Points forts
- A fait l'objet d'une restauration complète de la carrosserie, documentée par des photos.
- Propriété de longue date (vingt ans)
- Accompagné d'un important dossier historique
L'attrait
Sans aucun doute l'une des voitures les plus sous-estimées du catalogue de Hethel, l'Europa a été inspirée par les voitures de Formule 1 à moteur central de Lotus qui ont remporté des championnats. Colin Chapman cherchait depuis longtemps à réduire sa dépendance à l'égard des composants Ford, il a donc cherché un nouveau fournisseur de moteur pour équiper l'Europa, se tournant vers Renault et le moteur Cléon-Alu utilisé dans l'Alpine A110. Seulement 9 230 Europa ont été marquées, utilisant la carrosserie en fibre de verre caractéristique de Chapman, entièrement collée à un châssis en acier.
Cette Europa S2 de 1970 est équipée du moteur Renault A1K de 1,5 litre. Il s'agit d'une voiture britannique avec conduite à droite, qui a appartenu à un propriétaire de longue date. Ayant fait l'objet d'une restauration plus ancienne, qui tient bien la route, cette Lotus continue à se présenter extrêmement bien. Elle est livrée avec un important dossier d'historique, ainsi qu'un dossier photographique détaillé des travaux de restauration.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er janvier 1970
- Voiture du marché britannique en conduite a droite
- NUMÉRO DE SÉRIE : 47R552542518
- 84,048 miles indiqués
- Le vendeur indique qu'il n'y a pas de problème avec le HPI.
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- Carte grise présente et au nom du propriétaire
- Collection d'anciens contrôles techniques
- Nombreuses factures de B.S.S. Parts et de divers spécialistes Lotus
L'état
- Pas de fissures ou de craquelures évidentes sur la fibre de verre.
- Peinture brillante et élégante
- Aucune trace de corrosion sur le châssis en acier.
- Jantes en alliage de style Minilite en bon état
- Miroir de porte unique
- Les deux portes semblent bien ajustées, de même que la trappe du moteur et le couvercle du compartiment à bagages
- Intérieur très original et bien préservé avec des signes d'usure minimes
- Sièges en vinyle élégants
- Radio-cassette d'époque
La mécanique
- Quatre cylindres en ligne A1K de 1,5 litre
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Fonctionne et roule très bien
- Pas d'avis de contrôle technique lors du dernier test en juillet 2020.
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