un jeu de pneus Pirelli P4000 dans la configuration correcte de 205/70.
Cette Type E est équipée de l'emblématique moteur V12 Jaguar de 5,3 litres.
La puissance et le couple généreux sont transmis aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à trois rapports.
La voiture fonctionne très bien et aucun problème mécanique n'a été signalé.
Cette voiture aurait été l'une des premières à être équipée du désormais emblématique moteur V12 de 5,3 litres, qui a été introduit pour la première fois en 1971, l'année de cette voiture. Il a été reconnu comme étant le premier moteur V12 produit en série dans l'industrie automobile. Sous cette première forme, le moteur était alimenté par quatre carburateurs Zenith Stromberg à tirage latéral. Sous cette forme, il produisait environ 250 ch et émettait un bruit glorieux par l'intermédiaire de son échappement à queue de poisson.
Cet exemplaire a manifestement été méticuleusement entretenu tout au long de sa vie et a été acheté, en 2019, en parfait état de marche. Il a été signalé qu'il fonctionnait très bien, qu'il maintenait une température stable et qu'il démarrait en douceur. Depuis, la voiture a été stockée et n'a parcouru que quelques centaines de kilomètres. Pendant ce temps, elle a subi une mise au point, un entretien de routine et une rectification des plaquettes de frein.
Le grand capot se soulève pour donner un excellent accès au gros moteur V12. L'état de la voiture est très bon. Il est admirablement original et propre et les plaques d'immatriculation d'origine semblent présentes. Le dessous de la voiture est également en bon état, avec juste un peu de corrosion superficielle. L'état de ce dessous a clairement bénéficié d'un précédent passage à la cire. bWgKPR1wIUB4lAfLvFij3YGVbFZrdGbfuXPOp8Ov.jpg1.1 MB
Résumé
Le Type E a été construit en grand nombre, ce qui, pendant de nombreuses années, a contribué à faire baisser les prix. Lorsque les valeurs ont atteint leur niveau le plus bas, beaucoup d'entre eux ne pouvaient plus être réparés de manière rentable et ont inévitablement été envoyés à la casse. Ironiquement, cette restriction de l'offre a considérablement revigoré les prix au cours des décennies suivantes. La demande de types E originaux, bien conservés et intéressants est actuellement très forte.
Cet exemple est précisément l'une de ces voitures. Elle n'a eu que trois propriétaires au cours de ses 52 années d'existence et a parcouru un peu moins de 72 000 miles. L'intérêt supplémentaire vient de la commande spéciale de la couleur Bahamian Gold qui convient si bien à la voiture et ajoute un grand degré d'individualité. Il s'agit d'un bel exemple avec une provenance presque inégalée qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Enchère aujourd'hui pour votre chance de posséder cette rare et passionnante opportunité.
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