Points forts

Immatriculation particulière '255 DOU' incluse dans la vente
Exemption de la taxe de circulation et du contrôle technique
Un exemple très utilisable en très bon état général
Numéro de châssis "Suffixe A" très précoce : 35500106A
Photographies du processus de conversion de la carrosserie incluses dans la vente

L'attrait

Les véhicules Land Rover de collection sont de véritables kits Meccano. Vous pouvez les démonter et les reconstruire en utilisant des pièces d'autres modèles Land Rover. C'est cet esprit de " faire et refaire " qui a permis à ces 4x4 robustes de rester sur la route toutes ces années, y compris ce Range Rover, qui a commencé sa vie en tant que modèle trois portes " Suffixe A " en septembre 1970.

Nous avons appris que ce Range Rover a été recarrossé dans les années 1990 à l'aide d'un véhicule "Classic" à cinq portes monté sur le châssis d'origine modifié. Une série de photographies illustrant ce travail accompagnerait le véhicule.

Aujourd'hui, il ne vous viendrait pas à l'idée de découper un Range Rover à trois portes, mais il fut un temps où ces véhicules n'étaient que de vieilles voitures bon marché. Il est probable que ce châssis aurait fini à la ferraille s'il n'avait pas subi ces travaux de transformation et, en toute justice, ceux qui les ont effectués ont fait du très bon travail.

Ce Range Rover, resplendissant dans une palette de couleurs recherchée, est équipé du moteur à essence Rover V8 de 3,5 litres et d'une boîte de vitesse automatique. Il possède des caractéristiques enviables et, grâce à son numéro de châssis précoce, bénéficie d'une exonération de la taxe de circulation et du contrôle technique.

Présenté dans un très bon état général, ce véhicule de collection intrigant est extrêmement utilisable. La chance de posséder un châssis Range Rover aussi ancien est certainement à ne pas manquer.

Historique et documents

Première immatriculation le 11 septembre 1970
Conduite a droite sur le marché britannique
136 458 miles indiqués
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique (expiré en février 2018).
Numéro de châssis du Range Rover 'Suffix A' : 35500106A
255 DOU' inclus dans la vente

L'état

Carrosserie droite et solide, avec un bon ajustement des portes et un bon alignement des panneaux.
De légers signes de corrosion ont été connectés, mais rien qui ne semble particulièrement flagrant.
Peinture vert foncé en bon état général avec un léger décollement de la laque par endroits et quelques petites rayures, éraflures et éclats.
Jantes en alliage à trois branches de couleur assortie à la carrosserie
Électriques réglables à la barre et à la remorque.
Légère décoloration des garnitures en plastique noir.
Le hayon semble en bon état - un point de détérioration courant chez Range Rover
Compartiment à bagages bien présenté, conservant sa moquette, son cache-roue de secours et sa tablette.
Cric à bouteille présent
Intérieur RR Classic 'soft dash' en très bon état d'origine et bien préservé pour son âge
Légère usure de la moquette grise
Boiseries élégantes dans tout l'habitacle, légèrement décollées sur la console centrale
Chaîne stéréo moderne Pioneer DIN
Cuir élégant avec une légère usure par endroits
L'instrumentation, les interrupteurs et les commandes sont en bon état.

La mécanique

Rover V8 essence de 3,5 litres
Boîte de vitesse automatique
Ventilateurs de refroidissement Kenlowe
Compartiment moteur bien présenté
Nous estimons que le Range Rover est en bon état de marche et de conduite.
Nous n'avons pas été informés de problèmes connus concernant le châssis ou le train de roulement.

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