Points forts

• Rare à trouver dans ce fantastique état d'origine
• Publicité d'entreprise pratique et remarquable
• Possibilité de l'améliorer ou d'en profiter et de l'utiliser tel quel
• Véhicule historique exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ

L'attrait

Historique et documents

• Première immatriculation le 1er juillet 1971
• Propriétaire actuel depuis le 9 juin 2021
• Auparavant blanche, la couleur a été changée en bleu le 22 août 1989
• Le contrôle technique a expiré le 14 octobre 2013 et le véhicule a parcouru moins de 100 miles depuis.
• Enregistré en tant que véhicule historique, il bénéficie donc d'une exemption de contrôle technique et de taxe et est conforme à la réglementation ULEZ.
• La première génération de Transit a été lancée en 1965 avec une variété de moteurs à essence V4.
• Il s'agit d'un modèle facelift avec la calandre rectangulaire arrondie
• Le vendeur l'a acquis pour célébrer le 45e anniversaire de son entreprise de construction.
• Il a installé le lit arrière en aluminium de 1975 (veuillez noter qu'il ne s'agit pas d'une benne).
• Le propriétaire précédent l'avait possédé pendant plus de 20 années, équipé d'une carrosserie de camping personnalisée.
• Nous croyons savoir que ce propriétaire s'occupait lui-même de la plupart des travaux d'entretien.
• Il a été repeint pendant cette période
• Le dossier historique comprend d'anciens contrôles techniques, des factures de pièces détachées, des reçus de travaux effectués et d'anciennes vignettes fiscales datant de plusieurs années.
• Le manuel d'utilisation d'usine et un ancien manuel Haynes.
• Le propriétaire actuel a vérifié l'état mécanique et structurel de la camionnette et a constaté que tout était en ordre.

L'intérieur

• Intérieur de caractère avec de nombreux détails d'époque et une réelle sensation d'originalité.
• L'état reflète la longue vie de ce fourgon en tant que camping-car de loisir
• Transit appuyé vers le luxe avec un tableau de bord à effet bois en état remarquable
• Il s'agit d'un intérieur d'occasion, mais manifestement bien aimé, qui respire le caractère.
• Radio simple à cadran unique et d'époque
• Les cartons de porte d'origine sont bien conservés et présentent quelques signes d'âge
• La garniture de toit est en bon état, sans affaissement ni déchirure.
• Des sièges délicieusement dépareillés, l'un provenant d'une voiture de luxe haut de gamme, l'autre d'une Sierra Ghia.
• Les deux sièges sont présentables et leur style sur mesure fait certainement partie de l'attrait de cette camionnette.
• Les parties du tableau de bord couleur carrosserie présentent un certain degré de "finition à la main".
• L'appareillage électrique semble complet et en état d'usage, mais présentable.

L'extérieur

• Extérieur présentable repeint par l'ancien propriétaire en bleu moyen.
• Nous comprenons que la peinture a été réalisée par l'ancien propriétaire lui-même
• La peinture ne sera jamais parfaite, quelques traces sont visibles.
• Mais elle est belle de loin et fait certainement partie du caractère de cette camionnette.
• État solide et utilisable, avec des signes de rouille superficielle mais rien de structurel
• Le propriétaire, qui dirige une entreprise de construction, a vérifié le véhicule et n'a trouvé aucun problème structurel.
• Le cadre et le châssis sous la caisse en aluminium sont structurellement sains.
• La caisse en aluminium est en bon état.
• Toutes les goupilles, charnières et fixations sont en bon état et prêtes à effectuer des travaux lourds si nécessaire.
• Les chromes sont bien présentés, seules une petite bosse dans le pare-chocs et une partie manquante de l'enjoliveur du clignotant côté gauche sont à noter.
• Tous les éléments électriques fonctionnent comme prévu.
• Les rétroviseurs et les vitres sont en bon état et ne présentent aucune trace d'écaillage ou d'altération.
• Montée sur des jantes standard de 14 pouces qui semblent provenir d'un Transit plus récent.

La mécanique

• Les Transits de la première génération étaient généralement équipés de moteurs V4 à essence, en version Taunus ou Essex.
• La plaque de châssis indique que ce fourgon est équipé d'un moteur de 55,5 ch de code "C".
• Nous n'avons pas pu retrouver ces détails pour identifier la puissance exacte, mais il est probable qu'il s'agisse d'un moteur 1,3l ou 1,5l.
• Malheureusement, les données V5 et HPI ne fournissent pas plus d'informations.
• Les fins limiers de la Transit pourront peut-être nous aider sur ce point !
• Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
• Nous comprenons que la camionnette se conduit et fonctionne comme il se doit, démarrant facilement et tournant au ralenti de façon régulière.
• Il y a du ruban adhésif autour du goulot de remplissage du carburant, ce qui pourrait indiquer une petite fuite.
• Le vendeur a mis le van sur une rampe pour vérifier les huiles, les roues, les freins, le châssis et la suspension.
• Il signale qu'il n'y a pas de mauvaises surprises.
• Un nouveau démarreur et une nouvelle batterie ont été installés récemment.
• La compression du moteur a été testée par le vendeur et les résultats sont bons.

En résumé