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POINTS FORTS
- 1969 Porsche 911 2.2T Targa conduite a gauche
- Repeinte professionnellement dans son vert conda d'origine
- Sièges et tableau de bord d'origine en très bon état
- Mécanique révisée.
- Une 911T Targa solide et en grande partie d'origine dans une couleur rare et attrayante
L'ATTRAIT
Il suffit de prononcer le nom de Porsche pour que se dessine mentalement la silhouette incomparable d'une 911.
Depuis son lancement en 1963, la Porsche 911 n'a cessé d'évoluer à travers 8 générations et de multiples variantes, s'imposant comme l'un des plus grands protagonistes de l'histoire de l'automobile.
Depuis son lancement en 1963, la Porsche 911 n'a cessé d'évoluer à travers 8 générations et de multiples variantes, s'imposant comme l'un des plus grands protagonistes de l'histoire de l'automobile.
Les premières générations de la 911, avec leurs captivants moteurs boxer arrière à six cylindres refroidis par air, comptent aujourd'hui parmi les véhicules les plus recherchés par les collectionneurs du monde entier.
Dans la longue et complexe histoire de la 911, la décennie 1969-1979 représente un tournant décisif.
La décennie 1969-1979 marque un tournant décisif, avec l'introduction d'innovations significatives et de modèles destinés à rester dans le cœur des passionnés.
La décennie 1969-1979 marque un tournant décisif, avec l'introduction d'innovations significatives et de modèles destinés à rester dans le cœur des passionnés.
En 1969, la 911 subit une modification critique, avec un nouvel empattement allongé pour améliorer la tenue de route et, avec la série C, un nouveau moteur de 2,2 litres est introduit avec différents niveaux de puissance.
La "T" était la 911 d'entrée de gamme et était équipée d'un moteur six cylindres à plat à carburateur développant 130 ch, envoyé aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les performances sont plus que respectables pour l'époque car, même si la mécanique est solide, une 911 Targa ne pèse qu'une tonne environ. C'est là que réside le secret du succès de la voiture, car la légèreté et l'ingéniosité lui permettent de maximiser ses performances.
Récemment repeinte dans son spectaculaire et rare Vert Conda d'origine, cette Targa a été conservée avec grand soin et dispose d'un intérieur d'origine en très bon état.
La mécanique a été révisée et le moteur mis au point.
En tant que modèle 911C, cette 911 est équipée du moteur plus puissant de 2,2 litres.
En raison d'un transfert prévu à l'étranger qui n'a pas eu lieu, la voiture a été désimmatriculée pour l'exportation.
Fournie avec les documents nécessaires, elle devra être ré-immatriculée en Italie ou dans le Pays choisi par l'acheteur.
Fournie avec les documents nécessaires, elle devra être ré-immatriculée en Italie ou dans le Pays choisi par l'acheteur.
Avec des prix toujours plus élevés, les Porsche 911 anciennes sont toujours convoitées par les passionnés et les collectionneurs.
Les modèles à capot long produits entre 1964 et 1973 en particulier, avec leurs formes pures et inimitables et leurs intérieurs agréablement rétro, sont parmi les plus recherchés, tout comme ceux qui arborent les couleurs les plus vives et les plus rares.
Ce spécimen, avec sa belle carrosserie récemment repeinte dans le vert Conda d'usine correct, avec un intérieur original et préservé et avec une mécanique solide et efficace, représente une opportunité intéressante pour l'amateur à la recherche d'un véhicule spécial d'une grande pertinence.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Désimmatriculation pour l'exportation
- Documents italiens
- Manuels d'origine
Cette voiture a été désimmatriculée pour l'exportation en prévision d'un déménagement à l'étranger qui n'a jamais eu lieu.
Pour cette raison, elle n'a pas été soumise au contrôle technique ces dernières années, mais a été entretenue et contrôlée périodiquement pour garantir son efficacité.
Fournie avec la documentation nécessaire, elle devra être ré-immatriculée en Italie ou dans le Pays choisi par l'acheteur.
Elle est accompagnée des manuels d'utilisation et d'entretien d'origine.
L'INTÉRIEUR
- Intérieur d'origine en très bon état
- Sièges et cartons de portes impeccables
- Tableau de bord impeccable
- Jauges claires
- Capote Targa
- Système stéréo moderne bien intégré
L'habitacle d'origine non restauré est en très bon état, avec des sièges noirs qui présentent très bien, ainsi que les cartes de porte et les tapis.
Le tableau de bord est brillant et intact et ne présente aucune rayure ou défaut visible.
Le tableau de bord emblématique est propre et intact, avec de grands cadrans circulaires parfaitement lisibles et efficaces.
Le système stéréo moderne est discrètement intégré au design général sans gâcher la vue d'ensemble.
Evocateur, intime et impressionnant, le cockpit regorge de références à la glorieuse histoire sportive de Porsche, avec la clé de contact à gauche, le levier de vitesse long et incliné parfaitement à portée de main et les grands cadrans circulaires, avec le compte-tours en position centrale comme sur les voitures de course.
Au volant, le cadre extrêmement sérieux, professionnel et rigoureux de l'habitacle entièrement noir nous projette dans une atmosphère passionnante et nous incite à une conduite fougueuse, pour profiter de l'équilibre et de la verve de ce châssis légendaire et de la sonorité unique et inégalable du six cylindres boxer refroidi par air, encore plus engageante lorsque, la célèbre capote Targa étant retirée, nous pouvons profiter d'une conduite en plein air.
L'EXTÉRIEUR
- En très bon état dans l'ensemble
- Repeint professionnellement dans le vert Conda d'origine
- Toit Targa
- Pare-chocs, éléments brillants et badges en très bon état
- Jantes Fuchs d'origine
Repeinte professionnellement dans son vert Conda brillant d'origine, cette Porsche est extrêmement séduisante et impressionnante.
Les panneaux de carrosserie sont bien droits, sans aucun défaut visible.
Les jantes anodisées Fuchs d'origine sont en très bon état, tout comme la capote Targa caractéristique.
Les lignes épurées et essentielles des premières générations de 911, qui constituent l'une des silhouettes les plus reconnaissables qui soient, sont mises en valeur par la teinte vive et lumineuse de la carrosserie, par les lustreries en très bon état et par l'arceau de sécurité poli.
Les phares, le lettrage et les emblèmes sont impeccables et les pare-chocs arrière, complets avec les overriders d'origine, semblent exempts de tout défaut.
LA MÉCANIQUE
- Moteur flat-six de 2,2 litres refroidi par air 2 195 cm3 130 CV
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Quatre freins à disque
- Entretien approfondi en 2023
- Efficace et fiable
Le compartiment moteur est très propre et il est agréable de voir que les autocollants d'usine n'ont pas été perdus lors de la remise en peinture.
Le moteur flat-six de 2,2 litres et 130 ch a été récemment révisé et le vendeur assure qu'il est extrêmement solide et en très bon état.
Cette 911 a été entretenue avec soin et compétence et a fait l'objet d'une révision approfondie avant d'être proposée à la vente.
Le propriétaire assure que la voiture est prête à rouler et ne nécessite aucune intervention mécanique.
EN RÉSUMÉ
Issue d'un projet si brillant et révolutionnaire qu'elle figure encore aujourd'hui parmi les coupes sport les plus admirées et désirées, la Porsche 911 se distingue depuis ses origines par sa capacité à obtenir des performances impressionnantes avec des moteurs relativement compacts et de faible puissance.
La capacité de ses concepteurs à maximiser chaque aspect de la conception de la voiture en la rendant extrêmement légère, solide et équilibrée a contribué à l'incroyable longévité d'un modèle qui a largement dépassé le demi-siècle d'existence.
Le profond respect et l'amour que tous les passionnés portent à la 911 se traduisent par un marché extrêmement actif pour les modèles de collection qui sont toujours très demandés.
L'énorme disponibilité des pièces détachées et une communauté de propriétaires et de fans extrêmement active et engageante en font un achat idéal pour ceux qui veulent profiter d'une voiture aux lignes époustouflantes et aux performances excitantes qui est en même temps assez facile et simple à gérer.
Cet exemple en très bon état général, présenté dans une couleur particulièrement désirable et attrayante, avec une carrosserie propre et un intérieur d'origine dans un état remarquable, apportera une grande satisfaction à son prochain propriétaire et représentera un investissement raisonnable à long terme.
Avis aux enchérisseurs
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