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Points forts
- Superbe Type E OTS de 4,2 litres de la série 2 ayant bénéficié d'une superbe restauration alors qu'elle était en possession de l'actuel propriétaire.
- Un certain nombre d'améliorations mécaniques subtiles ont permis d'améliorer les performances et la fiabilité.
- L'ultime GT des années 1960 présentée dans une configuration ouverte à deux places et dans une superbe combinaison de couleurs.
L'attrait
Marque de fabrique du Salon de l'automobile de Genève en 1961, la Jaguar Type E est devenue une icône dès le départ. Grâce à son allure sublime et à ses performances dynamiques, la nouvelle Jaguar s'est immédiatement imposée face à ses concurrentes et a pris la place qui lui revenait de droit parmi les voitures les plus convoitées au monde.
Sous sa superbe carrosserie dessinée par Malcolm Sayer, la Type E était un véritable tour de force technique. Construite à partir d'une coque monocoque avancée avec des sous-châssis supportant le groupe motopropulseur et les composants de la suspension, la Jaguar était à la fois légère et solide. Une suspension indépendante sur tout le pourtour et des freins à disque sur les quatre roues ont permis à la Type E d'être encore plus en avance sur ses contemporains, l'ensemble offrant une expérience de conduite inégalée.
L'objet de votre offre est une E-Type Série 2 vraiment spéciale, dans la magnifique combinaison de couleurs Regency Red et d'un intérieur beige. Dotée du célèbre moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres de Jaguar et d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports synchronisés, cette splendide E-Type ouverte à deux places est vraiment à voir.
Bénéficiant d'une restauration de haut niveau qui a préservé l'originalité tout en ajoutant quelques améliorations modernes, cette élégante Série 2 E-Type offre maintenant à son prochain gardien l'opportunité de profiter de l'automobile GT des années 60 dans toute sa splendeur.
Historique et documents
- Livrée neuve à un concessionnaire British Leyland au Canada en novembre 1969.
- Immatriculée en Autriche depuis 2015
- Fournie avec un certificat d'héritage Jaguar
L'intérieur
- Jolie combinaison de couleurs intérieures en cuir beige sur moquettes assorties.
- Fabuleux volant d'origine à jante en bois, avec un emblématique drapeau à damier au centre du volant
- Joli compteur de vitesse et tachymètre Smiths flanqué d'une rangée de jauges auxiliaires dans un état magnifique et légèrement patiné.
- Chaîne stéréo moderne subtilement améliorée avec entrée auxiliaire.
En ouvrant la magnifique porte du conducteur et en prenant place derrière le grand volant iconique cerclé de bois, vous êtes immédiatement transporté dans une époque plus glamour, où le style et le design pouvaient avoir libre cours.
Habillé de cuir perforé beige et de tapis assortis, l'intérieur de cette E-Type est un endroit très spécial. Présenté dans un état très élégant avec seulement une légère patine, il est agréable de voir que le charme original de cet intérieur a été préservé lors de sa restauration.
En outre, comme il s'agit d'une voiture de la série 2, cet exemplaire bénéficie de sièges beaucoup plus confortables pour le conducteur et le passager, avec une fonction d'inclinaison, des appuis-tête et des ceintures de sécurité optionnelles montées en usine.
L'une des plus belles caractéristiques de l'intérieur de la Type E est sans aucun doute la vue emblématique sur l'horizon et les aventures qui s'offrent à nous depuis le long et galbé capot de la voiture.
L'extérieur
- L'extérieur d'un rouge régence sensationnel contraste magnifiquement avec les détails chromés extérieurs et les fabuleuses jantes en fil de fer d'origine.
- Un type de roadster aux proportions parfaites mettant en valeur les courbes phénoménales de la Type E.
- Éclairage extérieur amélioré de la série 2 et pare-chocs arrière enveloppant.
Lorsque l'on s'approche pour la première fois de cette E-Type, il est évident que les travaux de restauration ont été effectués dans les règles de l'art. Finie dans sa teinte originale de Regency Red, la peinture riche et profonde contraste magnifiquement avec les nombreux ornements chromés de la voiture.
La peinture semble être en excellent état et un examen plus approfondi montre que la carrosserie ne présente pas de dommages ou de corrosion significatifs. De plus, les lignes d'arrêt de cette E-Type semblent droites et uniformes et la voiture dans son ensemble se tient très bien sur la route.
La capote noire est également en excellent état et ne présente aucune trace de dommage, que ce soit au niveau du tissu ou de la moustiquaire. La capote est bien placée sur la voiture en position relevée, mais ce n'est qu'une fois le toit abaissé que l'on peut apprécier pleinement la beauté du profil de la Type E décapotée.
La mécanique
- Glorieux moteur à six cylindres en ligne de 4,2 litres avec triple carburation SU pour une performance ample, souple et pleine de couple.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchronisation de tous les rapports.
- Améliorations mécaniques modernes comprenant un démarreur à couple élevé, un alternateur moderne, un système de refroidissement amélioré avec vase d'expansion et des ventilateurs électroniques Kenlowe.
En soulevant avec précaution le grand capot de la Type E, on découvre l'excellence de l'ingénierie des années 1960, présentée ici dans un fabuleux état de restauration.
Équipée du glorieux moteur XK de 4,2 litres de Jaguar, la Type E de la série 2 bénéficie de la traçabilité supplémentaire offerte par sa cylindrée supérieure à celle de son prédécesseur de 3,8 litres. Capable de délivrer un très bon 265 BPH lorsqu'elle est équipée d'un triple carburateur SU (comme c'est le cas ici), la Type E reste rapide et puissante même selon les standards d'aujourd'hui et délivre sa puissance d'une manière douce et raffinée.
Lors de sa restauration, cette E-Type a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations modernes, notamment au niveau des systèmes électriques et de refroidissement. Le résultat net de ces travaux est une E-Type qui se conduit et se comporte aussi bien qu'elle a l'air, c'est à dire très bien en effet !
En résumé
La Jaguar Type E est considérée à juste titre par beaucoup comme le zénith absolu de la motorisation GT britannique des années 60, et qui sommes-nous pour le contester ? Dotée d'excellentes spécifications et d'un type de carrosserie ouvert très recherché, cette magnifique E-Type est tout aussi séduisante aujourd'hui qu'elle l'était en 1968 et ne manquera pas d'offrir à son prochain gardien chanceux de nombreuses heures de Bonne route !
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