Récemment restaurée de fond en comble sur le plan mécanique, de la carrosserie et de l'intérieur. Moteur d'origine présumé alésé à 1400 cm3 et équipé d'une boîte de vitesses à 5 rapports. Semble être l'une des très rares Alpine A110 construites par FASA Espagne. Magnifique présentation en bleu alpin classique
L'appel
L'intérêt pour l'une des voitures de sport françaises les plus performantes a rapidement augmenté ces dernières années avec l'arrivée de l'A110 moderne acclamée par la critique et le succès de l'équipe Alpine de Formule 1.
L'Alpine originale à moteur arrière était la Porsche française, une voiture légère aussi performante sur l'asphalte que sur le gravier. Quelques centaines d'A110 ont été construites à l'usine Renault FASA de Valladolid en Espagne et cette voiture semble être l'une de ces rares versions.
Entièrement restaurée au niveau de la mécanique, de la carrosserie et de l'habitacle, cette voiture de 1971, dont la finition bleu alpin est tout à fait appropriée, est tout simplement splendide. Aussi sculpturale que performante, elle offre une opportunité alléchante à tout amateur de classique.
L'histoire et les papiers
Voiture de 1971 qui semble être l'une des quelques centaines d'A110 construites entre avril 1967 et février 1971 par l'usine Renault FASA en Espagne.
Les archives méticuleuses du registre des A110 de la FASA font état d'environ 240 exemplaires construits.
1 jeu de clés
Nous comprenons que le moteur d'origine a été alésé à 1400cc.
Le vendeur indique que cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète couvrant la mécanique, l'intérieur et la carrosserie.
La voiture semble sortir tout juste de cette restauration et le compteur kilométrique semble avoir été remis à zéro à partir de ce moment-là.
Badge FASA España à l'arrière de la voiture.
L'intérieur
Intérieur rénové en bon état, mais avec des caractéristiques et des éléments d'origine conservés.
Cage de sécurité avec rembourrage du toit
Ceintures et harnais d'origine
Sièges baquets en velours et vinyle d'origine en bon état
Garniture en vinyle plissé sur la console centrale
Cartes de porte remises à neuf et élégantes
Les cadrans Veglia semblent avoir été remis à neuf.
Les cadrans sont placés dans ce qui semble être le tableau de bord d'origine et ne présentent que de très légers signes d'âge.
Trois rayons en bois avec enjoliveur central Alpine et bossage en aluminium
Le filet de placage bois sur le tableau de bord ajoute une touche de luxe et de glamour à cet intérieur fonctionnel.
Extincteur
Tapis en caoutchouc d'origine
Commandes de ventilation et de chauffage d'origine
Une vis manquante sur la garniture centrale du tableau de bord
L'A110 originale a été construite dans un but précis : être une voiture de sport légère, rapide et agile, aussi performante sur route que sur les circuits de rallye. L'intérieur simple de cette voiture de 1971 reflète cette esthétique mais, comme on peut s'y attendre d'une voiture d'un célèbre constructeur français, il est parsemé de délicieux détails de design, depuis les cadrans Veglia clairement agencés jusqu'aux cartes de porte astucieusement découpées.
La restauration de cette voiture a soigneusement conservé les éléments d'origine et en a remplacé d'autres lorsque cela s'avérait nécessaire. En conséquence, l'intérieur semble très frais mais possède le caractère que tout acheteur peut espérer pour une voiture de sport de 52 ans comme celle-ci. Le tableau de bord semble être d'origine, avec de très légers signes d'utilisation, mais les magnifiques cadrans Veglia semblent avoir été rénovés.
Par ailleurs, les sièges baquets en velours et vinyle, conformes aux normes d'usine, sont en bon état et les élégantes cartes de porte semblent avoir été remises à neuf avec soin. Les tapis en caoutchouc rivalisent avec les touches de bois sur le volant, le pommeau de vitesse et le tableau de bord pour créer un mélange agréable d'élégance et de fonctionnalité.
L'extérieur
Carrosserie entièrement restaurée et repeinte en excellent état.
Peinture classique bleu alpin et carrosserie en fibre de verre d'une grande qualité de finition.
Adaptée à la disposition des phares centraux doubles des voitures d'usine de 1400 cm3.
Équipée de pneus Pirelli Cinturato qui semblent neufs.
Magnifiques et rares jantes en alliage FASA, finies en noir avec jantes et rayons polis, avec roue de secours assortie.
Capuchons de phares en plexiglas transparent
De superbes détails comme les bandes chromées de la prise d'air arrière.
L'Alpine A110 moderne modernise intelligemment l'original, mais sert également à mettre en évidence la grandeur et la pérennité de son profil. Dans le bleu alpin de cette voiture, avec ses superbes jantes en alliage FASA, elle est tout simplement sublime. De jolis détails, comme ces aérations arrière, accentuent le style de ce classique évocateur.
Nous savons que la carrosserie a été récemment restaurée sur cette voiture et repeinte en bleu alpin, manifestement à un niveau élevé. Les photographies témoignent de la qualité du travail et nous n'avons pas pu déceler de marques, d'éclats ou de détériorations sur la carrosserie.
La voiture a été convertie à l'arrangement des quatre phares centraux des voitures d'usine de 1400cc. Les phares extérieurs sont équipés de capots de protection qui accentuent les lignes fluides de cette belle voiture.
Cette voiture se distingue par ses jolies jantes en alliage FASA, finies en noir avec des reflets polis. Il y a également une roue de secours assortie.
La mécanique
Moteur Alpine de 1400 cm3 développant environ 110 ch.
On nous dit que le moteur a été entièrement remis à neuf lors de la restauration et qu'il n'a été que très peu utilisé depuis.
Boîte de vitesses à 5 rapports
Nous comprenons que le moteur d'origine a été alésé à 1400cc.
Au moment de la rédaction de cet article, nous n'avons pas été en mesure de vérifier les rapports d'entretien ou le numéro d'identification de cette voiture.
Essieu avant remis à neuf lors de la restauration
La spécification comprend :
Amortisseurs Koni de compétition
Distributeur de freins
Pompe à carburant et interrupteurs de coupure du moteur
Pompe à essence électrique
L'A110, légère et agile, a été lancée avec le moteur Renault Gordini 1100cc, mais pour exploiter le châssis performant, les versions successives ont été progressivement plus puissantes. Cette voiture construite par FASA en 1971 semble être l'un des derniers modèles 1100cc et a reçu par la suite une reconstruction de son moteur d'origine, selon les vendeurs, et un alésage à 1400cc. Elle mélange donc agréablement l'originalité des premières voitures avec la puissance supplémentaire des versions ultérieures. Elle est également équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les spécifications ont également été améliorées avec des amortisseurs Koni de compétition et un répartiteur de freinage. Nous croyons savoir que l'essieu avant a également été remis à neuf.
Résumé
L'A110 a toujours été un classique recherché, sa polyvalence en tant que voiture de route et de rallye en faisant un élément incontournable des compétitions sportives classiques, mais la résurgence récente de la marque Alpine a attiré encore plus d'attention.
Cette superbe Alpine semble être l'une des rares voitures construites par FASA et vient de faire l'objet d'une restauration complète. C'est vraiment le bon moment pour s'intéresser à ces voitures superlatives et celle-ci semble particulièrement convaincante. Avis aux enchérisseurs
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