Images fournies par le vendeur
Points forts
- Une véritable trouvaille de grange, cachée depuis 1991
- Semble en grande partie complet et très original
- Une excellente occasion de ressusciter l'un des véhicules de collection les plus insolites de tous les temps.
L'attrait
Après l'immense succès de la révolutionnaire DS, Citroën a profité de sa récente acquisition de Maserati pour emprunter un V6 à quatre-vingt-dix degrés. Il équipera ce qui sera la voiture la plus originale de Citroën, la SM. Conçue par Robert Opron, bien que semblant venir de l'espace, la SM devait être la première incursion de la marque dans le domaine des GT de luxe et elle a certainement marqué les esprits. Aujourd'hui encore, ces voitures restent des véhicules de collection extrêmement recherchés, car il n'y a rien eu de comparable avant ou depuis.
Cet exemplaire de 1971 a été acquis par son propriétaire précédent, un passionné de la marque, en 1972. Ils en ont profité jusqu'en 1991 avant de la ranger dans un coin de grange où elle est restée depuis...
Historique et documents
- Nous savons que cette voiture n'a eu que deux anciens propriétaires
- Elle est restée dans une grange depuis 1991
- Aucune tentative n'a été faite pour déplacer ou démarrer la voiture.
- Elle devra être transportée avec une remorque ou une dépanneuse.
- La carte grise n'est pas au nom du vendeur
- Nous n'avons pas connaissance de l'existence d'autres documents.
- La voiture sera éligible en France à l'attestation FFVE pour l'immatriculation en tant que véhicule de collection.
- Exemple de marché intérieur français avec conduite à gauche
L'intérieur
- L'intérieur semble à peu près complet
- Sellerie d'origine en velours en assez bon état.
- Le stockage à l'abri de la lumière directe du soleil semble avoir favorisé la préservation des plastiques.
- Rien n'a été nettoyé, il y a donc naturellement beaucoup de débris et de saleté.
- Un peu de verre sur les sièges arrière provenant de la vitre arrière cassée
- Pommeau de levier de vitesse manquant
- Tous les indicateurs et interrupteurs n'ont pas été testés.
- La moquette semble complète mais assez fatiguée
- Corrosion du plancher du coffre signalée par le vendeur.
L'extérieur
- Peinture bleue attrayante
- La peinture est devenue terne et manque à quelques endroits
- Corrosion de la carrosserie évidente
- Elle semble raisonnablement droite pour une voiture non restaurée de cet âge.
- Les feux fermés et la section de la pompe à l'avant semblent partiellement démontés ou manquants.
- Un peu de rouille sur les roues
La mécanique
- V6 Maserati de 2,7 litres
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Suspension, direction et système de freinage hydropneumatiques
- N'a pas été testée mécaniquement.
- Le vendeur nous informe que le train roulant est présent.
En résumé
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un projet pour les faibles, quel meilleur honneur que de dire que vous avez restauré une Citroën SM ? Ce projet fascinant a l'attrait d'être une véritable trouvaille de grange, ce que nous trouvons très excitant !
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