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Points forts

Fiat 500 à carrosserie très recherchée
Entièrement restaurée en 2015
Insigne d'or ASI
Remotorisée à un niveau plus élevé, mais fidèle à l'époque

L'attrait

De toutes les 500 typiquement spartiates et directes, l'édition "My Car" de Francis Lombardi est l'une des plus luxueuses. Les carrossiers de Vercelli ont ajouté une nouvelle calandre - entièrement cosmétique -, un tableau de bord en fibre de verre, de nouveaux cadrans, des vitres arrière ouvrantes (quel luxe !), un volant et une boîte de vitesses garnis de bois.

Ce bel exemplaire a été entièrement restauré en 2015, et a très peu roulé depuis. Avec son badge doré ASI et un moteur légèrement plus puissant à l'arrière, il ne manquera pas d'offrir une conduite des plus agréables.

Historique et documents

Première immatriculation en 1968
Restaurée en 2015 par le propriétaire précédent
Achetée par le propriétaire actuel en 2016
Indique 57 090 miles sur un compteur à cinq chiffres
Le moteur a été modernisé par l'actuel propriétaire
Insigne d'or ASI
Documents d'immatriculation originaux inclus dans la vente

L'intérieur

Impressionnant intérieur noir réalisé par Francis Lombardi
Tableau de bord en fibre de verre noir avec des instruments redessinés
Volant et levier de vitesses en bois en très bon état
Sièges et cartes de porte en vinyle noir en bon état, sans déchirure ni arrachement
Plancher protégé par des tapis en caoutchouc rouge
Garniture de toit en bon état, ne présentant que de légères traces d'usure
Aucun défaut n'a été signalé au niveau des instruments intérieurs.
Le cendrier est usé, avec quelques traces de corrosion à l'intérieur et une perte du revêtement noir texturé.
Le coffre est en bon état et contient une roue de secours.

L'extérieur

Peinture rouge élégante avec garnitures chromées supplémentaires
Calandre esthétique et marque unique "My Car
Peinture en très bon état
Chromes en bon état
Les vitres et les lentilles sont en bon état, sans éclats ni fissures.
La voiture repose sur ses jantes en acier d'origine avec un jeu complet de pneus Pirelli.
Nous n'avons reçu aucune information concernant le dessous de la voiture.
Le dessous de la voiture serait presque entièrement neuf.

La mécanique

Le moteur a été remplacé par un moteur d'époque légèrement plus puissant.
Il s'agit vraisemblablement d'une mise à niveau du moteur I2 de 479 cm3 vers un moteur I2 de 499 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Le compartiment moteur est en bon état et ne présente pas de défauts majeurs.
Le vendeur ne fait état d'aucune fuite ni d'aucune défaillance mécanique.
La voiture démarre et fonctionne bien, et a été conduite régulièrement sur de courtes distances.

En résumé

Avec tout le confort (ou l'équivalent pour une Fiat 500 de 1968) et un superbe état général, il s'agit d'un superbe exemple de la Fiat 500 - et devrait être capable de charmer tous les enthousiastes, sauf les plus cyniques.

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