Moteur Duratec Mazda à double arbre à cames de 215 CV
Option Winter Package installée
L'un des 50 exemplaires seulement construits
Attrayante Old English White over Mulberry avec un respray complet récent de la carrosserie.
Faible kilométrage et bon historique
Performances et confort modernes, mais exemptée de contrôle technique, d'ULEZ et de taxe.
L'attrait
La popularité durable de la MGB et le refus catégorique de l'usine de s'éloigner des spécifications d'origine ont donné naissance à une armée de spécialistes prêts et désireux de l'améliorer.
En tête de liste, on trouve certainement le bien nommé Frontline Developments, un préparateur de MG basé à Abingdon qui propose des pièces détachées et des transformations complètes de voitures. Sa première voiture, la LE50, était une déclaration d'intention : une Mazda 2 litres étincelante, des suspensions sur mesure et un intérieur luxueux. L'idée était d'offrir un véhicule quotidien fiable et civilisé avec des performances de supercar, qui soit à la fois pratique et à l'aise sur circuit.
Le processus Frontline était très coûteux. Chaque LE50 était essentiellement une nouvelle voiture, tant le niveau de remise en service était élevé. 50 exemplaires seulement étaient disponibles, au choix, en version standard 214 ch ou en version "Plus Pack" 238 ch.
Cette magnifique LE50 " Plus Pack " blanc vieilli est la voiture numéro 14 de cette série, construite en octobre 2013. Elle nous arrive en superbe état avec un faible kilométrage depuis la conversion et fraîchement sortie d'un décapage complet de la carrosserie et d'une nouvelle couche de peinture. Il y a aussi l'assurance d'un long contrôle technique, même si bien sûr la LE50 est exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Historique et documents
Première immatriculation le 2 mars 1970 et le numéro d'identification du véhicule (VIN) indique qu'il s'agit d'une Mark 5 BGT de la première heure.
Cinq propriétaires au total depuis 1970
Propriétaire actuel depuis le 23 août 2022
Le DVLA note un changement de couleur le 22 octobre 2013, date à laquelle nous comprenons que la conversion Frontline a été achevée.
Seulement 50 LE50 ont été construites entre 2012 et 2021.
2 clés avec télécommande
Manuels Frontline
Manuel d'origine du propriétaire de la MG
Feuille de construction Frontline détaillant soigneusement les spécifications
Garantie pour le filtre à air Pipercross
Preuve de l'alignement récent des roues
Contrôle technique jusqu'au 5 octobre 2024 sans aucun avis.
Bien qu'essentiellement une voiture neuve en 2013, cette voiture est bien sûr exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
L'état
Combinaison de couleurs attrayante de Old English White sur cuir Mulberry
Décapage complet de la carrosserie et repeinture complète effectués récemment.
L'évolution astucieuse de la ligne avant conserve les pare-chocs chromés classiques avec des jantes en alliage de type Dunlop.
Ces jantes rappellent les jantes de la Jaguar Type D et sont dotées d'un système de rotation à trois oreilles.
Pneus Yokohama 195/65 de 15 pouces avec une bonne adhérence et une bonne bande de roulement.
Chromes d'usine d'origine en bon état et brillants
Luxueux, garni à la main en tout cuir Mulberry Connolly avec double piqûre de tramway en Mulberry
Tunnel central en Mulberry avec double piqûre tramway assortie
Panneaux de porte et panneaux arrière en cuir Mulberry Connolly
Dessus du tableau de bord et crash rail en Alcantara gris foncé avec surpiqûres Mulberry
Entourage du tableau de bord en Alcantara gris avec bandeau de façade en acier noir craquelé
Tapis en Wilton gris clair avec bordures en Alcantara gris et surpiqûres en cuir Mulberry assorti
Garniture de toit en Alcantara matelassé avec surpiqûres grises
Ceintures de sécurité en Mulberry assorti
Jante Moto Lita en cuir noir et rayons en alliage poli
Equipé du Pack Hiver comprenant les sièges chauffants et l'écran avant chauffant
Sièges avant Mazda avec appuis-tête Mazda garnis de cuir Mulberry
Coffre à bagages en option avec rangement
Cadrans Smiths marqués MG LE50 avec compteur kilométrique numérique
Système JL Audio avec plusieurs haut-parleurs, des tweeters et un caisson de basse pour un son superbe
Amplificateur JL avec crossovers et le dernier lecteur multimédia DAB à écran rétractable de Pioneer avec Bluetooth et Apple/Android play
Vitres électriques
Outre la refonte mécanique réalisée par Frontline Developments, l'attrait de la LE50 réside dans le rendu exquis de la carrosserie et de l'intérieur. A l'extérieur, peu d'indices laissent penser qu'il ne s'agit pas d'une autre MGB GT - la suspension est abaissée, il y a un spoiler au niveau du menton et des jantes élégantes de type Dunlop, mais pas de badge Frontline évident ou d'autres signes distinctifs. L'intérieur est quelque peu différent - l'architecture d'usine est conservée mais le cuir et l'alcantara sont omniprésents.
Cette voiture a quitté l'usine en tant que MGB GT 'Mark 5' de mars 1970 - vérifié par les enregistrements VIN - mais a été soigneusement spécifiée en Old English White lors de son relooking en 2013. La peinture est impeccable et ne présente aucune marque ou signe d'âge évident.
À l'intérieur, il y a du cuir complémentaire bordeaux Mulberry avec des points forts en Alcantara gris foncé. C'est un intérieur MG magnifiquement mis à jour qui reflète le coût élevé de ces voitures lorsqu'elles étaient neuves. Il y a des clins d'œil à la modernité dans le système d'infodivertissement Pioneer, mais sinon il s'appuie sur le véhicule de collection qui a marqué la BGT. Comme pour l'extérieur, l'habitacle est en superbe état.
La mécanique
Moteur 4 cylindres 16v de 2 litres de la Mazda MX5 "Duratec" développant 215 ch.
Boîte de vitesse manuelle Mazda à 6 rapports.
La première ligne cite une vitesse de 0 à 100 km/h en 5 secondes et une vitesse de pointe de plus de 160 km/h.
Différentiel Trans-X LSD
Pompe à carburant Bosch haute pression et filtre récemment installés
Collecteur d'échappement tubulaire et collecteur d'échappement inoxydable à grand diamètre
Direction assistée
Suspension à 5 bras avec amortisseurs télescopiques coilover réglables Frontline à l'arrière
Double triangulation à l'avant avec amortisseurs Frontline
Étriers à quatre pistons à l'avant et à deux pistons à l'arrière
Le principe directeur de la LE50 était de créer un véhicule quotidien fiable et civilisé avec ce que la société décrit comme des "performances de supercar". Le fait d'avoir plus que doublé la puissance standard de la voiture d'origine permet d'atteindre cet objectif. Le vendeur nous dit que la voiture a un son superbe et qu'à haut régime, elle laisse deviner que quelque chose de très spécial se cache sous le capot.
Cette voiture a parcouru moins de 20 000 miles depuis son achèvement et a manifestement fait l'objet de soins attentifs.
En résumé
La LE50 est très appréciée des passionnés parce que Frontline a amélioré la voiture d'usine de manière sympathique. Elle reprend ce qui était bon dans la BGT standard et le rend meilleur, bien meilleur.
Seulement 50 LE50 ont été construites, ce qui rend cette voiture rare et très désirable. Bien spécifiée et en superbe état, nous sommes sûrs qu'elle suscitera beaucoup d'intérêt.
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