Points forts

Conservateur actuel depuis 46 années jusqu'à aujourd'hui
Faible kilométrage de 36 376 miles
Restauration ancienne en rouge De Tomaso avec intérieur en cuir blanc
Seulement 950 miles ajoutés depuis l'importation en 1980
Révision récente du système de freinage et nouvelle pompe à carburant
L'une des 800 carrosseries seulement construites sur des châssis de Fiat 500

L'attrait

La Gamine était la réponse inspirée de Vignale à la Jolly. Cette voiture d'été basée sur la Fiat 500 allait plus loin - au lieu de simplement couper le toit, la Gamine était une biplace entièrement évoluée, construite en carrosserie, qui évoquait le style classique des coupes sport de l'après-guerre.

Elle était coûteuse et le marché était quelque peu limité. Seulement 800 exemplaires ont été construits, ce qui rend ces voitures à deux places de grande qualité rares et sans doute plus significatives sur le plan historique qu'une 500 Jolly convertie.

Cette voiture, naturellement, a passé sa vie sur la magnifique côte amalfitaine avant d'être acquise par le vendeur actuel en 1979 et ramenée au Royaume-Uni (wow...). Elle a été immatriculée ici en 1984 et est restée chez le même propriétaire depuis lors. Le kilométrage à l'achat était de 57 000 km (35 509 miles) et il n'a ajouté que 950 miles depuis. Tout au long de sa vie au Royaume-Uni, elle a toujours été garée.

La voiture a été entièrement restaurée en 1986 et finie en rouge De Tomaso, ce qui est approprié puisque De Tomaso a acheté Vignale à la fin des années 60. La peinture est assortie à un intérieur en cuir blanc entièrement retouché avec des passepoils contrastés rouges. Le toit et les écrans latéraux sont assortis à l'intérieur.

La voiture reste en très bon état. Elle fonctionne bien aussi, avec des travaux récents comprenant une révision du système de freinage et une nouvelle pompe à carburant. Roulez à bord de cette voiture et vous attirerez des foules de gens, probablement tous souriants. Il y aura certainement des blagues sur Noddy, mais cela fait partie de l'attrait de ce petit véhicule de collection effronté.

Historique et documents

Première immatriculation le 21 juin 1969
Documents d'immatriculation italiens originaux tels que présentés
Achetée dans le sud de l'Italie en 1980
Utilisée sur la côte amalfitaine depuis sa première immatriculation jusqu'à l'achat par le vendeur
Le vendeur l'a ramenée d'Amalfi au Royaume-Uni.
Importée au Royaume-Uni en septembre 1980
Première immatriculation au Royaume-Uni en août 1984
Conservée depuis 46 années jusqu'à aujourd'hui.
Le kilométrage à l'importation était de 57 000 km (35 509 miles).
Seulement 950 miles ajoutés depuis l'importation
Le kilométrage actuel est de 58 542 km (36 376 miles).
Renouvellement complet récent du système de freinage
Pompe à carburant remplacée récemment
Remise à neuf de la carrosserie et réaménagement de l'intérieur en 1986
Toujours garée par le propriétaire actuel
Carte grise indiquant que la voiture est enregistrée comme véhicule historique et donc exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Documents d'importation au Royaume-Uni
Anciens contrôles techniques et factures tels que présentés
Anciennes photographies de la voiture
Certification ACI italienne telle que présentée
numéros d'immatriculation du véhicule en Italie
Brochures de vente originales de Gamine pour les voitures importées du Royaume-Uni
Articles et autres documents de Gamine, tels que présentés

L'état de la voiture

Remise en peinture complète du métal nu en rouge De Tomaso en 1986
La peinture est toujours en très bon état en raison d'une utilisation limitée et d'un entreposage dans un garage.
La peinture ne présente pas de marques ou d'éclats évidents, mais les acheteurs doivent être réalistes en raison de l'âge de la restauration.
La carrosserie est en bon état et le vendeur indique que les panneaux et les planchers sont d'origine.
Il y a quelques zones localisées de bulles à noter sur certains panneaux comme indiqué.
Il s'agit du couvercle du coffre, de l'aile avant et de l'abattant, mais ils ne semblent pas importants.
Il y a une bosse sur le couvercle du moteur.
Le dessous de la voiture est en bon état et le vendeur ne signale aucun problème structurel.
Toit ajouté pendant la restauration, de couleur blanc cassé, avec écrans latéraux assortis.
Le toit et les panneaux en plexiglas sont en bon état et s'adaptent correctement.
La voiture est équipée d'un arceau de sécurité arrière chromé, comme illustré.
Les chromes extérieurs semblent être d'origine et sont présentables mais présentent quelques ternissures.
Les équipements extérieurs, y compris la calandre, le badge, les feux et les vitres, sont généralement bien entretenus.
La voiture repose sur des jantes en acier en bon état avec des enjoliveurs chromés et une roue de secours assortie.
Les sièges ont été refaits en cuir blanc avec passepoil rouge en 1986 et n'ont pratiquement pas été usés depuis.
Tapis en caoutchouc Fiat d'origine recouverts de moquettes neuves.
Roue d'origine à trois rayons de petit diamètre, garnie de cuir, avec bossage central Fiat
Lave-glaces électriques
Quatre haut-parleurs Pioneer

La mécanique

Mécanique Fiat avec moteur 2 cylindres de 499 cm3 refroidi par air
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchro en 2ème, 3ème et 4ème.
Le vendeur nous dit que le moteur a été entretenu régulièrement et qu'il fonctionne parfaitement.
Le moteur conserve sa patine d'origine selon le vendeur
Système de freinage récemment révisé, y compris les tuyaux, les flexibles, les cylindres de roue, le maître-cylindre, le contacteur de frein et les mâchoires.
Pompe à carburant neuve installée
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le vendeur confirme que le faible kilométrage affiché est correct.
On nous dit que la voiture n'a parcouru que 950 miles depuis sa restauration.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.