Points forts

Améliorée et restaurée avec soin selon les spécifications de la Cooper 1 275 cm3
Esthétique modifiée avec de nombreux détails de la Cooper à l'intérieur et à l'extérieur
Métallerie et éléments de carrosserie restaurés par des professionnels
Récemment conduite à Florence depuis le Royaume-Uni pour une exposition internationale de Mini.
Démarre et fonctionne bien, prête à être utilisée

L'attrait

La joie d'une bonne réplique de Cooper est qu'elle est autant un hommage aux superbes originaux qu'une voiture proprement améliorée. Cette voiture de 70 ans en est un bon exemple. Il aurait sans doute été beaucoup plus facile de copier légèrement les détails d'origine, mais ce n'est pas ce qui s'est passé. Au contraire, la carrosserie a été retravaillée et l'intérieur amélioré pour accueillir les feux et les garnitures qui la rendent pratiquement indiscernable d'une véritable Cooper.

L'histoire se poursuit sous le capot, où l'on trouve une série A de 1 275 cm3, comme dans une Cooper. Le résultat est une voiture très performante qui présente tous les avantages d'une vraie Cooper, sans la prime excessive.

Le vendeur a acquis la voiture il y a trois années jusqu'à ce qu'il l'emmène à Florence pour une exposition internationale de Mini. Selon lui, la voiture fonctionne et se conduit bien.

Voici une très jolie réplique de Cooper qui bénéficiera de quelques détails bien choisis.

Le vendeur nous dit :

Elle fait tourner les têtes partout où vous allez ! tout le monde s'arrête pour discuter.

" La voiture a définitivement son propre caractère, et en tant que telle, j'aimerais qu'elle aille dans une maison aimante qui continuera à conduire et à s'occuper d'elle. Elle est prête à partir et à être appréciée par son nouveau propriétaire.

Historique et documents

Construite à l'origine comme Mini 1000
Première immatriculation le 4 mars 1970
Détenteur actuel depuis avril 2022
Conduite par le détenteur actuel du Royaume-Uni à Florence pour une rencontre internationale de Mini.
Carte grise au nom de l'actuel propriétaire
Diverses factures et contrôles techniques, comme indiqué.
Précédemment peinte en blanc, elle a été changée en 2008
Stockée hors de la route dans un domaine fermé sous une couverture

L'état

Dans l'ensemble, le véhicule est en très bon état, avec quelques marques mineures dues à l'utilisation régulière.
Finition rouge avec toit noir et toute une série de caractéristiques Cooper d'époque
Larges arches, badges Cooper, barre d'appui du pare-chocs avant et calandre "moustache".
Pneus et passages de roues plus larges avec jantes de style Minilite
Style Mk1 modifié comprenant des feux arrière ovales, la calandre susmentionnée, des pare-chocs, des pare-chocs et des rétroviseurs en forme d'ogive.
Grand bouchon de carburant chromé, emblème Austin Cooper et feu de recul Lucas.
La peinture est bien conservée et présente peu de signes d'âge, comme le montre la photo.
La carrosserie est également bien conservée avec des signes mineurs d'âge tels que la jupe avant (voir photo).
Intérieur bien entretenu avec des sièges Cooper d'origine de haute qualité.
L'intérieur ne présente pas de défauts notables.
Volant sportif à trois branches et lève-vitres chromés percés parmi les éléments de l'intérieur.
Cadrans en état de marche avec voltmètre supplémentaire pour surveiller la batterie
Deux ports de charge USB discrets
Haut-parleurs cachés sous les sièges arrière avec câblage en place pour une radio (radio incluse)
Interrupteurs fonctionnant comme prévu (l'interrupteur marche/arrêt des phares s'est cassé, un autre interrupteur a donc été installé).
Les bas de caisse et tout le métal rouillé en dessous ont été coupés par des professionnels et du nouveau métal a été soudé.
Le travail a consisté à remplacer le couvercle du coffre, à réparer les rails de pluie à l'arrière et à repeindre ces éléments de manière professionnelle pour qu'ils aient l'air neufs.

La mécanique

Moteur de série A de 1 275 cm3 monté par le précédent propriétaire
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Equipée d'un échappement sport
Démarre et fonctionne du premier coup, à chaque fois
Le vendeur signale que la voiture prend parfois un peu de temps à froid.
Le vendeur déclare que c'est une belle voiture à conduire ;
Conduite jusqu'en Italie et retour sans le moindre problème (y compris en haut et en bas d'une montagne)
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.

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