Points forts

Structurellement saine, remarquablement originale et complète - une excellente base pour la restauration
Série I "Duetto" très recherchée
Le moteur est offert en état de marche.
Accompagné de plusieurs pièces neuves

L'attrait

L'hiver arrive à grands pas, il est donc temps de trouver un projet. Si vous êtes à la recherche d'un véhicule de collection exotique qui mérite d'être sauvé, cette Alfa Romeo 'Duetto' Spider est la voiture qu'il vous faut. Stockée au sec pendant trente années, elle a besoin d'être restaurée mais reste un exemple d'origine remarquablement bien conservé.

On nous informe que le bicylindre fonctionne, mais qu'il aura besoin d'être restauré, tout comme le reste de la voiture. Le vendeur a rassemblé quelques pièces neuves qui accompagnent la voiture et une évaluation a été faite de la structure de la voiture, qui s'est avérée être une base fondamentalement saine pour la restauration.

Historique et documents

Accompagnée d'un certificat de patrimoine
Construite le 30 novembre 1968
Vendue neuve en 1969 à Gênes
La voiture est restée dans un garage en Sicile pendant plus de 30 années, comme en témoigne la dernière taxe d'immatriculation encore affichée sur le pare-brise.

L'état

Accompagnée de plusieurs pièces neuves dont les caches de phares, les goupilles de fixation, les couronnes de phares avant, le bouclier avant, les badges Alfa Romeo Milano et le rétroviseur extérieur chromé.
Finition classique en rouge - la peinture devra être refaite après la restauration
La carrosserie semble droite et solide dans l'ensemble, avec un bon ajustement des portes des deux côtés.
Il y a quelques dommages localisés sur les panneaux, visibles sur les photos, mais rien qui ne semble particulièrement important.
Jantes en alliage Alfa Romeo plus récentes
Volant de direction en bois Hellebore de dernière génération nécessitant une restauration
Le toit en tissu est endommagé et mériterait d'être remplacé.
L'intérieur d'origine semble complet, y compris les tapis en caoutchouc.
Le dessous de la voiture est bien présenté dans l'ensemble, avec un minimum de corrosion apparente.
Le vendeur nous informe que la corrosion est essentiellement superficielle et qu'elle ne nécessite que des réparations localisées.

La mécanique

Quatre cylindres Nord de 1,3 litre à double arbre à cames
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
On nous informe que le moteur fonctionne, mais qu'il faudra bien sûr le restaurer.
Sous le capot, tout semble à peu près complet

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