Points forts

L'une des toutes dernières Cooper S construites
Moteur et boîte de vitesse Cooper S de 1 275 cm3 reconstruits par MiniSport
Restauration ancienne avec une nouvelle carrosserie
Dossier d'historique complet avec dynamo et régulateur de tension neufs.
Deux propriétaires au cours des 37 dernières années
Un véhicule très bien présenté et la dernière des Coopers classiques.

L'attrait

Cette voiture était la dernière d'une époque. Il y aurait d'autres Coopers, mais aucune ne serait aussi simple et modeste que les originales construites jusqu'en 1971. Il suffit de regarder les photos pour comprendre ce que nous voulons dire - il est difficile de distinguer cette Cooper S de ses humbles sœurs, mais si vous savez, vous savez.

Les dernières voitures ont été construites en juin 1971. Cette voiture a quitté la chaîne de production le 24 mai 1971. À cette époque, BL avait cessé de les appeler "Austin" ou "Morris", leur préférant "Mini", mais les professionnels perplexes continuaient d'inscrire "Austin" ou "Morris" dans l'espace vide réservé à la "marque" sur le certificat d'immatriculation V5. Cette voiture est officiellement une "Austin".

Elle est magnifiquement présentée et agréablement non modifiée par rapport à la norme d'usine, à l'exception d'une légère titivation MiniSport. Elle a apparemment été recarrossée au début des années 80 en utilisant une toute nouvelle carrosserie BL. En 2020, elle a reçu un moteur et une boîte de vitesse MiniSport Cooper S reconditionnés. Elle a parcouru peu de kilomètres depuis ces travaux.

La voiture a été entre les mains de ses deux précédents détenteurs pendant 37 années et toujours garée. Elle a récemment fait l'objet d'une mise au point, d'une nouvelle dynamo et d'un remplacement du régulateur de tension. On dit qu'elle fonctionne et se conduit exceptionnellement bien.

C'est l'occasion d'acquérir l'une des dernières Cooper S à quitter la ligne et qui est dans un état resplendissant.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er juillet 1971
Construite en usine le 24 mai 1971, juste avant la fin de la production en juin de cette année-là.
Certificat BMIHT inclus comme indiqué
Huit détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis 2019
Deux détenteurs précédents depuis 37 années selon le vendeur
On nous dit que la voiture a reçu une nouvelle coque BL en 1980/81
Moteur et boîte de vitesse MiniSport Cooper S de 1 275 cm3 reconditionnés montés en 2020
Manuel MiniSport documentant ce travail tel que montré
Diverses factures et reçus MiniSport
Autres reçus datés de 2022 à 2025 pour diverses pièces.
Toujours garée par le propriétaire actuel et les précédents
Carte grise indiquant que le véhicule est correctement enregistré en tant que véhicule historique
Nouvelle dynamo et régulateur de tension récemment installés
Vérification du moteur et mise au point par le vendeur

L'état

Jolie voiture en rouge vif avec une très bonne peinture montrant peu d'indications d'utilisation.
En raison de l'âge de la restauration, les acheteurs doivent s'attendre à un léger vieillissement de la peinture.
La carrosserie est en très bon état et semble être une nouvelle carrosserie BL montée au début des années 80.
Les panneaux de carrosserie sont droits et bien conservés, avec seulement quelques signes mineurs de détérioration sur les photos.
Ceux-ci comprennent de légères bulles sur le bord avant de la porte du conducteur, comme indiqué sur la photo.
Les seuils, les arches et les bases de la moustiquaire sont tous en bon état.
Le dessous de la voiture semble être en bon état et le vendeur n'a rien signalé de négatif.
Les chromes extérieurs sont en bon état, non modifiés et conformes aux normes de l'usine.
Conserve son badge "Mini" et "Cooper S".
Jantes en acier avec enjoliveurs chromés en bon état et pneus bien entretenus.
Les vitres et les feux sont en bon état et aucune détérioration évidente n'est à signaler.
L'intérieur en vinyle noir est conforme aux normes d'usine et n'a pas été modifié, avec des éléments d'origine tels que le volant à deux branches.
L'appareillage électrique, les tapis et les garnitures sont tous en bon état, comme le montrent les photos.
Equipé d'une radio DAB moderne de style collection sous le plateau du tableau de bord, comme illustré.
Légères taches à noter sur la garniture de toit sur les photos
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'électricité, de l'éclairage ou de l'appareillage électrique.
Nous comprenons que les cadrans et l'odomètre fonctionnent correctement.

La mécanique

Moteur et boîte de vitesse MiniSport de 1 275 cm3 reconditionnés
Le moteur serait équipé d'un bloc AEG313 et d'une culasse 12G.
Boîte de vitesse MIniSport 22G à 4 rapports
Deux carburateurs
Mise au point récente par le vendeur
Dynamo et régulateur neufs
Nombreuses pièces neuves ces dernières années provenant de MiniSport et d'autres spécialistes, comme indiqué.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

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