Points Forts

• Restauration complète réalisée entre 1999 et 2001
• Numéros de série concordants
• Contrôle Technique valide jusqu’en novembre 2026
• Héritée du deuxième propriétaire

Le plus

Souvent reconnue comme le premier design purement Matra, la 530 doit beaucoup à la Djet, un modèle axé sur la course qui l’a précédée. Conçue pour offrir un design plus confortable et convivial, la Matra a été imaginée par Philippe Guédon, qui a opté pour un style résolument Avant-Garde. Avec ses lignes angulaires et originales, elle se distingue par ses phares escamotables, son toit targa, et son architecture compacte avec moteur central, le tout associé à une cabine spacieuse et un coffre étonnamment grand.
 
Bien qu’on lui reproche parfois un manque d’élégance, c’est une voiture fascinante et unique dans le panorama des véhicules français de l’époque, avec des caractéristiques en avance sur leur temps. Ce modèle de 1969, version "A" avant le restylage par Studio Michelotti, est un bel ambassadeur de ce modèle réellement singulier.
 
Héritée d’un passionné qui l’avait achetée en 1999, cette voiture a bénéficié d’une restauration il y a environ 24 ans et est encore en très bon état. Avec un Contrôle Technique valide jusqu’en novembre 2026 et un entretien à jour, elle reste prête à l'emploi.
 

Historique et Documents

• Produite en 1969
• Achetée par le deuxième propriétaire en 1999
• Complètement restaurée entre 1999 et 2001
• Documentation de la restauration disponible dans un classeur et sur CD-ROM
• Héritée du deuxième propriétaire
• Entretien effectué et à jour
• Les numéros de série sont signalés comme concordants
• Contrôle Technique valide jusqu’en novembre 2026

 

État

• Lors de la restauration entre 1999 et 2001 :
• Le châssis a été refait
• Le soubassement a été réparé
• La boîte arrière a été reconstruite avec des barres de renfort
• La carrosserie a été complètement refaite en 2001 et reste en bon état
• Coque en polyester sur un cadre en acier – les deux sont en bon état
• Quelques éclats de peinture, conformes à une utilisation normale
• Lavée et polie régulièrement à la main avec une peau de chamois
• Les chromes sont en bon état
• Les phares escamotables fonctionnent correctement
• Le châssis est signalé comme étant en bon état
• L’intérieur est particulièrement élégant et bien aménagé
• Le siège passager avant est décousu au niveau de l’assise
• Cependant, le reste de la sellerie noire est en bon état
• Les placages effet bois sont en bon état, sans éclats ni fissures visibles
• Les instruments sont clairs et lisibles
• Les tapis montrent une légère usure, avec un frottement sur le pommeau du levier de vitesses

 

Mécanique

• Moteur Ford Taunus V4, modifié pour fonctionner avec du SP 95/98
• Boîte manuelle à 4 rapports
• Compartiment moteur en bon état, montrant à quel point le moteur est compact 

• Avis sur les flexibles de frein avant gauche/droite
• Défaut d’étanchéité dans la boîte ou la crémaillère de direction
• Les éléments mécaniques ont été restaurés et remplacés si nécessaire pendant la restauration
• Le vendeur signale que la voiture roule normalement sans problème notable
• Au final, cet exemplaire semble solide et parfaitement prêt à l'emploi 

AVANT D'ACHETER