Le summum absolu de ce qu'une voiture peut être. La Jaguar Type E est une voiture qui a rarement besoin d'être présentée dans les cercles automobiles. Un chef-d'œuvre de design avec des performances à l'avenant, le Type E est un modèle qui pourrait se vendre en apparence seulement, mais en réalité c'est une voiture qui fait bien plus que cela, dans une classe pure et dure.

Cette Type E Série 2 de 1969 est un exemple de ce type. Dans le format désirable et collectionnable du "coupé à tête fixe", elle a subi des rénovations importantes au cours de sa vie récente, avec une solide sélection de factures pour les pièces et la main d'œuvre rangées dans son dossier d'historique récent assez complet. Elle se présente aujourd'hui sous une forme généralement présentable mais légèrement défraîchie, exposée comme une merveilleuse entrée dans le monde très gratifiant de la propriété de Type E ou comme une voiture avec une grande marge de manœuvre et un grand potentiel à élever d'un niveau ou deux par le nouveau propriétaire, en fonction de ses normes.

Il est bien connu dans le monde des véhicules de collection que lors du lancement de la Type E, Enzo Ferrari aurait qualifié le modèle de " plus belle voiture jamais réalisée ". C'est une affirmation qui reste vraie quelque 60 années plus tard, et cette magnifique Série 2 FHC en est certainement la Marque.

Cette peinture a été posée dans le cadre de la rénovation post-2011, et bien qu'elle se présente aujourd'hui sous une forme généralement présentable, il y a quelques zones de taches et de craquelures à voir dans les zones qui aimeraient être améliorées si la Jaguar était descendue dans la direction de l'exposition. Les garnitures chromées de bonne qualité qui ornent la carrosserie sont généralement propres et la plupart d'entre elles ont été achetées et installées dans le cadre de la remise à neuf susmentionnée de la voiture.

Les vitres, les feux et les badges sont tous en bon état et, dans un souci d'élégance, un panneau de toit solide remplace le toit en toile de Webasto que l'on voit souvent. Au niveau du sol, un charmant jeu de jantes chromées est la star du spectacle, avec un cinquième exemplaire de taille normale résidant sous le panneau amovible dans le plancher du coffre garni.

A l'intérieur, ce qui était à l'origine un habitacle garni d'un noir profond, se présente maintenant dans une couleur crème bien plus appropriée avec des détails rouges. La voiture s'est retrouvée partiellement retrimmée dans le cadre de sa remise à neuf, et donc alors que l'habitacle pourrait bénéficier d'un nettoyage général et d'une finition si le nouveau propriétaire souhaite amener la voiture à un certain niveau, la qualité du travail de sellerie entrepris est déjà d'un niveau acceptable, ce qui rend l'espace intérieur utilisable dans son état actuel, avec des sièges en cuir, un tableau de bord et des panneaux de porte, des passepoils et des détails rouges vibrants, ainsi qu'une grande sélection d'accessoires, de fascias et de garnitures d'accompagnement déjà fermement en place.

Sous le capot à charnière avant de la Type E se cache une merveilleuse symphonie de six cylindres de l'ingénierie Jaguar. Le moteur à six cylindres en ligne de 4,2 litres développe environ 245 ch, ce qui lui confère une grande puissance et une sonorité classique de six cylindres en ligne pour faire bonne mesure. Lorsqu'elle est associée à une transmission manuelle, comme c'est le cas de la voiture que nous avons ici, la Type E 4,2 litres est un véritable plaisir à conduire.

Le moteur et le compartiment moteur de cette voiture sont en bon état de propreté, ils démarrent bien et s'installent dans un ralenti confortable. Bien que la voiture fonctionne en douceur, elle a été utilisée avec parcimonie depuis sa remise à neuf en 2011 et le vendeur conseille donc d'effectuer une bonne révision avant toute utilisation. Nous sommes également informés que la transmission manuelle est un peu grinçante, difficile à mettre en marche arrière et parfois popping hors de la quatrième vitesse, cependant aucune autre inspection n'a été entreprise sur cette question. La voiture possède un contrôle technique valide jusqu'en juillet 2025, et le dessous de la voiture semble être en bon état, mais le vendeur a également noté un léger grincement provenant de la colonne de direction.

Il s'agit probablement du véhicule & Classic par excellence, et très certainement de l'un des plus emblématiques. Lorsqu'on vous demande de penser à un véhicule & collection culte, à une voiture britannique ou à une voiture sport élégante, qu'est-ce qui vous vient le plus à l'esprit qu'une magnifique Jaguar de type E en forme de coupé ?

Cette Série 2 FHC est une merveilleuse voiture qui pourrait confortablement être utilisée dans de nombreuses directions. Que ce soit pour être utilisée plus régulièrement dans son état esthétique actuel ou pour être légèrement rénovée ou poussée plus loin comme une véritable pièce d'exposition, ce type E détient un grand potentiel et a simplement besoin d'un nouveau propriétaire aimant pour prendre le volant.



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