Points forts

Le vendeur estime qu'il s'agit d'une authentique Abarth 695 SS avec numéro de châssis.
Reconstruction complète récente par les spécialistes Abarth Ricambio
Révision mécanique complète et reconstruction du moteur par Ricambio
Bien connue dans les cercles Abarth et présentée dans un livre spécialisé
Voiture de route et de course très détaillée avec cage de route complète
Moteur 800cc 90bhp Fiat 500
Réputée être l'une des rares 695 SS encore en circulation.
91kms depuis la fin de la restauration

L'attrait

L'idée n'était pas évidente, mais elle était certainement inspirée. Lorsque Carlo Abarth a transformé la citadine Fiat en voiture de course géante, il a réalisé l'une de ses plus grandes créations et l'une des coupes sport les plus caractéristiques de l'histoire de l'automobile.

Seulement 1 000 695 "esse esse" ont été construites et il n'en reste qu'une poignée. Le vendeur pense que c'est l'une d'entre elles, une voiture de 1971 qui est bien connue dans les cercles Abarth et qui a figuré dans le livre spécialisé d'Andrea et David Sparrow. Elle a participé à des courses en Belgique avant d'arriver ici en 2012.

Au cours de son séjour au Royaume-Uni, elle a été largement révisée par nul autre que Ricambio, dont le très réputé spécialiste Abarth Toto a monté le moteur Abarth de 800 cm3 et 90 ch ainsi que les ancillaires. L'entreprise s'est également occupée de la boîte de vitesse, a monté des disques aux quatre coins et de nouvelles suspensions. Vous pouvez juger de la qualité de ce travail sur les photos. Elle a parcouru moins de 100 km depuis son achèvement.

Cette voiture hautement spécifiée, avec sa peinture jaune remarquable et ses décalcomanies complexes, dispose d'une cage de route complète et de détails soignés comme des sièges baquets classiques et des cadrans Abarth. Les acheteurs doivent noter qu'elle est enregistrée auprès de la DVLA en tant que Fiat 500L, mais que sa plaque de châssis Abarth est incluse, comme indiqué.

Historique et documents

Première immatriculation en 1971
Documents d'immatriculation belge et allemand
Enregistrée en tant que Fiat 500L avec un numéro de châssis 500
Le numéro de châssis Abarth est inclus avec la voiture, comme indiqué.
Le vendeur nous dit qu'il pense que cette voiture est une authentique Abarth 695.
Première immatriculation au Royaume-Uni en juin 2012
Carte grise au nom du propriétaire actuel
Enregistrée en tant que véhicule historique au Royaume-Uni
Trois détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
Le vendeur l'aurait acquise avec un moteur de Honda Fireblade
D'importants travaux mécaniques effectués par Ricambio ont été signalés par le vendeur.
Ces travaux sont résumés ci-dessus et ci-dessous
On nous dit que la voiture a beaucoup d'histoire
Copie du livre dans lequel la voiture figure et qui est illustré par des photos
On nous dit que la voiture a participé à des courses lorsqu'elle se trouvait en Belgique.
Précédemment immatriculée en Belgique sur la plaque d'immatriculation KTR960 comme indiqué.

L'état de la voiture

Voiture entièrement et récemment reconstruite
Magnifiquement détaillée et très élégante voiture de course
Peinture jaune élégante en très bon état avec une série d'autocollants historiques, comme illustré.
Extensions d'arceau boulonnées, aciers profonds et toit rabattable inclus dans les spécifications.
Le dessous de la voiture est en bon état et témoigne d'une restauration récente.
Intérieur de haute qualité avec un arceau de sécurité complet incluant le capot et le compartiment moteur.
Équipée de cadrans Abarth plus récents, comme illustré.
Sièges baquets de style classique des années 60
Conduite a droite
Moquettes noires avec surtapis
Réservoir de carburant peint du scorpion Abarth.

Ce sont les détails de cette voiture de caractère qui attirent vraiment votre attention - la forme de la 500, et peut-être même les améliorations Abarth, peuvent être familières, mais ce sont les décalcomanies et l'intérieur impressionnant qui montrent la qualité de la restauration approfondie de cette voiture.

Finie en jaune, les arches larges boulonnées et les aciers à plat profond montrent l'intention. À l'intérieur, vous trouverez des cadrans marqués Abarth et des baquets noirs de style années 60, le tout encastré dans un arceau de sécurité complet qui se prolonge dans le compartiment moteur et le capot.

Il s'agit d'une voiture très bien entretenue qui n'a pratiquement pas été utilisée depuis que Ricambio a terminé son travail.

La mécanique

Moteur Fiat 500 4cyl de 800cc développant 90bhp
Le compartiment moteur est très bien détaillé et présente des traces de travaux récents.
La voiture aurait parcouru moins de 100 km depuis la fin des travaux.
Tous les travaux mécaniques ont été effectués par Toto chez Ricambio.
La voiture serait équipée d'une boîte de vitesse à 5 rapports.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.

La 695SS originale était rapide pour une voiture de ville, mais cette voiture est considérablement plus rapide. Grâce à un moteur de 800 cm3 construit et soigneusement préparé par le spécialiste Ricambiom, elle développe 90 ch. On ne peut qu'imaginer le plaisir qu'elle procure sur circuit ou sur route.

La voiture n'aurait parcouru que moins de 100 km depuis son achèvement et serait en excellente santé mécanique. Nous comprenons qu'elle est prête à l'emploi et que son nouveau propriétaire n'a besoin de rien.

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